這項展示還使用了Magneti Marelli headunit，但諾基亞表示，它同樣可用于任何headunit和任何行動設(shè)備。

　　供貨商的計劃

　　無線設(shè)備供貨商Parrot在IAA上推出了一種Android-Java-based的全新headunit。該公司的FC6100模塊能讓汽車執(zhí)行所有的智能手機功能。據(jù)表示，其headunit本身包括免提藍牙，可支持A2DP音訊串流、非特定人員語音識別、多媒體連接，智能追蹤瀏覽和播放管理，3G +網(wǎng)絡(luò)瀏覽以及3.0 Wi - Fi和藍牙。

　　所有這些功能都相當(dāng)吸引人，但最耐人尋味的一點，則是Android/ Java-based操作系統(tǒng)(OS)。Android/ Java操作系統(tǒng)為OEM提供了易于定制的用戶接口，以及廣闊的開放原始碼社群開發(fā)資源。事實上，采用Android為智能手機開發(fā)的應(yīng)用程序也可以用于這款模塊。開發(fā)人員不必為汽車另行開發(fā)。這意味著數(shù)以百計的應(yīng)用程序都已經(jīng)可用于該模塊。

　　應(yīng)用程序地盤爭奪戰(zhàn)開打

　　各種在IAA上展示的應(yīng)用程序解決方案，都為汽車OEM們帶來了一些創(chuàng)新思維。

　　對于渴望控制內(nèi)容，不想擔(dān)心必須安裝新硬件的汽車制造商來說，寶馬的解決方案是最適切的。如果OEM廠商想為客戶提供可實現(xiàn)更多連接、更彈性的硬件解決方案，那么Parrot最為適合。若想為OEM提供設(shè)計變更最少、最經(jīng)濟的解決方案，那么，諾基亞的連接方法或許提供了答案。

　　無論汽車制造商們選擇什么方法，未來的汽車將會更容易獲得移動應(yīng)用程序。

　　盡管IAA盡僅展示了如何達到這些目標(biāo)的概念，然而，要實現(xiàn)這些解決方案，只是時間早晚而已。