控制系統(tǒng) 文章 進(jìn)入 控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：針對(duì)太陽能本身的特點(diǎn)以及其功率特性，運(yùn)用最大功率點(diǎn)跟蹤的方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制，從而使太陽能的利用率得到大幅提高，造福人類。
關(guān)鍵詞：太陽能；最大功率點(diǎn)跟蹤；DC—DC
隨著社會(huì)的發(fā)展，能 - 關(guān)鍵字： 研究 實(shí)現(xiàn) 控制系統(tǒng) 跟蹤 最大 大功 太陽能
基于80C196KC單片機(jī)的電力補(bǔ)償裝置控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘 要：以80C196KC單片機(jī)為核心的電力補(bǔ)償控制系統(tǒng)，通過模擬輸入電路對(duì)三相電壓、電流進(jìn)行采樣，計(jì)算后通過輸出 ...
- 關(guān)鍵字： 電力補(bǔ)償 80C196KC 控制系統(tǒng) 單片機(jī)
基于AVR單片機(jī)的電冰箱控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 摘要：隨著電冰箱在日常生活中的普及，人們對(duì)電冰葙的性能和控制功能的要求越來越高，為了滿足人們實(shí)際生活中電冰箱的需要，以AVR單片機(jī)為核心，通過硬件和軟件設(shè)計(jì)了電冰箱的控制系統(tǒng)，試驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)性能指標(biāo)
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電冰箱 單片機(jī) AVR 基于
溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：基于MSP430系統(tǒng)平臺(tái)，利用PID控制算法搭建了一個(gè)溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)包括溫度采集、PID算法功率控制、人機(jī)交互等模塊。系統(tǒng)采用數(shù)字式溫度傳感器精確測(cè)量溫度值，430單片機(jī)用來實(shí)現(xiàn)PID算法及溫度設(shè)定與顯示
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 自動(dòng) 溫度
基于觸摸屏的太陽能熱水器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：在分析液晶觸摸屏的工作原理基礎(chǔ)上，分析觸摸屏專用控制器RA8806的工作原理與控制方式。通過RA8806與單片機(jī)PIC16F877的接口設(shè)計(jì)，給出系統(tǒng)中觸摸屏的顯示畫面，以及觸摸控制的程序流程圖，同時(shí)寫出了具體程序。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 熱水器 太陽能 觸摸屏 基于
基于PLC的漿液移動(dòng)機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：結(jié)合漿液下移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)的功能要求及PLC的特點(diǎn)，構(gòu)建了槳液下移動(dòng)機(jī)器人的控制系統(tǒng)。為提高該機(jī)器人系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用性，簡(jiǎn)化機(jī)器人控制系統(tǒng)，以西門子PLC為主控制器構(gòu)成整個(gè)機(jī)器人的控制網(wǎng)絡(luò)。對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信，電機(jī)控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討，并完成了整個(gè)控制系統(tǒng)的軟件程序設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)對(duì)于研究以PLC控制移動(dòng)機(jī)器人的相關(guān)技術(shù)具有指導(dǎo)意義。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 機(jī)器人 移動(dòng) PLC 漿液 基于
TB6612FNG簡(jiǎn)介及其與單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 本設(shè)計(jì)中使用的TB6612FNG是一款新型驅(qū)動(dòng)器件，能獨(dú)立雙向控制2個(gè)直流電機(jī)，它具有很高的集成度，同時(shí)能提供足夠的輸出能力，運(yùn)行性能和能耗方面也具有優(yōu)勢(shì)，因此在集成化、小型化的電機(jī)控制系統(tǒng)中，它可以作為理想
- 關(guān)鍵字： 電機(jī) 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 直流 單片機(jī) 簡(jiǎn)介 及其 TB6612FNG
數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)的量化誤差分析與設(shè)計(jì)
- 量化誤差的產(chǎn)生數(shù)字控制系統(tǒng)能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供多種優(yōu)勢(shì)，如更易于實(shí)現(xiàn)高級(jí)算法功能、成本更低且性能更穩(wěn)定等。數(shù)字控制器避免了模擬控制中存在的漂移、噪聲敏感性以及組件老化等問題。設(shè)計(jì)數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時(shí)需要考
- 關(guān)鍵字： 分析 設(shè)計(jì) 誤差 量化 馬達(dá) 控制系統(tǒng) 數(shù)字
基于研華工控機(jī)的水流量計(jì)檢定控制系統(tǒng)原理及設(shè)計(jì)
- 概述：介紹的水流量計(jì)檢定控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)定過程自動(dòng)化，并顯示相應(yīng)的工藝流程畫面。系統(tǒng)對(duì)故障具有報(bào)警提示功能。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 原理 設(shè)計(jì) 檢定 流量計(jì) 華工 工控 基于
應(yīng)用TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D／A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應(yīng)用。
關(guān)鍵字：數(shù)字信號(hào)處理器；振動(dòng)主動(dòng)控制；MAX547 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 主動(dòng) 振動(dòng) TMS32OF2812 應(yīng)用
基于空間脈寬調(diào)制技術(shù)的異步電機(jī)無速度傳感器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 中心議題： 空間脈寬調(diào)制原理 無速度傳感器控制原理 空間脈寬調(diào)制技術(shù)的無速度傳感器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案： 無速度傳感器控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 無速度傳感器控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的異步電動(dòng)機(jī)控制 - 關(guān)鍵字： 速度 傳感器 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電機(jī) 異步 空間 調(diào)制 技術(shù)
MC68HC08系列單片機(jī)應(yīng)用于機(jī)器人追跑控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 本文設(shè)計(jì)了一種基于摩托羅拉MC68HC08系列單片機(jī)的機(jī)器人追跑控制系統(tǒng)，用于研究機(jī)器人之間的簡(jiǎn)單互動(dòng)。
移動(dòng)機(jī)器人行為描述
在此系統(tǒng)中，我們將兩個(gè)移動(dòng)機(jī)器人一個(gè)命名為“貓”，一個(gè)命名為 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 機(jī)器人 應(yīng)用 系列 單片機(jī) MC68HC08
電壓型PWM逆變控制系統(tǒng)補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 中心議題： 電壓型PWM逆變控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理 電壓型PWM逆變控制系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)解決方案： 加入補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)
電壓型單環(huán)回路控制簡(jiǎn)單，在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛。應(yīng)用于小功率開關(guān)電源時(shí)，補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)可以簡(jiǎn)單地 - 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 補(bǔ)償 控制系統(tǒng) PWM 逆變 電壓
廣州動(dòng)車基地調(diào)車/列車進(jìn)路防護(hù)系統(tǒng)投入試運(yùn)行
- 2012年1月11日，廣州動(dòng)車基地調(diào)車/列車進(jìn)路防護(hù)系統(tǒng)正式投入試運(yùn)行，該系統(tǒng)的正式投入使用，將有效降低動(dòng)車組站內(nèi)作業(yè)過程中信號(hào)冒進(jìn)等安全事故的發(fā)生率，在提升段內(nèi)發(fā)車作業(yè)效率的同時(shí)，為動(dòng)車組在動(dòng)車段內(nèi)調(diào)車作業(yè)、接發(fā)車作業(yè)時(shí)提供安全有力的保證，使廣州動(dòng)車基地動(dòng)車組站內(nèi)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 廣州動(dòng)車基地調(diào)車/列車進(jìn)路防護(hù)系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 交大思諾 控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)介紹
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