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            EEPW首頁 >> 主題列表 >> 三元鋰電池

            特斯拉或有意開發(fā)磷酸鐵鋰電池

            • 特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則高級電池材料工程師職位的招聘信息,負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰(LFP)陰極項目,這一行為引發(fā)了外界對其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測。該職位位于加利福尼亞州帕洛阿爾托,這里是特斯拉人工智能和工程總部所在地。據(jù)了解,該崗位的職責(zé)包括領(lǐng)導(dǎo)跨職能團(tuán)隊對磷酸鐵鋰陰極材料進(jìn)行驗證,開發(fā)新材料并進(jìn)行電化學(xué)測試,以加速認(rèn)證過程并提升團(tuán)隊在材料和電化學(xué)數(shù)據(jù)解釋方面的專業(yè)水平。隨著全球電動汽車市場的快速增長,電池已成為汽車制造中的關(guān)鍵因素,特斯拉一直以來都依賴外部供應(yīng)商提供電池,此次招聘可能表明特斯拉欲通
            • 關(guān)鍵字: 特斯拉  磷酸鐵鋰電池  三元鋰電池  

            小鵬回應(yīng)G6售價及配置信息曝光:“路邊社”的消息,鵬友們別當(dāng)真

            • 4 月 16 日消息,根據(jù)此前消息,小鵬 G6 將于 4 月 18 日亮相上海車展,并將在今年二季度末正式發(fā)布和啟動交付。今日,互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一份小鵬 G6 不同版本的配置表格,并爆出了各版本的售價情況。隨后,小鵬汽車官方就此事進(jìn)行回應(yīng),表示:“感謝幫我們小鵬 G6 帶流量,但這產(chǎn)品配置邏輯本博實在看不懂呢,路邊社的信息,鵬友們別當(dāng)真?!薄8鶕?jù)此前消息,小鵬 G6 此前就已出現(xiàn)在工信部新車目錄上。工信部新車目錄顯示,小鵬 G6 基于小鵬汽車三代 F 平臺打造,定位中型轎跑 SUV。小鵬 G6 官圖外觀方面
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            磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池

            • 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,鋰電池憑借著其諸多優(yōu)勢迅速吸引了大量的應(yīng)用,而且目前應(yīng)用較為廣泛。作為高能量密度的動力電池——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,它們都屬于鋰電池的一種。今天來聊聊兩者之間的不同。一、兩者特性的不同1、安全性的區(qū)別:磷酸鐵鋰電池的安全性能是比三元鋰電池要高的,主要是因為磷酸鐵鋰電池的耐熱性能比較好,熱失控溫度可達(dá)到800度以上,即磷酸鐵鋰電池沒達(dá)到800度基本是不會自燃的。而三元鋰電池則不同,熱失控溫度基本在200度左右,所以對于炎熱的地區(qū)來說,三元鋰電池自燃的風(fēng)險是會更高的。2、使用壽命
            • 關(guān)鍵字: 磷酸鐵鋰電池  三元鋰電池  新能源汽車  

            蔚來將推磷酸鐵鋰電池包,或走出降成本、爭奪中低價市場關(guān)鍵一步

            •   36氪從多位知情人士處獲悉,蔚來將對現(xiàn)有70度(kWh)電池包進(jìn)行升級,新電池包采用磷酸鐵鋰電池,有望做到超過75度的電池容量,計劃今年四季度發(fā)布?! ∵@個訊號的意義在于,磷酸鐵鋰電池以成本低著稱,蔚來可以通過此舉降低成本,并沖擊更低價格段的產(chǎn)品,參與更廣市場的爭奪。2020年,特斯拉國產(chǎn)化之后,正是依靠磷酸鐵鋰電池,將國產(chǎn)Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元,也幫助特斯拉實現(xiàn)了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型,沖擊更多銷量?!  靶码姵剡€是寧德時
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            華為智能汽車部件采用三元鋰電池

            • 《科創(chuàng)板日報》2日訊,華為智能汽車部件業(yè)務(wù)重組及其投資決策管理權(quán)調(diào)整已于11月下旬完成?!犊苿?chuàng)板日報》記者12月2日獨家獲悉,華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術(shù)方向,但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數(shù)據(jù)。
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            電動汽車的電池到底能用多久?

            • 電動汽車的電池,一直都是消費者非常關(guān)心的問題,尤其是在使用壽命方面。我們先來看一下,目前電動汽車搭載的動力電池,按照材料類型劃分,主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實在太小,故本次不做討論,那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定,電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下,可視作動力電池使用壽命的終結(jié)。三元鋰電池:按照動力電池供應(yīng)商的說法,現(xiàn)在三元鋰電池的充放次數(shù)可以達(dá)到1000次甚至更多,我們以一輛續(xù)航400公里的純電動車為例,每天使用50公里,除去縮水的里
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            三元鋰電池或?qū)⑻蕴?,固態(tài)電池才是終極形態(tài)

            • 隨著電動汽車領(lǐng)域持續(xù)性的擴(kuò)張,以及日趨成熟,電動汽車對于電池能力密度的需求也在持續(xù)增加,綜合來看,安全性高、能力密度潛力大的固態(tài)電池必然是下一代動力電池的研發(fā)方向。
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            核心難點被攻克 鋰硫電池接棒三元鋰電池?

            • 隨著鋰硫電池重要技術(shù)相繼獲得突破,以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動,鋰硫電池商業(yè)化進(jìn)程有望加速,率先布局相關(guān)技術(shù)的公司有望搶占市場先機(jī)。
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            國內(nèi)動力電池現(xiàn)階段問題有哪些?

            • 動力電池作為能量儲存裝置,是電動汽車的核心部件。其性能的優(yōu)劣直接影響電動汽車的市場應(yīng)用和普通消費者的接受度,如安全性、能量密度、功率密度、壽
            • 關(guān)鍵字: 三元鋰電池  動力電池  

            解讀三元材料問題點 如何提升安全性

            • 習(xí)慣上,我們所說的三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰NCM正極材料(實際上也有負(fù)極三元材料),Ni、Co、Mn三種金屬元素可以按照不同的配比得出不同種類的三元材
            • 關(guān)鍵字: 動力電池  三元鋰電池  三元動力電池  

            比亞迪或推小型電動車 計劃明年全部使用三元鋰電池

            •   比亞迪或推小型電動車,多款新能源微型車以及小型車2018將與我們見面,同時計劃2018年全部使用三元鋰電池。下面是小編帶來關(guān)于比亞迪或推小型電動車的內(nèi)容,希望能讓大家有所收獲!     日前,記者從相關(guān)渠道獲悉,比亞迪在未來將推出小型電動車來細(xì)分入門電動車市場。新車補(bǔ)貼后的價格將與同級別的燃油小型車接近。與此同時,比亞迪在今年年底動力電池的總產(chǎn)能將達(dá)到16Gwh。   根據(jù)比亞迪此前在新能源方面的規(guī)劃,其將在2018年重點發(fā)展10萬元以內(nèi)的新能源市場,多款新能源微型車以及小型車將與
            • 關(guān)鍵字: 比亞迪  三元鋰電池  

            一文讓你看懂磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池

            •   磷酸鐵鋰電池:是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素,原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富,不會有供料問題。其工作電壓適中(3.2V)、單位重量下電容量大(170mAh/g)、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長,在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高?! ?yōu)點相比目前市面上較為常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說,磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點:更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬(原材料成本低)、支持快速充電、工作溫度范圍廣。  缺點磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷,如
            • 關(guān)鍵字: 磷酸鐵鋰電池  三元鋰電池  電池  
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            三元鋰電池介紹

            您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條三元鋰電池!
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