上汽大眾 文章 進入上汽大眾技術(shù)社區(qū)
上汽大眾計劃2026年在中國增加100個銷售網(wǎng)點，以支持新產(chǎn)品上市
- 上汽集團與大眾汽車成立的合資企業(yè)上汽大眾計劃對其經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行重組，為即將上市的新車型做好準備。據(jù)中國商業(yè)媒體《每日經(jīng)濟新聞》報道，上汽大眾計劃在未來兩年在中國增加100個銷售網(wǎng)點，以支持將于2026年上市的多款主力車型，在此過程中也將清退部分現(xiàn)有經(jīng)銷商。面對來自中國本土汽車制造商日益激烈的競爭，這家在中國生產(chǎn)和銷售大眾和斯柯達品牌汽車的合資企業(yè)，2024年銷量同比下滑5.5%，至115萬輛。Source：Getty Images分析觀點深度解析上汽大眾預計將于2026年推出多款專門面向中國客戶打造的全新
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有一種黑科技叫“能量回收系統(tǒng)”，你了解嗎？
- 您知道嗎，燃油車除了廠家通過降低排量，使用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)或者車主朋友通過一些節(jié)油技巧來實現(xiàn)節(jié)能減排，還有一種黑科技，叫能量回收系統(tǒng)。也許很多朋友在純電動或者混動車型聽說過制動能量回收系統(tǒng)，其實最先開始使用這個技術(shù)是燃油車，而我們大眾汽車就是率先使用制動能量回收系統(tǒng)的車企。發(fā)展歷史制動能量回收系統(tǒng)在F1賽車上得到了較早應用。比賽中賽車車速高且加減速頻繁，在制動過程中，巨大的動能轉(zhuǎn)變成熱能而白白浪費，這部分能量能夠占到總驅(qū)動能量的40-50%。為了利用這部分能量，同時減小機械制動系統(tǒng)的熱負荷，F(xiàn)1引
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