余承東 文章 進入余承東技術(shù)社區(qū)
余承東全員信：2025年鴻蒙生態(tài)要壓強投入 10萬個應用是未來一年關鍵目標
- 1月13日消息，近日，華為消費者業(yè)務CEO余承東向全體員工發(fā)表了新年第一封信。信中余承東提到，在經(jīng)歷連續(xù)五年的制裁后，2024年華為終端業(yè)務重回增長快車道。2024年，鴻蒙生態(tài)迎來歷史性突破。鴻蒙原生應用和元服務上架20000+，鴻蒙開發(fā)者超過720萬，生態(tài)設備超10億臺。HarmonyOS NEXT實現(xiàn)了操作系統(tǒng)核心技術(shù)的自主可控、安全可靠打破移動操作系統(tǒng)兩極格局，為世界提供第三種選擇。“2025年，鴻蒙生態(tài)要壓強投入，10萬個應用是生態(tài)成熟標志，這是未來半年到一年時間的關鍵目標。”余承東提到。以下為余
- 關鍵字： 余承東 鴻蒙生態(tài)
華為Mate 70系列芯片確認實現(xiàn)100%國產(chǎn)
- 日前，華為常務董事、終端BG董事長余承東在寶安中學進行了一場講座，途中直接掏出了華為Mate 70手機，驕傲的稱其實現(xiàn)了芯片的100%國產(chǎn)，“Mate 70手機芯片實現(xiàn)了100%國產(chǎn)……而在過去，手機上多數(shù)有技術(shù)含量的芯片都不是國內(nèi)制造的……”。按照華為官方的數(shù)據(jù)，Mate 70系列相比上一代華為Mate 60 Pro+，操作流暢度提升39%，游戲幀率提升31%，整機性能提升40%。同時，在影像、通信和AI技術(shù)等方面也取得顯著突破。尤其是SoC，Mate 70 Pro以上的機型這次還首發(fā)了麒麟9020芯片
- 關鍵字： 華為 Mate 7 芯片 余承東
Mate70系列發(fā)布 售價5499元起，余承東：對得起那四個字
- 北京時間2024年11月26日，華為正式推出Mate70 系列手機，該系列不僅涵蓋常規(guī)版本，還包括 RS 非凡大師系列。華為 Mate70 在色彩設計上引入東方錦色系列理念，四款精心調(diào)配的顏色汲取了絲綢的質(zhì)感、飛天的靈動、羽衣的華美以及潑墨山水的寫意，將東方傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技工藝融合，于機身間展現(xiàn)文化底蘊，帶來別具一格的視覺享受。屏幕規(guī)格上，Mate70 配備 6.7 英寸 OLED 屏幕，Mate70 Pro 和 Pro + 則搭載 6.9 英寸 OLED 大屏，具備 2500 尼特的峰值亮度，
- 關鍵字： Mate70 余承東 華為 OLED 鴻蒙
余承東曾稱汽車低價會犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和安全
- 6月20日消息，近日，長城汽車首席增長官李瑞峰也是公開表示，國產(chǎn)車卷低價消費者長期要付出代價。李瑞峰表示：“低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢，是供應鏈體系垂直整合的疊加勢能大。如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會變的。”。在這位高管看來，在消費者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結(jié)構(gòu)縮水，取消性能，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費者利益受損。類似的觀點之前余承東也曾提到，中國有些企業(yè)喜歡低價
- 關鍵字： 余承東 新能源汽車 長城汽車 價格
開源鴻蒙開發(fā)者大會2024明天舉行：互聯(lián)技術(shù)標準重磅首發(fā)
- 5月24日消息，開源鴻蒙OpenHarmony開發(fā)者大會2024將于5月25日在深圳舉行，大會主題為“鴻心聚力，智引未來”。根據(jù)議程，大會將開啟1場主論壇+6場技術(shù)分論壇，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東將在大會上致辭，時間預計在早上9:05-9:15。大會將首發(fā)OpenHarmony設備統(tǒng)一互聯(lián)技術(shù)標準，同時解讀OpenHarmony 4.1 Release版本重點特性。據(jù)了解，目前開源鴻蒙已更新到最新OpenHarmony 4.1 Release版本。相比4.0 Rele
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新能源汽車2024滲透率有望達40%：余承東曾稱車企活下來不超5家
- 1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達到40%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)預計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也曾表示，產(chǎn)業(yè)競爭格局已經(jīng)進入“深度重塑期”，“今年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看，7家新勢力（
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余承東：問界新M7首銷大定超5萬臺 起死回生真不容易
- 10月7日消息，問界新M7發(fā)布不到一月時間，華為官方公布了一組數(shù)據(jù)，10月6日當天問界新M7大定7000臺，累計大定超過了5萬臺。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在社交媒體感慨：起死回生，真不容易。華為官方海報顯示，10月5日當天問界新M7大定超過3500臺，10月6日大定7000臺，兩天累計超過了1萬臺，首銷的3.3萬元優(yōu)惠將在10月7日到期。余承東在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)該海報感慨：起死回生，真不容易。問界新M7共計5款車型，其中包括3款大5座車型，售價為24.98萬元至30.98萬
- 關鍵字： 余承東 問界 新M7
任正非為何不讓問界用華為的標簽
- 最近，華為常務董事、終端事業(yè)部CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個連軸轉(zhuǎn)。先是在上海車展開幕前一天，搶先發(fā)布了2023華為智能汽車解決方案，配合華為數(shù)字能源技術(shù)，七大業(yè)務板塊全面升級，強大火力輸出，效果非常震撼，讓人對華為車BU團隊恐怖的研發(fā)實力和極快的迭代效率連連稱嘆。當然，這也讓小鵬汽車在扶搖架構(gòu)發(fā)布會上宣布的“遙遙領先”顯得非常有喜感。接著是上海車展開幕日當天，余總攜萬眾期待的問界M5智駕版閃耀登場，再次獻上一場技術(shù)硬核、時間長達一個多小時的發(fā)布會。從余承東脫口秀現(xiàn)場的激情滿滿來看
- 關鍵字： 新能源汽車 電動汽車 造車 華為 余承東
任總為什么否了余承東的子午谷奇謀
- 人紅是非多，以嘴大聞名業(yè)界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時間，余承東執(zhí)掌的華為終端與賽力斯門下的問界郎有情、妾有意，關系搞得你儂我儂。像一些海外國家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣，問界大大方方地將“HUAWEI”的標打在前面，華為終端也正大光明地給了問界官方認證。?當雙方正要共入佳境，用生米把熟飯做成之際，華為董事會再度下發(fā)有效期五年的不造車決議，重申華為汽車業(yè)務的最高戰(zhàn)略：華為不造車，幫助車企造好車！?更關鍵的是，華為創(chuàng)始人任正非特意在決議文件中強調(diào)不能使用’華
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