衛(wèi)星文章進(jìn)入衛(wèi)星技術(shù)社區(qū)

海洋二號(hào)C星發(fā)射我國海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)構(gòu)建更進(jìn)一步

　　記者從國家航天局獲悉，9月21日13時(shí)40分，長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，成功將海洋二號(hào)C星送入預(yù)定軌道?！　『Ｑ蠖?hào)C星是我國海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)的第二顆衛(wèi)星，也是我國首顆運(yùn)行于傾斜軌道的大型遙感衛(wèi)星。其入軌后與海洋二號(hào)B星組網(wǎng)，將大幅提升我國海洋觀測(cè)范圍、觀測(cè)效率和觀測(cè)精度。　　國家航天局負(fù)責(zé)海洋二號(hào)C星工程組織實(shí)施管理，自然資源部為牽頭用戶部門，自然資源部所屬國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心負(fù)責(zé)地面系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行；中國航天科技集團(tuán)五院、八院分別抓總負(fù)責(zé)衛(wèi)星系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)研制；中
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衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀、機(jī)遇及若干問題

不久前，亞馬遜“柯伊伯”（Kuiper）低軌寬帶星座獲得美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式授權(quán)，準(zhǔn)許其使用FSS Ka頻段。FCC審批文件顯示，該星座計(jì)劃部署共計(jì)3236顆衛(wèi)星。隨后，亞馬遜公司還宣布，將投資100億美元建設(shè)“柯伊伯”低軌通信衛(wèi)星星座。一方面，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口已至，各國紛紛加快太空戰(zhàn)略資源部署，中國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也迎來了重大的戰(zhàn)略機(jī)遇期；另一方面，頻率軌道原本就屬于稀缺性戰(zhàn)略資源，圍繞其開展的競(jìng)爭(zhēng)正越演越烈，中國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展必須加速。以下是張世杰教授對(duì)于全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀、中國衛(wèi)星
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一文讀懂北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通發(fā)布會(huì)：定位精度均值 2.34 米

8 月 3 日消息 2020 年 8 月 3 日上午，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通新聞發(fā)布會(huì)在國務(wù)院新聞辦公室召開。中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其，北斗系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師、北斗三號(hào)工程衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師謝軍，北斗三號(hào)工程衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師林寶軍，北斗三號(hào)工程運(yùn)控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陳金平出席本次新聞發(fā)布會(huì)，介紹北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通有關(guān)情況。了解到，7 月 31 日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，標(biāo)志著北斗 “三步走”發(fā)展戰(zhàn)略圓滿完成，北斗邁進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)
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50Gbps！我國通信容量最大衛(wèi)星升空

　　7月9日20時(shí)11分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將亞太6D衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功?！　喬?D衛(wèi)星是由中國航天科技集團(tuán)五院通信衛(wèi)星事業(yè)部抓總研制的地球靜止軌道高通量寬帶通信衛(wèi)星。記者從五院了解到，這是我國目前通信容量最大、波束最多、輸出功率最大、設(shè)計(jì)最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。它標(biāo)志著我國高通量通信衛(wèi)星研制能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。刷新國內(nèi)同類通信衛(wèi)星多項(xiàng)紀(jì)錄　　在飛機(jī)、船舶、高鐵等交通工具上，以及沙漠、荒山等地面基站信號(hào)覆蓋不到的地方，如何滿足用戶對(duì)寬帶互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需求？　
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北斗為我們導(dǎo)航，誰又為北斗導(dǎo)航？

　　在沒有衛(wèi)星導(dǎo)航的年代，晚間行路的人依賴夜空中最亮的星辨別方向?，F(xiàn)今，無論身處何地，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都能夠給人們定位、指路！　　人們不禁疑惑，茫茫宇宙中，又是誰在為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航呢？　　飛翔在廣袤無垠太空中的北斗衛(wèi)星，唯一可參照的“地標(biāo)”是天體，太陽與地球是最主要的參考目標(biāo)?！　榱四茏尡倍沸l(wèi)星看清太陽、地球方位，認(rèn)準(zhǔn)飛行姿態(tài)，研究者專門為它配備了“導(dǎo)航三只眼”?！　　皩?dǎo)航三只眼”由兩只負(fù)責(zé)捕捉太陽方位的“太陽眼”——模擬太陽敏感器和數(shù)字太陽敏感器，以及一只觀測(cè)地球位置的“地球眼”——紅外地球敏感器構(gòu)成。
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FCC批準(zhǔn)美國支付100億美元買回衛(wèi)星頻譜支持5G建網(wǎng)

上周五，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）以3票對(duì)2票投票通過了一項(xiàng)有爭(zhēng)議的計(jì)劃，即向衛(wèi)星公司支付近100億美元費(fèi)用，讓它們騰出關(guān)鍵的中頻頻譜，以供5G使用。該計(jì)劃是美國聯(lián)邦通信委員會(huì)主席潘基特（Ajit Pai）于2月初的時(shí)候提議的，該計(jì)劃要求美國聯(lián)邦通信委員會(huì)向衛(wèi)星公司支付30億到50億美元的補(bǔ)償，以使衛(wèi)星公司放棄所謂的C波段頻譜。但該計(jì)劃中最具爭(zhēng)議的部分是，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)計(jì)劃向衛(wèi)星公司支付97億美元，以使他們加快釋放C波段頻譜。C波段頻譜是中頻頻譜，它被視為5G部署的關(guān)鍵。包括Intelsat、SES
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下一代攝像頭技術(shù)前瞻集成式衛(wèi)星攝像頭

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車周圍的攝像頭的數(shù)量和功能越來越多。近日，有消息稱，攝像頭正漸漸成為車輛的主要視覺器官，這里指的并不是傳統(tǒng)意義上僅能提供影像的攝像頭，這種衛(wèi)星攝像頭除了能提供全景的影像之外，還能夠識(shí)別交通標(biāo)志、信號(hào)燈等信息，甚至能夠監(jiān)測(cè)到盲區(qū)內(nèi)的物體。
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北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星已達(dá)39顆明年將全面完成建設(shè)

衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，始終伴隨航天技術(shù)的創(chuàng)新與突破。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航核心供應(yīng)商之一，目前在軌衛(wèi)星已達(dá)39顆。
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北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星已達(dá)39顆：明年將全面完成建設(shè)

今年6月份，央視曾報(bào)道，我國正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)展順利，計(jì)劃于2020年向全球提供服務(wù)。
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量子“羅盤”誕生，導(dǎo)航不再依賴衛(wèi)星

　　據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近期倫敦帝國理工學(xué)院(Imperial College)和M Squared公司的團(tuán)隊(duì)成功演示了英國首個(gè)用于導(dǎo)航的量子加速度計(jì)。大多數(shù)導(dǎo)航依賴于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)，例如全球定位系統(tǒng)(GPS)，它們需要向圍繞地球軌道運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)送和接收信號(hào)。量子加速度計(jì)是一種獨(dú)立的系統(tǒng)，不依賴任何外部信號(hào)?！　∵@一點(diǎn)特別重要，因?yàn)樾l(wèi)星信號(hào)可能因受到高層建筑等障礙物的阻擋、攔截或中斷而無法使用——從而導(dǎo)致無法精確導(dǎo)航。在英國，如果中斷衛(wèi)星服務(wù)一天將可能損失10億英鎊?！　〉蹏砉W(xué)院和M Sq
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中國成功發(fā)射北斗三號(hào)系統(tǒng)首顆地球靜止軌道衛(wèi)星

　　從中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室獲悉，北京時(shí)間11月1日深夜23時(shí)57分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第41顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星屬于地球靜止軌道衛(wèi)星，是中國北斗三號(hào)系統(tǒng)第17顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，也是北斗三號(hào)系統(tǒng)首顆地球靜止軌道衛(wèi)星?！　∵@顆衛(wèi)星除提供基本導(dǎo)航服務(wù)(RNSS)外，還將提供短報(bào)文服務(wù)(RDSS)、星基增強(qiáng)服務(wù)(SBAS)。其中，短報(bào)文服務(wù)在全面兼容北斗二號(hào)短報(bào)文服務(wù)基礎(chǔ)上，容量提升10倍，用戶機(jī)發(fā)射功率降低10倍，能力大幅提升。星基增強(qiáng)服務(wù)按照國際民航標(biāo)準(zhǔn)，提供更高精度
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值得一看的銥星閃光點(diǎn)

1957年第一顆人造衛(wèi)星升空以后，天上的人造天體越來越多，它們逐漸成為天文愛好者的觀測(cè)目標(biāo)之一。最近幾年，銥星閃光，便是值得愛好者一觀的人造天
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縮短積分時(shí)間以提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度

汽車航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個(gè)陀螺儀(gyro)來推算車輛的即時(shí)航向。借助該信息再加上行駛的距離，導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車輛的位置，即使衛(wèi)星信號(hào)因
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茫茫太空中國衛(wèi)星群星璀璨：超過170顆在軌運(yùn)行

蒸蒸日上的中國衛(wèi)星事業(yè)，正推動(dòng)著中國向“航天強(qiáng)國”的目標(biāo)大步邁進(jìn)。
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北斗衛(wèi)星為何能“自律”？秘密就在控制系統(tǒng)

　　據(jù)科技日?qǐng)?bào)11月8日?qǐng)?bào)道，我國北斗三號(hào)首批兩顆衛(wèi)星于11月5日飛上了天。明年這個(gè)時(shí)候，它們將迎來十幾位同伴，到2020年，北斗衛(wèi)星的隊(duì)伍將達(dá)到30多顆。　　這支龐大的隊(duì)伍一起工作，會(huì)不會(huì)有哪顆衛(wèi)星“濫竽充數(shù)”或“擅離職守”?科技日?qǐng)?bào)記者從中國航天科技集團(tuán)五院了解到，“北斗”是一群“自律”的衛(wèi)星，知道自己應(yīng)該待在什么地方、做什么事情。這種自律，來自五院為它們研制的控制系統(tǒng)。　　控制系統(tǒng)是衛(wèi)星在天上保持
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