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            EEPW首頁 >> 主題列表 >> 以太網(wǎng)

            以太網(wǎng)/串口/Modbus/GPRS/NFC/LoRa這些物聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)的優(yōu)缺點

            •   物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)深入我們生活,方方面面都能出現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)項目應(yīng)用。那么,物聯(lián)網(wǎng)無線連接技術(shù)有哪些呢?本文以6類無線技術(shù)為例,深刻分析各類優(yōu)缺點?!   ?. 以太網(wǎng)  以太網(wǎng)(Ethernet)是一種局域網(wǎng)通信技術(shù), IEEE組織的IEEE 802.3標準制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標準,它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。 以太網(wǎng)使用雙絞線作為傳輸媒介,在沒有中繼的情況下,最遠可以覆蓋200米的范圍。最普及的以太網(wǎng)類型數(shù)據(jù)傳輸速率為100Mb/s,更新的標準則支持1KMb/s和10KM
            • 關(guān)鍵字: NFC  LoRa  以太網(wǎng)  

            坑小米華為又坑蘋果,LG才是最大的“坑親王”?

            利用以太網(wǎng)為工業(yè)市場供電

            •   為工業(yè)以太網(wǎng)器件供電需要解決工業(yè)以太網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用的幾個特定問題?! 藴室蕴W(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)之間最大的區(qū)別在于拓撲結(jié)構(gòu),如圖1所示。標準以太網(wǎng)為星形拓撲,而工業(yè)以太網(wǎng)則包含線形、樹形和環(huán)形等多種不同的拓撲結(jié)構(gòu)?! D 1:兩種類型的以太網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)  除拓撲結(jié)構(gòu)以外,工廠自動化設(shè)備的工作電壓為24伏,而電信設(shè)備的供電電壓為48伏。雖然這兩種不同的版本已存在很長時間,但首個工業(yè)以太網(wǎng)供電解決方案最近才新鮮出爐,那就是:EtherCAT P。本篇博文將在討論1000BASE-T和/或環(huán)形拓撲或單雙絞線的替代產(chǎn)
            • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  

            新以太網(wǎng)供電標準:即將到來

            •   今年的7月份標志著IEEE 802.3bt建立6周年,IEEE標準項目將要使四對線以太網(wǎng)供電(PoE)標準化?! ‘斘以?012年7月參加第一次IEEE標準會議時,我就開始為這個標準做準備。在8個月后的2013年3月,對興趣小組的邀請會如期舉行。一個研究小組一直工作到2013年11月,這個特別小組從那時起就一直在構(gòu)建此標準?! ∥覀冏隽舜罅康墓ぷ?,我很高興地宣布,該標準已經(jīng)批準通過。修訂批準后大約3-4個月,標準將正式發(fā)布。  該項目始于一個簡單的目標,即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
            • 關(guān)鍵字: IEEE  以太網(wǎng)  

            新以太網(wǎng)供電標準:即將到來

            •   今年的7月份標志著IEEE 802.3bt建立6周年,IEEE標準項目將要使四對線以太網(wǎng)供電(PoE)標準化。  當我在2012年7月參加第一次IEEE標準會議時,我就開始為這個標準做準備。在8個月后的2013年3月,對興趣小組的邀請會如期舉行。一個研究小組一直工作到2013年11月,這個特別小組從那時起就一直在構(gòu)建此標準?! ∥覀冏隽舜罅康墓ぷ?,我很高興地宣布,該標準已經(jīng)批準通過。修訂批準后大約3-4個月,標準將正式發(fā)布?! ≡擁椖渴加谝粋€簡單的目標,即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
            • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  存儲器  

            工業(yè)過渡:實現(xiàn)可信的工業(yè)自動化

            •   新技術(shù)的進步以及對更高效生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)廠的期盼正推動工業(yè)設(shè)施發(fā)生前所未有的變革。這些變革提高了自動化程度、精確度和可用數(shù)據(jù)量。  這些進步使工業(yè)4.0成為現(xiàn)實,為制造商帶來更大的發(fā)展前景和商機,在減少排放的同時,通過提高生產(chǎn)力、安全性和可靠性在全球經(jīng)濟環(huán)境中增強競爭優(yōu)勢。據(jù)估計,未來10年將帶給自動化設(shè)備制造商價值約6.5萬億美元的商機?! ‰m然這一商機極具吸引力,但還有不少重大障礙需要克服。例如,在傳統(tǒng)保守的工業(yè)領(lǐng)域,新技術(shù)的采用通常進展緩慢。自動化工廠目前通常是新舊系統(tǒng)的混合體,相應(yīng)的系統(tǒng)間通信較
            • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)  工業(yè)4.0  

            IDC發(fā)布:2Q18全球以太網(wǎng)交換機市場增長強勁

            •   IDC發(fā)布《2Q18以太網(wǎng)交換機和路由器跟蹤報告》顯示,2018年第二季度,全球以太網(wǎng)交換機市場實現(xiàn)了67億美元的收入,同比增長4.8%。與此同時,全球企業(yè)和服務(wù)提供商(SP)路由器市場總收入獲得38億美元的收入,同比下降2.5%。  以太網(wǎng)交換機市場亮點  從地理角度看,2Q18以太網(wǎng)交換機市場在亞太地區(qū)(不包括日本)(APeJ)實現(xiàn)了最為強勁的增長,同比增長16.6%。中國市場在該地區(qū)總營收中所占比例最大,在第2Q17至2Q18期間,中國市場實現(xiàn)了26.4%的收入增長。香港是亞洲增長最快的地區(qū),同
            • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  交換機  

            淺析基于以太網(wǎng)的病人體溫遠程自動檢測系統(tǒng)設(shè)計方案

            • 醫(yī)院病人體溫等參數(shù)的遠程自動檢測系統(tǒng)是醫(yī)院數(shù)字化建設(shè)中的一個重要項目。該設(shè)計主要是針對醫(yī)院病人體溫進行遠程自動檢測,采用分布式多點溫度采集技
            • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  設(shè)計方案  遠程  自動檢測系統(tǒng)  

            CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路:哪一種最適合車載通信?

            • 引言1915 年,福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時起,汽車對于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨立的,
            • 關(guān)鍵字: CAN總線  以太網(wǎng)  FPD鏈路  車載通信  

            為汽車應(yīng)用選用有源以太網(wǎng),無需增加系統(tǒng)成本

            • 針對配套部署標準以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) (PoE) 的優(yōu)勢mdash;mdash;主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署mdash;mdash;汽車市場提出了一項有趣的案
            • 關(guān)鍵字: 汽車  以太網(wǎng)  

            PCI Express與以太網(wǎng):水火不容亦或和諧共處?

            • 到現(xiàn)在為止,PCI Express(PCIe)和以太網(wǎng)之間的界限涇渭分明:PCIe用于芯片與芯片間互連;以太網(wǎng)作為一種系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接技術(shù)。有很好的理由可以
            • 關(guān)鍵字: PCIExpress  以太網(wǎng)  

            為車載系統(tǒng)集成化提供可能 博通演示最新以太網(wǎng)技術(shù)

            • 5月27日,博通公司向多家媒體展示了一個車載以太網(wǎng)演示系統(tǒng)(Demo),并基于該系統(tǒng)闡述了車載以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與未來發(fā)展前景。該系統(tǒng)能夠模擬車載以太網(wǎng)
            • 關(guān)鍵字: 車載系統(tǒng)  博通  以太網(wǎng)  

            汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在

            • 過去10年間,汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計進或已部署到汽車中,以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)
            • 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng)  汽車電子  以太網(wǎng)  

            交換機和路由器區(qū)別

            • 很多人的弱電朋友認為這兩個都是用來上網(wǎng)的,至于他們到底有什么區(qū)別的,就不清楚是怎么回事了。交換機和路由器的區(qū)別到底在哪里呢?
            • 關(guān)鍵字: 交換機  路由器  以太網(wǎng)  集成電路  

            基于以太網(wǎng)工業(yè)總線的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)實現(xiàn)方法

            • 它不是一種具體的網(wǎng)絡(luò),是一種技術(shù)規(guī)范。以太網(wǎng)是當今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標準。該標準定義了在局域網(wǎng)(LAN)中采用的電纜類型和信號處理方
            • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  工業(yè)總線  微電網(wǎng)控制系統(tǒng)  
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            以太網(wǎng)介紹

            歷史   以太網(wǎng)技術(shù)的最初進展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項目中的一個。人們通常認為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年,當年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年,梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng):局域計算機網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。   [ 查看詳細 ]
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