互聯(lián)汽車 文章 進入互聯(lián)汽車技術社區(qū)
5G互聯(lián)汽車的未來
- 近年來，互聯(lián)汽車的使用顯著增長。這些車輛配備了各種傳感器，用來收集性能、位置和其他關鍵參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被發(fā)送到中央設備進行處理，從而提高車輛的性能和可靠性。傳統(tǒng)的車輛跟蹤和診斷系統(tǒng)在速度、數(shù)據(jù)容量和連接性方面極具挑戰(zhàn)，難以收集實時數(shù)據(jù)。因此，它們的效力受到了限制。此外，使用傳統(tǒng)的蜂窩網(wǎng)絡可能會導致通信不可靠。5G通信技術具有很大優(yōu)勢，它為實時車輛跟蹤和診斷提供更快、更穩(wěn)定的連接?；ヂ?lián)汽車以下是不同類型的互聯(lián)汽車技術：車與基礎設施（V2I）：包括車輛和道路基礎設施之間的通信，用以改善交通流量和安全性。車
- 關鍵字： e絡盟 5G 互聯(lián)汽車
整車廠商和一級供應商應如何保護互聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全
- 互聯(lián)汽車為汽車廠商和一級供應商引入新的汽車功能和出行服務創(chuàng)造了機會，例如，信息娛樂、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、身份驗證、車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信。盡管這些新機會有望給終端用戶帶來許多好處，但是，網(wǎng)絡安全專家發(fā)出了不同的聲音，對車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全表示擔憂，而且提供了充分的依據(jù)和理由。下面，讓我們一起探索如何及時通過經濟有效的方法把互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡安全提高到最高級別。硬件安全MCU：最安全的網(wǎng)絡安全解決之道在現(xiàn)有的各種安全強化策略中，與基于軟件的方法相比，硬件安全系統(tǒng)為防止數(shù)據(jù)篡改和惡意攻擊提供了更強大的保護。ST 硬件安全
- 關鍵字： 互聯(lián)汽車 意法半導體
服務型網(wǎng)關的興起最大化互聯(lián)汽車的價值
- 隨著越來越多的車輛連接到云端，它們?yōu)樾路盏膶崿F(xiàn)創(chuàng)造了機會，這些新服務能夠為所有相關方帶來顯著優(yōu)勢，包括車主、汽車制造商及相關第三方。然而，要實現(xiàn)這些新服務，所需的不僅僅是連接性。車輛網(wǎng)絡架構及其關聯(lián)硬件和軟件需要采取全新的方法來提供支持廣泛服務功能的安全且可擴展基礎設施，從而徹底轉變汽車行業(yè)。該全新車輛基礎設施的關鍵推動因素之一是服務型網(wǎng)關(SoG)。什么是服務型網(wǎng)關？如今，車輛通常會部署網(wǎng)關，該網(wǎng)關作為中心樞紐，能夠安全地與功能域（如動力傳動、底盤與安全、車身控制、信息娛樂、遠程信息處理和高級駕駛輔助
- 關鍵字： 服務型網(wǎng)關 互聯(lián)汽車 恩智浦 MPC-LS芯片組 麥肯錫
2022年互聯(lián)汽車將達1.25億輛，5G汽車最快2020年上市
- 截至2017年，通用，寶馬，奧迪和梅賽德斯奔馳將領導全球互聯(lián)汽車市場。隨著歐盟的eCall授權和在中國的普及，市場預計將獲得重大推動。根據(jù)Counterpoint最新研究數(shù)據(jù)顯示，到2022年，全球互聯(lián)網(wǎng)汽車市場預計將增長270%，將有超過1.25億輛互聯(lián)網(wǎng)汽車相繼在2018-2022年期間出貨。這個數(shù)值還僅僅是約數(shù)，就單位數(shù)量而言，市場將主要由歐盟(EU)的eCall授權，以及中國普及率提升推動。在歐洲，主要的汽車消費經濟體如德國、英國和法國將成為推動市場發(fā)展的主力軍。 物聯(lián)網(wǎng)與移動高級分析師
- 關鍵字： 5G 互聯(lián)汽車
中國消費者希望擁有互聯(lián)汽車，但缺乏網(wǎng)絡安全意識
- 世界領先的數(shù)字平臺安全公司愛迪德新開展的全球調查發(fā)現(xiàn)，67%的中國消費者要么是名下已經擁有一輛互聯(lián)汽車，要么是未來打算購買一輛互聯(lián)汽車。這比40%的全球平均值要高出很多。然而，愛迪德全球消費者互聯(lián)汽車調查同時顯示，中國消費者缺乏網(wǎng)絡安全威脅意識，僅有77%的中國消費者認為互聯(lián)汽車可能成為網(wǎng)絡攻擊的目標，而全球平均值則為85%?！ ≌{查發(fā)現(xiàn)，相較于名下沒有互聯(lián)汽車的中國消費者，名下已經擁有互聯(lián)汽車的中國消費者更多意識到了互聯(lián)汽車存在的危險。調查發(fā)現(xiàn)，83%名下已經擁有互聯(lián)汽車的中國消費者對網(wǎng)絡攻擊感到擔
- 關鍵字： 互聯(lián)汽車
全新IC和拓撲結構 突破汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡瓶頸
- 全新IC和拓撲結構 突破汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡瓶頸-今天的汽車設計人員面臨著蘊含機遇的重大挑戰(zhàn)：客戶需要更多連接和圖形，而且顯然也愿意支付這筆費用。駕駛員和乘客自然是需要基本的操作信息，但他們也需要實時地圖、娛樂和信息。如果他們已經習慣并且事實上已經喜歡在家庭和辦公室環(huán)境中使用多個屏幕，那么在移動的汽車環(huán)境中怎么會不想要這些呢？
- 關鍵字： ADI HDMI 互聯(lián)汽車
恩智浦參與中國的大規(guī)?；ヂ?lián)汽車路測
- 荷蘭恩智浦半導體與中國同濟大學將為中國的首個互聯(lián)汽車(Connected Car)大規(guī)模道路測試計劃提供支持。該道路測試將作為“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目”的一項內容實施，獲得的數(shù)據(jù)將用于推動中國的智能交通及V2V(車車間通信)的標準化。 NXP與同濟大學將通過雙方于2014年成立聯(lián)合實驗室為此次測試提供支持。具體來說，將共同開發(fā)面向中國市場定制的互聯(lián)汽車解決方案。面向車載設備和道路基礎設施的安全的V2V和V2X(車對基礎設施)技術由NXP及其合作伙伴—&mda
- 關鍵字： 恩智浦 互聯(lián)汽車
如何處理互聯(lián)汽車和云端的大數(shù)據(jù)
- 上面提到的貼身服務將很有可能利用到云技術。當高速連接到容量無限大、計算能力無限強的云系統(tǒng)后，云系統(tǒng)會根據(jù)鏈接提供多種服務。其中，有專家預測道通過云系統(tǒng)快速的計算以上汽車互聯(lián)信息大數(shù)據(jù)可以為汽車駕駛員提供實時的道路狀況，而且還可以為高速公路管理員提供位置信息，高速公路管理員可以根據(jù)以上位置信息準確的派出相應的工作人員。 來自Here有限公司的創(chuàng)新與策略經理MonaliShah對此表示：“通過利用以上云系統(tǒng)的互聯(lián)性，我們可以不斷提高汽車的自我意識。也就是說，通過云系統(tǒng)我們可以清楚地了解到
- 關鍵字： 互聯(lián)汽車 云端 CANbus
未來的交通手機將成為你的保護神
- 互聯(lián)汽車技術下一階段的研究重心會是什么呢?密歇根大學的研究人員告訴我們是安全——汽車周圍的行人和其他非機動車輛的安全。 過去十年，盡管美國交通事故總死亡人數(shù)有所下降，但行人、騎摩托車、自行車的死亡人數(shù)卻連續(xù)三年均有所增加。2012年，這三類人群的死亡人數(shù)甚至達到了總死亡人數(shù)的31%。這驅使著汽車制造商和研究人員不能再將眼光局限在汽車本身的安全系統(tǒng)上了。 在美國交通局的資助下，密歇根大學的研究人員正在研究和測試新的交通安全系統(tǒng)，以保護道路安全弱勢群體&mdas
- 關鍵字： 手機芯片 互聯(lián)汽車
誰將稱霸互聯(lián)汽車市場？
- 3月20日消息，據(jù)Motley Fool網(wǎng)站報道，近來谷歌公司一系列動作表示，該公司的發(fā)展方向已部分轉向了互聯(lián)汽車市場，而在此前蘋果公司已經借日內瓦車展，推出了旗下實質性的互聯(lián)汽車產品——CarPlay。盡管包括谷歌和蘋果在內的這樣IT巨頭已經開始發(fā)力前進，但知名外國投資網(wǎng)站TheMotley Fool刊文認為，截至目前為止還很難說誰將稱霸互聯(lián)汽車市場。 毋庸置疑的是，汽車已經超越了單純的交通工具的范疇，它越來越成為一種能夠互聯(lián)互通的設備。此前已經有廠家推出能夠接入互
- 關鍵字： 沃爾沃 互聯(lián)汽車
嵌入式移動技術推動互聯(lián)汽車市場發(fā)展
- 到2025年每輛新車都將實現(xiàn)互聯(lián),通過強制使用嵌入式移動技術，歐洲eCall法規(guī)將加快互聯(lián)汽車市場的發(fā)展.GSM...
- 關鍵字： 嵌入式 移動技術 互聯(lián)汽車
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互聯(lián)汽車介紹
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