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電動(dòng)汽車電池技術(shù)
新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵；電動(dòng)汽車的電池，一直都是消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題，尤其是在使用壽命方面。
EEPW觀點(diǎn)
電動(dòng)汽車電池之戰(zhàn)一觸即發(fā)，誰(shuí)將拔得頭籌？
相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車是以電能為資源動(dòng)力，把傳統(tǒng)的汽車能源所用的動(dòng)力進(jìn)行了徹底的改變。傳統(tǒng)汽車大多數(shù)用的都是化石燃料，但電動(dòng)汽車主要能源是電能，這也是隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)行的重大變革。
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電動(dòng)汽車電池技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)
關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少
不懂點(diǎn)電池，買電動(dòng)汽車是不是有點(diǎn)盲目了呢？能到車管所上牌的正規(guī)電動(dòng)汽車，用的都是鋰電池。準(zhǔn)確地說(shuō)，是鋰離子電池。為啥叫鋰離子電池？
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電動(dòng)汽車的電池到底能用多久？
電動(dòng)汽車的電池，一直都是消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題，尤其是在使用壽命方面。
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純電動(dòng)車電池的常見(jiàn)分類方法
新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，特別是對(duì)純電動(dòng)車，所有動(dòng)力來(lái)源都來(lái)自電池供能，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限，這也與汽車電池的種類有關(guān)…
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解析電動(dòng)汽車電池組與電池的區(qū)別
每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的電池組(battery pack)的時(shí)候，人們總會(huì)問(wèn)我，電池組是什么?和電池有什么區(qū)別?汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別?
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電池排名
電動(dòng)車電池衰減排名：Model 3排名第三 第一太意外
一家英國(guó)汽車租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法，對(duì)2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車進(jìn)行對(duì)比。
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盤點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車電池制造商
亞洲企業(yè)在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤(rùn)豐厚的合同，它們正在歐洲和中國(guó)、美國(guó)等地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能。
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汽車電池充電器電路設(shè)計(jì)
汽車的電池主要功能是給全車用電系統(tǒng)供電的，電池自己本身不能循環(huán)耗電充電，所以在汽車應(yīng)用上也必須有不間斷供電來(lái)源，那就是汽車的發(fā)電機(jī)來(lái)完成給蓄電池的循環(huán)充電，而且是智能充電系統(tǒng)，汽車的發(fā)電機(jī)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)并通過(guò)皮帶帶動(dòng)發(fā)...
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創(chuàng)建高性價(jià)比的多功能鋰離子電池測(cè)試解決方案
隨著鋰離子電池在無(wú)人機(jī)、電動(dòng)汽車(EV)和太陽(yáng)能儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，電池制造商也在利用現(xiàn)代技術(shù)和化學(xué)成分來(lái)推動(dòng)電池測(cè)試和制造能力的極限。
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電動(dòng)汽車光伏電池充電系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
在4G LTE蜂窩基站后期部署中，普遍采用大規(guī)模多路輸入、多路輸出(MIMO)無(wú)線電技術(shù)，特別是在密集的城市地區(qū)，小型蜂窩有效地填補(bǔ)了蜂窩覆蓋的空白，同時(shí)提高了數(shù)據(jù)服務(wù)速度。
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近期專題
物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用有哪些？
什么是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)？
充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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