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美國(guó)、韓國(guó)創(chuàng)造的集成電路產(chǎn)值占全球比重進(jìn)一步上升，美國(guó)由2009年的50.7%上升到2011年的53.2%，韓國(guó)也由13.9%上升到16.2%。相比之下，歐洲、日本、臺(tái)灣地區(qū)的IC產(chǎn)業(yè)銷售收入的全球占比呈現(xiàn)不同幅度的下降......
電子信息產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和優(yōu)化升級(jí)的核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。改革開放以來，我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)一直保持著兩位數(shù)的年均增長(zhǎng)速度，總體規(guī)模僅次于美國(guó)，居世界第二。 但從國(guó)際產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分工來看，我國(guó)仍......
在過去的三十年中，大約每過十年，電子信息產(chǎn)業(yè)便會(huì)發(fā)生一次巨大的變革。過去的十年，是互聯(lián)網(wǎng)獲得巨大發(fā)展的十年，而下一個(gè)十年，已經(jīng)被公認(rèn)為將屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)指以寬帶IP為技術(shù)核心，可同時(shí)提供語音、數(shù)據(jù)、多媒體等業(yè)務(wù)......
經(jīng)過建國(guó)后六十多年的高速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)建立門類齊全、規(guī)模龐大、有一定技術(shù)基礎(chǔ)和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的電子信息產(chǎn)業(yè)。形成了以9個(gè)國(guó)家級(jí)信息產(chǎn)業(yè)基地、40個(gè)國(guó)家電子信息產(chǎn)業(yè)園為主體的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。特別是長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤......
1、產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，支撐其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和社會(huì)進(jìn)步 自20世紀(jì)80年代以來，電子信息產(chǎn)業(yè)因其具有技術(shù)含量高、附加值高、污染少等特點(diǎn)，持續(xù)高速發(fā)展，充分發(fā)揮出對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和社會(huì)進(jìn)步的的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，年均增速是同期GDP......
未來中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中繼續(xù)體現(xiàn)與落實(shí)，政府在政策導(dǎo)向方面應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)往汽車電子高端領(lǐng)域發(fā)展;應(yīng)有利于促進(jìn)汽車整機(jī)廠采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品。 ......
看到汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展給半導(dǎo)體企業(yè)帶來的機(jī)遇，國(guó)內(nèi)部分有實(shí)力和遠(yuǎn)見的汽車電子企業(yè)開始了這方面的積極探索和嘗試，并取得一定的進(jìn)展。同時(shí)，一些中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)在成功介入并占據(jù)消費(fèi)電子、工業(yè)電子部分細(xì)分市場(chǎng)之后，開始瞄準(zhǔn)有著......
雖然目前汽車半導(dǎo)體廠商仍以IDM模式為主，但是汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈逐漸放開的趨勢(shì)明顯。 一是車廠出于降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要，對(duì)新型汽車電子零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向全球采購(gòu)，公開招標(biāo)，同步開發(fā)模式，這就給了新進(jìn)入者切......
與一般消費(fèi)用半導(dǎo)體的最大區(qū)別是，汽車半導(dǎo)體需要在極苛刻的環(huán)境下運(yùn)行。例如可能要工作在-30℃的環(huán)境中，同時(shí)還要考慮振動(dòng)、潮濕、灰塵、油污等其他因素，這就要求汽車半導(dǎo)體要有很高的可靠性和穩(wěn)定性。具體而言，一是寬溫度范圍，一......
過去十年汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是汽車電子化的競(jìng)爭(zhēng)，平均每輛汽車采用的半導(dǎo)體器件數(shù)量成倍增長(zhǎng)。從1996到2008年，一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數(shù)量已經(jīng)從6個(gè)增加到100個(gè)，一些高端車型中甚至達(dá)到了250個(gè)以上。就......
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