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發(fā)動(dòng)機(jī)控制
發(fā)動(dòng)機(jī)控制 文章 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)社區(qū)
汽車(chē)控制系統(tǒng)中螺線(xiàn)管電流的測(cè)量
- 汽車(chē)控制系統(tǒng)中螺線(xiàn)管電流的測(cè)量
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基于PIC16F87X的電子油門(mén)的控制
- 基于PIC16F87X的電子油門(mén)的控制主要介紹了電子節(jié)氣門(mén)的構(gòu)造,并分析了電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)中存在的非線(xiàn)性問(wèn)題。目的是實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的位置控制系統(tǒng),應(yīng)用了PIC 的A/ D 轉(zhuǎn)換以及脈寬調(diào)制功能來(lái)控制節(jié)氣門(mén)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)具有良好的跟隨特性,實(shí)現(xiàn)了節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的位置控制,為提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性打下了基礎(chǔ)。
- 關(guān)鍵字： PIC 電子節(jié)氣門(mén) 脈寬調(diào)制 發(fā)動(dòng)機(jī)控制
汽車(chē)傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)全分析
- 隨著傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)逐漸被電子控制系統(tǒng)所代替，目前，普通汽車(chē)上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車(chē)上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身控制系統(tǒng)中。傳感器優(yōu)劣也直接影響到系統(tǒng)性能。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)控制
飛思卡爾為奇瑞汽車(chē)提供MCU技術(shù)
- 飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布，將為中國(guó)最大的汽車(chē)制造商奇瑞汽車(chē)提供領(lǐng)先的微控制器(MCU)技術(shù)。奇瑞汽車(chē)將在未來(lái)的汽車(chē)車(chē)型中采用飛思卡爾芯片技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制。 32位Qorivva MPC563x MCU系列具有出眾的性能、可靠性和可擴(kuò)展性，這也是奇瑞選擇飛思卡爾的主要原因。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 發(fā)動(dòng)機(jī)控制
基于MXT8051單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 本文基于北京時(shí)代民芯科技有限公司MXT8051單片機(jī)的現(xiàn)有功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)的模擬測(cè)量，并通過(guò)外部擴(kuò)展電路板及上位機(jī)軟件通信，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別工況、自動(dòng)查表、驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)達(dá)到指定最優(yōu)開(kāi)度的功能. 本研究的成果，將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)MXT8051單片機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)智能化控制領(lǐng)域的推廣普及，并為進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率、降低尾氣排放提供了新的概念級(jí)解決方案。
- 關(guān)鍵字： 時(shí)代民芯 MXT8051 單片機(jī) 步進(jìn)電機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制
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發(fā)動(dòng)機(jī)控制介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條發(fā)動(dòng)機(jī)控制!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制的理解，并與今后在此搜索發(fā)動(dòng)機(jī)控制的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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