不能否認雙離合器變速箱將是未來變速箱技術(shù)的大勢所趨，無論是換擋速度、傳動效率還是成本都相比傳統(tǒng)自動變速箱更有優(yōu)勢，從超級跑車布加迪衛(wèi)航到大眾Polo都適用于這項先進技術(shù)，大眾也是業(yè)內(nèi)最早將雙離合器變速箱投入大量生產(chǎn)并配備量產(chǎn)車的廠商。

　　本田在最近將雙離合器變速箱列入發(fā)展計劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車，而不是汽車。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷往日本市場。

　　本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)相似，1、3、5擋共用一個離合器，2、4、6擋共用一個離合器。本田雙離合器變速箱將提供兩種全自動模式和一種手動模式，D擋為普通自動，S擋為運動自動模式，這與大眾DSG大同小異。本田計劃逐步加大雙離合器變速箱在大排量摩托車上的使用比例，然后再配備汽車，除了本田乘用車之外，當然也包括旗下的豪華品牌謳歌。