消費者選擇汽車，已開始從最初的外觀、引擎性能、速度等外在的硬件比較，逐漸轉移到重視內(nèi)裝配備、質(zhì)感等軟性享受，甚至已經(jīng)跨入了增值服務、售后服務等。而多媒體音響主機、數(shù)字電視、衛(wèi)星導航都開始整合進入車內(nèi)，車內(nèi)通訊娛樂系統(tǒng)逐漸受到重視，也因此軟件所帶來的差異化，開始造就了汽車電子的蓬勃發(fā)展，當然也就是汽車、計算機、半導體合縱連橫的時代來臨。

　　汽車后裝市場現(xiàn)況

　　新車配備難以盡如人意，因此尋求改裝、加裝的車主大有人在;較舊款的車型因為計算機化程度不高，在電氣系統(tǒng)方面的難度較低，然而新車款越來越徹底的計算機化程度，也為此提高了技術門坎。以車用影音系統(tǒng)為例，許多國產(chǎn)車款在安裝上幾乎沒有難度，但是許多高級車款或進口車型，由于采用了近乎封閉式的系統(tǒng)，再加上不同品牌間的兼容性低，增加了后續(xù)升級空間的困難。

　　例如Mercedesbenz、BMW、lexus車系，使用了HarmanKardon、MarkLevinson品牌產(chǎn)品，換換喇叭沒問題，但是整合于中控臺內(nèi)的多功能音響主機，結合了多種信息與控制功能，若是要額外加裝如數(shù)字電視、衛(wèi)星導航等數(shù)字產(chǎn)品，若不破解原廠音響系統(tǒng)的封鎖限制，消費者喜愛的額外影音裝置就難以入列。除了影音系統(tǒng)以外，其它的改裝亦受其影響，歐系車多采用看似封閉式的行車計算機系統(tǒng)，計算機整合化程度高，日系相關改裝亦多有困難與技術門坎。

　　例如，CIVIC[綜述 圖片 論壇]8的音響主機整合在中控臺內(nèi)，內(nèi)建MP3與WMA格式讀取功能，再加上一體式的設計，車主改裝難度略高。而fordFocus也將音響主機整合在中控臺內(nèi)，這幾乎是新車款的共同趨勢，且多媒體格式的讀取功能越來越普及，也難怪改裝業(yè)者大嘆生意難做。

　　新車款整合式影音系統(tǒng)

　　鑒于消費者至上的考慮，現(xiàn)代車款不但在外觀上越趨流線，內(nèi)裝方面更有長足進步，其中更以各電子產(chǎn)品間的整合最為完整?，F(xiàn)在原廠配置的音響主機，多片吸入式CD唱盤、可讀取MP3/WMA格式功能、具備AUX外部輸入等功能;再加上提倡休閑風與家庭觀念的趨勢下，周邊商品也紛紛上車，甚至許多車廠已經(jīng)列為標準配備，例如數(shù)字電視、衛(wèi)星導航等產(chǎn)品，更在車艙美觀的前提下，整合到中控臺上的大尺寸屏幕上。

　　不但如此，操作上也力求方便省事，因此在方向盤十指可及之處，設計安置了操作的快速鍵，不但可控制音響主機的主要功能，更結合了通訊設備可一指搞定，甚至手機里的電話簿也可上傳主機，上車以后直接由車上的主機代勞通訊!而在便利之余可就苦了改裝業(yè)者，方向盤的控制功能在更換主機后，需以廠商特定開發(fā)的轉接器接駁方可延續(xù)使用;一般音響店家無法以傳統(tǒng)方式接駁保留控制功能，遇到前段所述的進口車系，更須以俗稱黑盒子的譯碼器加入后，方能添加消費者欲加裝的產(chǎn)品，而且各家系統(tǒng)不同，又增加了困難度與門坎。

　　許多舊車款采用各自獨立的設計，整合度與美觀當然不若嶄新車款，不過也因此，許多傳統(tǒng)改裝業(yè)者仍有存活空間。

　　車用平臺操作系統(tǒng)優(yōu)劣

　　車用作業(yè)平臺不如家用計算機般，需要復雜且眾多不同目的的指令，相較之下簡單得多，但也因為作業(yè)環(huán)境較熱、濕度、震動、電力供應等等因素，簡單耐用、信賴度高反而是最重要的考慮。目前正熱的CarPC(作業(yè)OS為WindowsAutomotive5.0或WindowsCE)，主要還是針對影音系統(tǒng)的控制而言，等于是將一部小型的筆記本計算機搬上車，當然操作上也如同家用計算機般的模式，對于消費者來說應該是相當熟悉。