智能思維

　　配備集成慣性傳感器的下一代安全氣囊控制單元(ACU)- 無需單獨的慣性傳感模塊。

　　配備集成慣性傳感器的下一代打滑移率控制單元 - 減少零部件從而可以大幅度節(jié)約成本。

　　初始安全域電子控制單元(i-SDE)概念 - TRW的下一個安全氣囊平臺的組成部分，可以將實現(xiàn)主動和被動安全的各種電子控制功能集成化。

　　基礎(chǔ)型主動控制卷收器 ACR2 - 成本優(yōu)化的新款主動控制安全帶卷收器，將安全氣囊控制單元集成，從而提供簡化的電子架構(gòu)。

　　集成式電子駐車制動系統(tǒng)EPBi - 該系統(tǒng)與電子穩(wěn)定性控制單元集成，從而不再需要單獨的 ECU。

　　新款 DI -10駕駛員安全氣囊模塊和 SHI2 簾式安全氣囊模塊比先前的技術(shù)裝備減輕重量達(dá)50%。

　　可升級的 24 GHz 的中程雷達(dá)，可以支持車距和碰撞預(yù)警、碰撞緩解制動、跟停自適應(yīng)巡航控制(ACC)等功能，并能激活可逆約束系統(tǒng)與制動功能。

　　可升級的安全氣囊控制單元 (ACU)- TRW 為新興市場開發(fā)的低成本安全氣囊控制單元，可在一個平臺上調(diào)適而提供標(biāo)準(zhǔn)版和加強版兩種產(chǎn)品選擇，因此能同時滿足國內(nèi)與海外市場的要求。

　　綠色思維

　　制動： TRW 的制動能再生-電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC-R)和防滑控制助力系統(tǒng)(SCB)與混合動力汽車(HEVs)的再生制動系統(tǒng)兼容。

　　轉(zhuǎn)向： TRW 的電動助力轉(zhuǎn)向和電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能大幅度節(jié)油和減少排放。

　　駕駛輔助系統(tǒng)：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道指引系統(tǒng)以及所有同GPS數(shù)據(jù)庫連接的系統(tǒng)都對減少燃油消耗有正面影響。

　　在輪胎充氣不足的時候，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)向駕駛者通報情況，從而降低滾動阻力，節(jié)油達(dá)2%。

　　氣候控制： TRW 的高效舒適控制系統(tǒng)使車輛動力總成最大限度地減少能源消耗 - 有助于將燃油效率提高達(dá)5%。

　　在9月舉行的法蘭克福國際車展上，TRW 將以高技術(shù)手段通過報告、展示和模擬方式生動地介紹公司的強大實力。公司屆時將在8號廳F18展位熱忱歡迎業(yè)界蒞臨。