交流伺服系統(tǒng) 文章 進(jìn)入交流伺服系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應(yīng)用
- 以西門子SIMATIC S7—300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機(jī)為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對象和控制任務(wù)， 然后著重論述系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)計方案及實施方法。
- 關(guān)鍵字： 交流伺服系統(tǒng) PLC 汽車生產(chǎn)線
基于FPGA的全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)信號處理
- 在交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)概念的基礎(chǔ)上，提出了基于ACTEL現(xiàn)場可編程邏輯器件APA300的光電編碼器與光柵尺信號處理電路設(shè)計原理，該電路由4倍頻細(xì)分、辨向電路、計數(shù)電路組成，信號處理模塊通過VHDL語言實現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字： 交流伺服系統(tǒng) VHDL FPGA 光柵尺信號處理
高速數(shù)字化電阻焊機(jī)中交流伺服系統(tǒng)的應(yīng)用
- 摘要：基于總線形式由PLC與交流伺服系統(tǒng)組成的位置伺服同步跟蹤系統(tǒng)能夠使機(jī)器能快速同步，實現(xiàn)高速電阻焊機(jī)數(shù)...
- 關(guān)鍵字： 電阻焊機(jī) 交流伺服系統(tǒng) 無級變速機(jī)
基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線中的應(yīng)用
- 0引言以前的伺服驅(qū)動系統(tǒng)多以直流系統(tǒng)為主，這是因為直流電機(jī)調(diào)速比較方便，本身的機(jī)械特性較硬，但直流電機(jī)...
- 關(guān)鍵字： S7-300 交流伺服系統(tǒng) 汽車儀表板
淺談交流伺服系統(tǒng)脈沖接口抗干擾能力的幾種典型接口方法
- 本文主要闡述一種伺服控制技術(shù)采用高速光耦的控制系統(tǒng)。主要性能有抗干擾強，可靠性好。以下是各個部件的...
- 關(guān)鍵字： 交流伺服系統(tǒng) 脈沖接口 抗干擾能力
基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線中的
- 以西門子SIMATIC S7―300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機(jī)為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對象和控制任務(wù)， 然后著重論述系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)計方案及實施方法。
- 關(guān)鍵字： 300 交流伺服系統(tǒng) 汽車儀表板 生產(chǎn)線
2010年大陸交流伺服系統(tǒng)市場剖析
- 編者語：交流伺服系統(tǒng)作為現(xiàn)代工業(yè)自動化與運動控制的支撐性技術(shù)之一，由于其高速控制精準(zhǔn)、調(diào)速范圍廣、動態(tài)特性和效率高，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、橡塑設(shè)備、電子半導(dǎo)體、風(fēng)電/太陽能等新能源以及機(jī)器人、自動化生產(chǎn)線等領(lǐng)域。 1999年，國產(chǎn)交流伺服電機(jī)及其全數(shù)字式伺服驅(qū)動器基本自主開發(fā)成功，但產(chǎn)業(yè)化方面比較滯后，尚未形成商品化和批量生產(chǎn)能力，國內(nèi)對精密交流伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的需求還主要依賴進(jìn)口，如日本三菱、松下、富士和德國西門子等。但近幾年，隨著國內(nèi)電機(jī)制造能力的空前提升，交流伺服技
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制 交流伺服系統(tǒng) 新能源
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交流伺服系統(tǒng)介紹
一、概述：從歷史的角度看電機(jī)發(fā)展
1800年伏特發(fā)明電池，是電氣出現(xiàn)的開端，電動機(jī)的誕生和發(fā)展在這之后可以分成幾個階段。從1820年一直到整個19世紀(jì)末葉，發(fā)現(xiàn)了電磁現(xiàn)象以及相關(guān)的各種法則，誕生了交流電機(jī)的原型，并確立了電機(jī)的工業(yè)運用。從20世紀(jì)開始一直到1970年代，是電動機(jī)的成長和成熟期，有刷直流電機(jī)、感應(yīng)電動機(jī)、同步電動機(jī)和步進(jìn)電動機(jī)等各種電機(jī)相繼誕生，半導(dǎo)體驅(qū)動技術(shù)和電子控制概念引 [ 查看詳細(xì) ]
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