航班到后，你和同事乘坐租來的汽車趕去開會。但是由于你們所乘的航班晚點，來不及到酒店了，而你的同事需要下載公司辦公室最新的演示材料，另一個同事必須上載最近的銷售數(shù)據(jù)。如何是好?

　　如果你在美國，除非乘坐 Chrysler、GM 或 VW Routan 汽車，否則便沒那么幸運了。

　　能連上嗎?

　　但是，隨著 Sprint 和 Ve r izon 推出稱為MiFi 的移動上網(wǎng)設備，一切都改變了。

　　不同無線運營商使用的 MiFi 設備非常相似。MiFi 設備主要有兩種，都是 Novatel Wireless 制造的。它們體積小，便于裝在人們的衣服口袋里;其電池壽命長，與手機的電池壽命相當。Autonet Mobile 為這兩種 MiFi 設備提供軟件許可，實現(xiàn)了 MiFi 設備在手機基站之間的輕松切換，從而在高速行駛的汽車中更容易使用。

　　Sprint 和 Ve r i zon 設備之間最大的區(qū)別是，Sprint 產(chǎn)品包含一個內(nèi)置的 GPS 芯片。這一功能為Sprint的 MiFi 設備增加了動態(tài)靈活性，它可以提供更多基于位置的服務和應用。用戶可以通過筆記本電腦下載行駛方向，或者得到具體位置的最新交通情況。即便不在車上，由于 Sprint 的 MiFi 內(nèi)置有 GPS 芯片，城市街道上的行人也從中得益。

　　它們的另一個區(qū)別是價格。兩家公司的 MiFi 設備售價均為 99 美元，但這一價格并不包含數(shù)據(jù)用量。它們的數(shù)據(jù)價格計劃都是每個月 5GB 數(shù)據(jù)用量 60 美元。如果用戶一個月內(nèi)的數(shù)據(jù)用量超過5GB，則超出部分每 MB 價格為5美分。但 Ve r i zon 還提供另一種數(shù)據(jù)價格計劃，即每個月 250MB數(shù)據(jù)用量 40美元。

　　其它上網(wǎng)方案

　　如前面提到的， Autonet Mobile 向 Chrysler、 GM 和 Vo l k swa g e n 提供車載Wi-Fi 設備。 它與 MiFi基本相同。用戶可以將 Wi-Fi 設備從一輛車轉(zhuǎn)移到另一輛車上，只是需要安裝底座。相反，人們卻可以將 MiFi 設備從車上取下，帶在身上，在散步的時候使用。其數(shù)據(jù)價格計劃同樣是每個月 5GB數(shù)據(jù)用量 60美元。

　　歐洲汽車上網(wǎng)的方式也有兩種。最廣為人知的是德國的 BMW，可以完全接入互聯(lián)網(wǎng);其它國家則受到限制，只能訪問封閉的 Google 搜索門戶。BMW 每月只收 15 歐元，但它不能成為供其它設備使用的 Wi-Fi 熱點。在所有提供車載上網(wǎng)功能的新型 BMW 中，只有安裝 iDrive信息娛樂系統(tǒng)才能用這種方式上網(wǎng)，也就是說，它的使用基本只限于駕駛員和前排副駕座的乘客。

　　而且，只有當汽車停止行駛時，前排的乘客才可以上網(wǎng)。只有在新型 BMW 7 系中，人們可以選擇安裝后座娛樂系統(tǒng)，才可以在汽車行駛中上網(wǎng)，而且只有后排乘客可以上網(wǎng)。其它 BMW 型號雖然裝有后座娛樂系統(tǒng)卻沒有后座 iDriver控制器，因而不能上網(wǎng)。

　　連接速度慢也是它的一大缺點，據(jù)說連接到某個網(wǎng)站有時可能需要 1 分鐘。到目前為止，BMW仍是唯一將上網(wǎng)功能集成到汽車中的 OEM，且其初次嘗試成績不俗。

　　法國電信的無線運營商 Orange 是提供汽車上網(wǎng)的另一家歐洲公司。Orange 在去年的巴黎車展上推出了 Flybox 設備。Flybox與 MiFi相似，它同時還具有以太網(wǎng)連接和 Wi-Fi 功能。Orange 原計劃今年向消費者、Toyota Corolla Verso 和 Lancia Delta 推出該設備。Flybox設備在一些國家仍然只限于住宅使用， 在Orange的法文網(wǎng)站上找不到關于該產(chǎn)品的任何信息， 也沒有任何人提到它是Ve r so或 Delt 的一個附件。該產(chǎn)品僅僅是因為經(jīng)濟形勢不好而推遲了面市，還是完全被擱置下來，目前尚不得知。