二氧化碳排放文章進(jìn)入二氧化碳排放技術(shù)社區(qū)

歐洲汽車制造商調(diào)整車價(jià)，以滿足新實(shí)施的二氧化碳排放目標(biāo)

據(jù)路透社報(bào)道，隨著歐洲汽車行業(yè)即將迎來更加嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)，汽車制造商正采取雙重策略來應(yīng)對(duì)，一方面提高燃油車（ICE）的銷售價(jià)格，另一方面則是為電動(dòng)汽車提供購(gòu)車優(yōu)惠。這一雙重策略受到了歐盟新排放法規(guī)的推動(dòng)，該法規(guī)要求自2025年1月1日起大幅下調(diào)車輛二氧化碳的排放上限，并規(guī)定大多數(shù)汽車制造商新車銷量中至少有20%必須是電動(dòng)汽車，否則將面臨高額罰款。然而，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)，目前電動(dòng)汽車在該地區(qū)的汽車銷量中僅占13%。正如法國(guó)汽車游說團(tuán)體PFA負(fù)責(zé)人Marc Mortureux所
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全球工程和工業(yè)軟件翹楚AVEVA 劍維軟件與澳大利亞技術(shù)創(chuàng)新公司Airbridge合作，攜手開發(fā)了一項(xiàng)突破性技術(shù)，將二氧化碳排放轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的商品，如肥料、碳酸鈣和燃料添加劑等。 AVEVA? Process Simulation新一代流程模擬平臺(tái)已經(jīng)部署到 Airbridge 的碳捕獲、利用和儲(chǔ)存(CCUS)專利技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目中。AVEVA劍維軟件的解決方案用于創(chuàng)建Airbridge全新碳轉(zhuǎn)化設(shè)施的準(zhǔn)確試驗(yàn)數(shù)據(jù)模型，包括詳細(xì)的電解質(zhì)熱力學(xué)特征，使其團(tuán)隊(duì)能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)化學(xué)反應(yīng)。Airbridge
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