記者近日從合肥工業(yè)大學獲悉，該校首次制備出大晶粒非層狀結構的硒化鎳薄膜，并成功將其構筑為光探測器陣列，為新一代柔性圖像傳感器的研發(fā)提供了新的方法。相關成果日前發(fā)表在國際材料領域權威期刊《先進材料》上。
未來可穿戴智能設備要求圖像傳感器具有柔性，可以彎曲折疊，而目前在數碼相機中廣泛應用的集成圖像傳感器，由于其硅基底不具有柔性，難以滿足未來需求。而柔性低維材料被認為是硅基底的理想替代者。
該校材料科學與工程學院王敏教授和陳翌慶教授團隊與韓國成均館大學科研人員合作，提出了一種新的界面限域外延生長
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圖像傳感器 可穿戴
蘋果當然會不斷努力內部挖潛，為我們帶來一部最好的iPhone智能手機，不過有時候，他們還需要購買一些必要的資源和借助更加有經驗的公司，讓iPhone取得突破。我們都知道索尼與蘋果之間在手機攝像頭上一直都保持著非常好的合作關系，那么未來iPhone的相機怎么取得突破?也許你應該留意一下這則新的消息了。
首先讓我們先回顧一下iPhone 7 Plus相機拍攝視頻的一些參數，iPhone 7 Plus的相機支持視頻光學圖像防抖，慢動作視頻——1080P(120 fps)和7
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iPhone 圖像傳感器
索尼將在3月之前對全球市占率居首的圖像傳感器進行增產。 包括外部委托企業(yè)的產量在內，索尼計劃將月產量提高至約8萬枚以上(按300毫米晶圓換算)，相較于2016年秋季的7.3萬枚增產約10%。 以此應對中國企業(yè)不斷增加的面向智能手機等的圖像傳感器需求。
索尼的智能手機用圖像傳感器主要由長崎工廠等生產。 此次增產不會進行設備投資，而是要提高現有生產線的效率。 據悉，在中國市場，智能手機銷售店已擴大到地方城市，高檔機型的換購需求不斷增加。 從2016年夏季開始，中國企業(yè)的圖像傳感器需求持續(xù)復蘇。
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索尼 圖像傳感器
隨著雙攝像頭的普及，CMOS無疑將迎來新一輪的爆發(fā)，不過在爆炸性成長的背后，CIS將不可避免地迎來新一輪的缺貨潮。
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圖像傳感器 攝像頭
無論如何，蘋果熱衷于定制零部件在業(yè)界已經是公開的事情了。
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蘋果 圖像傳感器
在CMOS傳感器面前，相信索尼的大姨夫可以很藐視地說，在座各位都是XX。
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索尼 圖像傳感器
佳能美國公司產品與解決方案部的一份產品資料顯示，有一款圖像傳感器芯片將可能會用于安防監(jiān)控領域。因為在消費類諸如手機、相機等領域，500w的CMOS圖像傳感器沒有什么市場，而在安防監(jiān)控領域，這樣的像素就屬于高清監(jiān)控的范疇了。
500萬CMOS圖像傳感器
這款圖像傳感器的尺寸是2/3’’CMOS，有效像素2592h X 2056v(約5.3M)，最大的幀速率為120tps，全局電子快門功能，功耗為500mW(60fps)。能夠在物體快速移動時
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佳能 圖像傳感器
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，將PYTHON CMOS圖像傳感器系列的先進全局快門成像性能提供給具性價比、小占位的設計。
新的PYTHON 480 圖像傳感器與現有的PYTHON 500使用相同的像素設計和SVGA(800 x 600像素)分辨率，但優(yōu)化了尺寸(封裝比現有器件小85%)和功耗。大的4.8 µm全局快門像素及兩個微透鏡偏移角度的選擇，提供高的光靈敏度，用于從檢測系統(tǒng)(短的曝光時間內能捕獲運動物體而不產生動態(tài)
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安森美 圖像傳感器
一直以來，人們總是在討論CMOS和CCD兩種成像器之間的比較優(yōu)勢。雖然關于哪個更勝一籌的爭論紛紜已久，但自始至終卻沒有任何定論浮出水面。由于人們關注的主題總在不斷變化，因此，關于問題的答案也是不確定的?？萍荚?/li>
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圖像傳感器 CCD CMOS
近年來，在政府對汽車安全法令的貫徹和實施、消費者駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車圖像傳感器領域呈爆發(fā)式增長。汽車圖像傳感有著廣泛
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汽車 圖像傳感器 行車安全 駕乘體驗
據一位負責芯片生產的索尼子公司主管說，由于智能手機需求的回升，去年的庫存無法滿足供應，從10月到明年3月，該公司的圖像傳感器將恢復滿負荷生產。 索尼半導體制造公司總裁植田康弘(Yasuhiro Ueda)在上周五的新聞發(fā)布會上表示，“我們客戶的商業(yè)環(huán)境正在改善?！痹摴疚挥谌毡灸喜康男鼙镜貐^(qū)，專為索尼提供傳感器。
索尼要求將市場上40%的圖像傳感器換成互補金屬氧化物半導體(CMOS)裝置，這種芯片可將光轉換成電子信號。
多年前索尼公司從消費電子產品的價格競爭中敗下陣
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索尼 圖像傳感器
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體，推出基于interline transfer EMCCD (IT-EMCCD)技術的新產品，持續(xù)加強公司于工業(yè)市場微光成像方案的地位。
新的800萬像素KAE?08151 圖像傳感器是第二款采用安森美半導體IT-EMCCD技術的器件，提供和現有的1080p分辨率KAE?02150 圖像傳感器相同的亞電子底噪和成像通用性。KAE?08151的22毫米對角線(4/3光學格式)，與專業(yè)的顯微鏡成像路徑相匹配，直接針對在從低于1勒克斯到明亮的光照成像的照明情況下工作的高分辨
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安森美 圖像傳感器
在“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的大勢下，工業(yè)自動化趨勢持續(xù)增強，機器視覺成為電子行業(yè)重要的新興領域。在持續(xù)的自動化需求、社會安全保障需求和市場經濟實力的推動下，全球機器視覺和智能交通系統(tǒng)市場迎來發(fā)展熱潮。在中國，越來越多的大廠進入機器視覺市場。
圖像傳感器的性能指標及發(fā)展趨勢
圖像傳感器是機器視覺系統(tǒng)捕獲圖像信息的關鍵元件。衡量圖像傳感器性能的因素包括分辨率、靈敏度、帶寬、噪聲、功耗、光學格式、幀率和CRA等。沒有哪一種單一的圖像傳感
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安森美 圖像傳感器
7月28日晚間北京君正發(fā)布公告，稱公司擬發(fā)行股份及支付現金的方式購買北京豪威科技有限公司100%股權及計算機類新三板公司100%股權。公告稱本次交易不會導致公司實際控制權發(fā)生變更，本次交易涉及發(fā)行股份募集配套資金。公司申請股票自8月2日(星期二)起繼續(xù)停牌。
公告顯示，北京豪威為一家注冊在北京的中外合資公司，業(yè)務由其下屬OmniVision Technologies， Inc.，( 美國豪威)開展。美國豪威是一家領先的數字成 像解決方案提供商，其CMOS圖像傳感芯片廣泛應用于 消費級和工業(yè)級應用
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近年來，在政府對 汽車安全法令的貫徹和實施、消費者 駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車 圖像傳感器領域呈爆發(fā)式增長。汽車圖像傳感有著廣泛的應用領域，具有卓越性能和先進的圖像處理能力的圖像傳感器在提高 行車安全的同時還提升用戶駕乘體驗，成為近年來汽車領域的炙手可熱的技術。預測顯示，2014-2018年間汽車CMOS 傳感器市場的收入年復合增長率(CAGR)將達到28%。
汽車圖像傳感器主要應用領域
汽車圖像傳感器的應用非常廣泛，包括用于視覺應用如倒車影像、前視、后視、俯視、全景泊車影像、車
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圖像傳感器 CMOS
圖像傳感器 介紹
圖像傳感器是一種能將可視圖像轉化為電子信號的設備，主要應用于數碼照相機與其它成像設備中。一般由一組CCD或CMOS傳感器（如有源像素傳感器）組成。
彩色圖像傳感器，按其對色彩的分辨方式可分成以下幾大類：
貝葉(Bayer)傳感器，一種廉價也最常見的圖像傳感器，使用貝葉濾波器使得不同的像素點只對紅、藍、綠三原色光中的一種感光，這些像素點交織在一起，然后通過demosaicing內 [
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