單片機(jī)（mcu）文章進(jìn)入單片機(jī)（mcu）技術(shù)社區(qū)

基于TC358870XBG的頭戴式顯示方案

　　近年來，Sony、Oculus等公司紛紛推出各自的頭戴式顯示產(chǎn)品，引起市場關(guān)注。這里介紹了一種簡捷有效的頭戴式顯示器方案，通過HDMI輸入3D影音，就可以體驗(yàn)“虛擬現(xiàn)實(shí)”的真實(shí)場景。　　1 方案描述　　本方案采用東芝的接口轉(zhuǎn)換芯片TC358870XBG作信號轉(zhuǎn)換處理。MCU通過I2C總線控制TC358870XBG，來完成“HDMI -> MIPI-DSI”的信號轉(zhuǎn)換。同時MCU可以通過中斷檢測TC358870XBG的工作狀態(tài)。　　上電復(fù)
關(guān)鍵字： TC358870XBG HDMI 3D影像 MCU MIPI

基于Zigbee的道路照明系統(tǒng)

　　1 系統(tǒng)功能　　1.1 控制方案的確定　　對于物聯(lián)網(wǎng)路燈的控制方案，在遵循基本設(shè)計(jì)原則的前提下，確定了以CC2530為核心的節(jié)點(diǎn)收發(fā)控制方案。路燈1、2……n的開關(guān)動作通過CC2530單片機(jī)進(jìn)行控制，為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，除了設(shè)置了本地控制的單片機(jī)外，路燈信息和控制信號經(jīng)ZigBee、GPRS傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)。為了控制成本，對于某段路的無線節(jié)點(diǎn)的接入，可采用圖1所示的同一路段共用一個中心節(jié)點(diǎn)的方式對路燈信號進(jìn)行收發(fā)。例如，某條路段可共用一個路由節(jié)點(diǎn)，路燈信號經(jīng)Zig
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單片機(jī)原理及應(yīng)用

　　導(dǎo)讀：現(xiàn)代單片機(jī)滲透到我們生活的各個領(lǐng)域，幾乎很難找到哪個領(lǐng)域沒有單片機(jī)的蹤跡。導(dǎo)彈的導(dǎo)航裝置，飛機(jī)上各種儀表的控制，計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)傳輸，工業(yè)自動化過程的實(shí)時控制和數(shù)據(jù)處理，廣泛使用的各種智能IC卡，轎車的安全保障系統(tǒng)，錄像機(jī)、攝像機(jī)、全自動洗衣機(jī)的控制，以及程控玩具、等等，這些都離不開單片機(jī)。單片機(jī)原理及應(yīng)用--單片機(jī)簡介　　單片機(jī)是一種集成的電路芯片，是采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)把具有數(shù)據(jù)處理能力的中央處理器CPU隨機(jī)存儲器RAM、只讀存儲器ROM、多種I/O口和中斷系統(tǒng)、定時器/計(jì)
關(guān)鍵字：單片機(jī) TI MSP430 單片機(jī)原理單片機(jī)原理及應(yīng)用

MCU是什么

　　導(dǎo)讀：MCU是什么?MCU就是我們?nèi)粘Ｉ钪兴玫膯纹瑱C(jī)(微控制單元Microcontroller Unit)簡稱MCU。它集成了內(nèi)處理器(CPU)、存儲器(RAM、ROM)、計(jì)數(shù)器、以及I/O端口為一體的一塊集成芯片。在此硬件電路基礎(chǔ)上，將要處理的數(shù)據(jù)、計(jì)算方法、步驟、操作命令編制成程序，存放于MCU內(nèi)部或外部存儲器中，MCU在運(yùn)行時能自動地、連續(xù)地從存儲器中取出并執(zhí)行。 MCU是什么——原理　　MCU同溫度傳感器之間通過I2C總線連接。I2C總線占用2條MCU輸入
關(guān)鍵字： MCU RAM MCU是什么

單片機(jī)原理及應(yīng)用

　　導(dǎo)讀：單片機(jī)是計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的一個分支，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個縮小版，既縮小了體積，又包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的所有功能，是初學(xué)者了解計(jì)算機(jī)原理和結(jié)構(gòu)的最佳選擇，本文就帶您了解一下單片機(jī)的原理及應(yīng)用～～一、單片機(jī)原理及應(yīng)用- -單片機(jī)是什么? 　　單片機(jī)，英文名稱為Microcontrollers，是一種集成電路芯片，是一個采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)將CPU、ROM、RAM、I/O、中斷系統(tǒng)、定時器等集成到一塊硅片上的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此它又稱為單片微控制器。單片機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、處理功能強(qiáng)、速度快、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，在
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TI首款多標(biāo)準(zhǔn)無線MCU平臺實(shí)現(xiàn)無電池連接

　　德州儀器 (TI)近日宣布推出其全新的SimpleLink 超低功耗無線微控制器 (MCU) 平臺，該平臺可幫助用戶借助能量采集功能實(shí)現(xiàn)無電池運(yùn)行，或僅通過紐扣電池供電實(shí)現(xiàn)數(shù)年的持續(xù)運(yùn)行。憑借這項(xiàng)業(yè)界首創(chuàng)的技術(shù)，用戶可以通過單芯片及完全相同的RF設(shè)計(jì)來靈活地開發(fā)出支持多個無線連接標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。SimpleLink超低功耗平臺可支持Bluetooth low energy，ZigBee，6LoWPAN，Sub-1 GHz，ZigBee RF4CE 以及高達(dá)5Mbps的所有模式。新平臺擴(kuò)展了TI的Simpl
關(guān)鍵字： TI SimpleLink IoT MCU 201504

超低功耗MCU是怎樣煉成的?

　　低功耗與高性能、高集成度、低成本一起，一直是各大半導(dǎo)體廠商追逐的目標(biāo)，特別是微控制器(MCU)這樣的智能芯片，每次發(fā)布的新器件，其功耗總是在逐步遞減。但是隨著物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備的“瘋狂入侵”，循序漸進(jìn)式的功耗優(yōu)化已經(jīng)不再是超低功耗MCU的游戲規(guī)則，而是“突飛猛進(jìn)”模式，與功耗相關(guān)的很多指標(biāo)(如ULPBench得分)都不斷刷新記錄，而記錄的保持者往往只能“笑傲江湖”幾個月甚至幾天，就被競爭者KO。　　總地來說，廠商們都是在內(nèi)核架
關(guān)鍵字： MCU 低功耗

電動自行車應(yīng)用中的MCU

　　簡介　　本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動自行車的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。當(dāng)前業(yè)界的電動自行車系統(tǒng)采用微控制器以及外部信號調(diào)節(jié)和比較器電路來驅(qū)動三相電機(jī);采用外部ADC和外部放大器支持不同的傳感器輸入;采用繼電器驅(qū)動電路支持剎車燈、車頭燈和轉(zhuǎn)向燈;此外還可支持LED/LCD顯示屏和溫度測量等。　　可編程SOC器件不但可作為電機(jī)控制、模擬測量以及直接驅(qū)動LCD顯示屏的統(tǒng)一電路板系統(tǒng)用于電動自行車應(yīng)用，而且還能支持電容式感應(yīng)技術(shù)以取代鍵盤上的機(jī)械按鍵。此外，SOC器件還能利
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車用半導(dǎo)體需要兼顧經(jīng)濟(jì)和節(jié)能

　　編者按：與消費(fèi)電子不同，汽車電子對半導(dǎo)體有著特殊的需求。英飛凌如何理解車用半導(dǎo)體的特點(diǎn)，如何看待新能源車的電源系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)的安全?以下文章或許對您有所啟發(fā)。　　車用半導(dǎo)體的部分特點(diǎn) 　　記者：汽車產(chǎn)量的復(fù)合年增長率是4%，半導(dǎo)體元件成本的年復(fù)合增長率是2%，為什么半導(dǎo)體元件成本的增長率比汽車產(chǎn)量的增長率還要低? 　　Hans Adlkofer：我們認(rèn)為車內(nèi)電子成分的增加，半導(dǎo)體的增長應(yīng)該是比車輛的增長率大，但是，需要考慮到一個因素，根據(jù)車廠和行業(yè)的要求，每年半導(dǎo)體的價格都是要下降的。平均整個電
關(guān)鍵字：英飛凌 SoC 單片機(jī) 201504

GigaDevice發(fā)布GD32F101系列入門級產(chǎn)品擴(kuò)充GD32 MCU產(chǎn)品線

　　領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商GigaDevice (兆易創(chuàng)新)為進(jìn)一步擴(kuò)大GD32系列微控制器產(chǎn)品的選擇范圍，推出14款基于ARM? Cortex-M3內(nèi)核的GD32F101系列入門級32位通用MCU。其先進(jìn)的片上資源配置，出色的實(shí)時控制能力及優(yōu)化的功耗設(shè)計(jì)可以滿足工業(yè)現(xiàn)場，消費(fèi)電子及便攜設(shè)備對性能和價格的雙重需求，從而更適合成本敏感型嵌入式應(yīng)用。加上已經(jīng)量產(chǎn)的GD32F103系列，目前GD32系列微控制器已達(dá)到28款產(chǎn)品，所有產(chǎn)品在軟件和引腳封裝方面全兼容，可以有效提升用戶的研發(fā)效率，降低
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物聯(lián)網(wǎng)：MCU整合無線技術(shù)成趨勢

　　在處理器性能與無線通信技術(shù)日新月異的情況下，物聯(lián)網(wǎng)有望在未來幾年快速走進(jìn)我們的生活。微控制器(MCU)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心零組件，無論在市場規(guī)模上還是技術(shù)上都將獲得進(jìn)一步發(fā)展。　　MCU+無線快速成長　　物聯(lián)網(wǎng)的宗旨是萬物皆可聯(lián)網(wǎng)，借以構(gòu)成龐大的應(yīng)用系統(tǒng)，并打造智慧的生活環(huán)境。因此，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備勢必需要具備聯(lián)網(wǎng)能力，同時還要兼顧成本和功耗。這一需求促使無線微控制器解決方案勢力抬頭。眾多MCU大廠都注意到這一趨勢，開始整合藍(lán)牙、 WiFi、ZigBee等通信技術(shù)于系統(tǒng)單芯片(SoC)中，并逐漸擴(kuò)展產(chǎn)品
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32位MCU市場上的中國身影

　　編者按：說起兆易可能知道的人很多，它擁有高速和低功耗存儲器的專利技術(shù)----dySRAM和gFlash，它量產(chǎn)我國國產(chǎn)第一顆串行閃存產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外的技術(shù)壟斷，打破了國外的技術(shù)壟斷，看了上面一長串的文字是不是覺得兆易很牛，很爭氣呢!還沒完，它還推出了32位MCU處理器系列。　　兆易推出的GD32 Cortex-M3 MCU家族已經(jīng)衍生出了GD32F103、GD32F101、GD32F105、GD32F107、GD32F130、GD32F150六個系列。今天和大家見面的是GD32F1
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車用MCU：面臨安全智能化挑戰(zhàn) 向多核化發(fā)展

　　隨著我國汽車產(chǎn)量突飛猛進(jìn)的增長，尤其是轎車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比例大幅提高，我國汽車微控制器(MCU)市場也在持續(xù)增長，汽車發(fā)動機(jī)控制、音響設(shè)備、安全氣囊和傳輸管理系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域都需要MCU，汽車已經(jīng)成為MCU重要的應(yīng)用市場之一。　　應(yīng)用需求多樣　　高中低產(chǎn)品各有分布　　車用市場已經(jīng)成為中國整體MCU市場中最重要的組成部分，之所以出現(xiàn)這種狀況，一方面得益于汽車產(chǎn)量及汽車電子占比的快速增加，根據(jù)iSuppli公司的預(yù)測，2014年到2018年間，中國汽車產(chǎn)量增長率都將維持在8%~10%左右，中
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技術(shù)應(yīng)用多元發(fā)展 MCU廠商如何差異化應(yīng)對

　　編者按：在32位MCU全面替代8位大勢已定的情況下，如何更好地向新的應(yīng)用領(lǐng)域延伸成為2014年MCU行業(yè)的主旋律。不同市場所需MCU的性能、規(guī)格、功耗有何不同?MCU廠商如何應(yīng)對?《中國電子報(bào)》特邀主流MCU廠商和分銷商發(fā)表觀點(diǎn)。　　飛思卡爾亞太區(qū)汽車微控制器市場營銷總監(jiān)易生海　　瑞薩電子(香港)有限公司通用和SoC產(chǎn)品中心統(tǒng)括經(jīng)理王志航　　瑞薩電子(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)中心統(tǒng)括經(jīng)理趙坤　　恩智浦半導(dǎo)體微控制器產(chǎn)品技術(shù)市場經(jīng)理張小平　　英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子事業(yè)部市場
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基于打印機(jī)的設(shè)計(jì)方案及實(shí)際應(yīng)用案例匯總

　　打印機(jī)是由約翰·沃特(JohnVaught)、戴夫·唐納德發(fā)明的(他兩個合作發(fā)明了打印機(jī)) 。將計(jì)算機(jī)的運(yùn)算結(jié)果或中間結(jié)果以人所能識別的數(shù)字、字母、符號和圖形等，依照規(guī)定的格式印在紙上的設(shè)備。打印機(jī)正向輕、薄、短、小、低功耗、高速度和智能化方向發(fā)展。本文介紹幾種打印機(jī)的設(shè)計(jì)方案和實(shí)際應(yīng)用案例，供大家參考。　　用FPGA來加速采用OpenCL的多功能打印機(jī)圖像處理　　在本文中，我們探討了配合Altera SoC FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)的OpenCL在核心MFP圖
關(guān)鍵字： Altera 單片機(jī)