為繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，由科技部、財(cái)政部共同組織的“十城千輛”試點(diǎn)也已在國(guó)內(nèi)部分城市陸續(xù)展開，而國(guó)家財(cái)政對(duì)新能源汽車消費(fèi)的直接補(bǔ)貼更是將節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程推進(jìn)了一大步，對(duì)于國(guó)內(nèi)的車企來說，這又將是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。只有重視實(shí)踐、大膽探索，通過進(jìn)一步降低制造成本，提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，才能真正推進(jìn)自主品牌混合動(dòng)力汽車的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

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　　混合動(dòng)力汽車類型

　　按照機(jī)械能和電能兩種能量搭配比例的不同，混合動(dòng)力汽車劃分為四種類型：即只具備自動(dòng)起停、怠速關(guān)機(jī)功能的“微混合(MicroHybrid)”，電機(jī)不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的“輕混合(MildHybrid)”和電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)都可以獨(dú)立或共同驅(qū)動(dòng)車輛的“全混合(FulHybrid)”以及“可外接充電式混合(Plug-inHybrid)”動(dòng)力汽車。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)零部件的種類、數(shù)量以及能量流或功率流的配置結(jié)構(gòu)關(guān)系可將混合動(dòng)力汽車分為：串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種基本類型。

　　汽車能源及動(dòng)力轉(zhuǎn)型發(fā)展預(yù)測(cè)