充電樁文章進入充電樁技術(shù)社區(qū)

趣鏈科技區(qū)塊鏈技術(shù)助力新基建充電樁建設

新能源充電樁作為新基建中重要的一環(huán)，一直被市場寄予厚望。
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寧德時代、阿里、大眾汽車涌入充電樁行業(yè)，“新基建”下的千億藍海有多香

充電樁被納入“新基建”版塊后的短短一個多月內(nèi)，已有三家巨頭完成跨行布局。風口之下，充電樁行業(yè)會是新的投資機會嗎？巨頭們又是如何考慮的？
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充電樁注入微型傳動系統(tǒng)，開啟基建新征程

最近一段時間,基建很火,但基建的落腳點在哪里?就拿充電樁來說,新能源汽車保有量的上升必將拉動充電基礎(chǔ)設施建設的需求,同時保有量的上升也將進一步提升現(xiàn)有充電樁的利用率,從而改善盈利水平。
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“充電樁”狂想曲：這個“新基建”重燃的新風口為什么這么火？

有數(shù)據(jù)顯示，2017年我國大概有300多家充電樁企業(yè)，但到了2019年，50%的企業(yè)已經(jīng)倒閉或退出這一行業(yè)，還有30%的企業(yè)在盈虧平衡線上掙扎。如今，充電樁作為“新基建”的七大領(lǐng)域之一，行業(yè)再迎來利好信號，開始重新煥發(fā)生機。
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世界地球日：新基建引發(fā)的“充電樁”猜想

1970年，蓋洛德·尼爾森和丹尼斯·海斯在校園發(fā)起了第一個地球日，他們當初或許不會想到，今天“世界地球日”已經(jīng)成為世界上最大的民間環(huán)保節(jié)日。
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華為的野心從來沒斷過，要進軍充電樁領(lǐng)域，分羹新基建了

在很多人的印象中，可能只是覺得華為只是手機廠家，或者是智能產(chǎn)品廠家，殊不知，華為的野心不止于此。其實，之前就有不少媒體曝光，華為還想要涉及到整車制造行業(yè)，目前來說呢，似乎還有一段距離。但是，華為卻在汽車數(shù)字化領(lǐng)域做的有聲有色。
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借力“新基建”風口充電樁行業(yè)要起飛？

一場新冠肺炎，成為了2020年全球金融市場上最大的黑天鵝。在各國股市紛紛遭遇重挫的背景下，新基建板塊反而成為了A股市場中的香餑餑，行情大熱。新能源汽車充電樁作為新基建的重點領(lǐng)域，儼然在一夜之間站在了風口之上。有業(yè)內(nèi)人士預測稱，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬的缺口，將充電樁納入新基建行列，預計將激發(fā)萬億元級別的市場。新基建的東風來襲，能否讓飽受盈利之困的充電樁行業(yè)迎來陽春？未來，充電樁行業(yè)的市場規(guī)模能否被成功激發(fā)？其想象空間有多大？這一系列問題，成為了近期行業(yè)內(nèi)外熱議的焦點。站上新基建風口3月4日，
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德國計劃未來三年內(nèi)新建5萬個充電樁

據(jù)經(jīng)濟日報消息，近日，在德國政府與汽車行業(yè)聯(lián)合舉辦的一場“汽車峰會”上，德國政府聲稱準備投資35億歐元，用于電動車充電基礎(chǔ)設施建設，并與車企達成協(xié)議，宣布未來3年將在國內(nèi)新建50000個充電樁。
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同類最佳的超級結(jié)MOSFET和具成本優(yōu)勢的IGBT用于電動汽車充電樁

插電式混合動力/電動汽車(xEV)包含一個高壓電池子系統(tǒng)，可采用內(nèi)置的車載充電器(OBC)或外部的充電樁進行充電。充電(應用)要求在高溫環(huán)境下具有高電壓、高電流和高性能，開發(fā)高能效、高性能、具豐富保護功能的充電樁對于實現(xiàn)以盡可能短的充電時間續(xù)航更遠的里程至關(guān)重要。常用的半導體器件有IGBT、超結(jié)MOSFET和碳化硅(SiC)。安森美半導體為電動汽車OBC和直流充電樁提供完整的系統(tǒng)方案，包括通過AEC車規(guī)認證的超級結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動器、碳化硅(SiC)器件、電壓檢測、控制產(chǎn)品乃至電源模塊等，
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展會快訊 |金升陽——為充電樁行業(yè)注入“源”動力

近日，第十三屆“上海國際充電設施產(chǎn)業(yè)展覽會”在上海新國際博覽中心盛大開幕，數(shù)百家企業(yè)攜全球先進充電技術(shù)產(chǎn)品精彩亮相。作為電源領(lǐng)域的引領(lǐng)者之一，金升陽帶來了最新的充電樁行業(yè)產(chǎn)品與一站式電源解決方案，助力推動充電技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。【金升陽展臺：E4館-A4311】?直流充電樁應用方案高可靠——滿足BMS輔源需求12/24V切換電源?舊國標將充電樁輔助電源輸出電壓統(tǒng)一為12V，針對大巴車BMS面臨無電可充問題，金升陽最新推出行業(yè)專用機殼開關(guān)電源LM150-12M1224，滿足BMS輔助12
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充電樁高性價比測試方案

關(guān)鍵詞:充電樁，前級電路,后級電路充電樁：直流充電樁又稱快充，可以將市電轉(zhuǎn)換成直流電直接給電池包進行快速補電前級電路：AC-DC變換器，將市電（AC）整流成直流電（通常稱為HVDC高壓直流母線）后級電路：DC-DC變換器，
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能源存取由集中走向分散儲能設備優(yōu)化電能使用效率

據(jù)公路總局資料2018年資料，大客車數(shù)量近34,000輛，順應運具電動化的政策，讓充電、儲能解決方案一時被推上風口浪尖，成為熱門產(chǎn)業(yè)。能源的調(diào)度與供給與經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，順應能源轉(zhuǎn)型，從煤、核能、到再生能源，可見能源的存取點由集中走向分散。而由上述三者轉(zhuǎn)化而成的電能，在充電、儲能設備的技術(shù)更新下，民生、工業(yè)對儲能設備的依賴程度正持續(xù)增加中。
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大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)交流充電樁系統(tǒng)解決方案

　　2019年1月8日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)交流充電樁系統(tǒng)解決方案。　　大聯(lián)大世平推出基于NXP LPC54606的聯(lián)網(wǎng)交流充電樁系統(tǒng)，支持微信控制與支付，此充電樁系統(tǒng)屬于分散式充電樁范疇。適用于寫字樓、商業(yè)綜合、酒店、購物廣場、展覽中心、醫(yī)院、體育中心、學校、停車場等場所。該方案是帶有電量計費、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能的交流充電樁整體解決方案。充電樁具備漏電、斷路、過壓、欠壓、過流等保護功能，遵循GB-18487
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新能源汽車充電樁系統(tǒng)方案分享之設計原理

目前新能源電池和新能源驅(qū)動汽車的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升，與此同時，新能源汽車充電樁系統(tǒng)也開始過渡了技術(shù)升級階段。在今明兩天的方案分享
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如何降低充電樁電子部件及運維成本?

您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護的成本?除了原材料成本的壓縮，在設計方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間?充電樁整樁安
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充電樁介紹

　　充電樁　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電 [ 查看詳細 ]