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            利用LabVIEW對飛機推進裝置進行飛行壓力測試

            作者: 時間:2009-05-20 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

              The Challenge:

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/94538.htm

              在飛行中測量固定翼飛機推進裝置的壓力。

              The Solution:

              利用嵌入式張力測量裝置、GPIB接口的自定義調(diào)理與數(shù)字化電路、以及控制的PCMCIA-GPIB板卡,構(gòu)建一個基于PC的系統(tǒng)。

              "為解決這一問題,我們使用了隊列,這是的一個新的特性,您可以利用它在RAM中存儲大量的數(shù)據(jù),而不必使用占用大量存儲空間的數(shù)組或字符串操作。為解決第二個問題,我們使用了的另一個特性——多線程。"

              ??怂管浖邢薰九c傳感器開發(fā)有限公司,共同開發(fā)了一項在飛行中測量飛機推進裝置所承受壓力的應(yīng)用。傳感器開發(fā)有限公司開發(fā)了定制的數(shù)據(jù)采集硬件——該硬件測量螺旋推進裝置所承受的壓力,并通過GPIB 將數(shù)據(jù)回傳至便攜式電腦。然后,福克斯軟件有限公司利用LabVIEW進行了軟件開發(fā)——該軟件對硬件進行配置,利用一個PCMCIA-GPIB 板卡讀入和解碼GPIB 采樣點,并使用后續(xù)處理,以ASCII 或DaDisp 兼容的格式導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

              硬件設(shè)計

              由于該項測試的特殊性,傳感器開發(fā)有限公司從對來自推進裝置上所附著的32 個張力測量裝置的數(shù)據(jù)進行量化處理的螺旋電路裝配開始,設(shè)計并構(gòu)建了自定義的信號調(diào)理和數(shù)據(jù)采集硬件。由于螺旋系統(tǒng)以“管線”的方式傳輸通過飛機引擎內(nèi)部的現(xiàn)有除冰滑環(huán),因此不存在遙感勘測的需求。所以,在許多不同類型的飛機上快速安裝該系統(tǒng)將非常方便。來自螺旋電路的數(shù)據(jù)通過滑環(huán)傳遞至固定電路,該固定電路將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GPIB 格式并將其傳送至便攜式電腦。該便攜式電腦運行LabVIEW,并采用PCMCIA-GPIB 板卡讀入數(shù)據(jù)流。為使數(shù)據(jù)傳輸盡可能有效,LabVIEW 程序直接接收來自14- 位模數(shù)轉(zhuǎn)換器的二進制數(shù)值,并在其后將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為工程單位。

              由于這是飛行中測試,因此該團隊需要在測試設(shè)計中牢記導(dǎo)航安全。我們提供了一個附著于飛行操縱桿的簡單的遙控吊件,使得導(dǎo)航員可以對測試序列進行控制。通過該遙控吊件,導(dǎo)航員可以通過視線外的便攜式電腦顯示器安全地啟動和停止測試。該吊件還帶有一系列LED以便為導(dǎo)航員指示測試狀態(tài)以及錯誤狀態(tài)。該遙控吊件與一個DAQ 板卡-DIO24 板卡相接口。

              軟件設(shè)計挑戰(zhàn)

              在進行軟件設(shè)計時,??怂管浖久媾R的最大挑戰(zhàn)便是GPIB 總線的吞吐速率??偟膩砜?,共有41 條通道,每通道的數(shù)據(jù)采樣率為6000 S/s。我們還在每次數(shù)據(jù)掃描之間使用了一個2- 字節(jié)的間隔符。每個采樣點包含2 字節(jié)的數(shù)據(jù),這就意味著我們需要以504kB/s 的速率通過GPIB 線路讀入數(shù)據(jù)。硬件使用32 KB 輸出緩存,這需要軟件以高于20Hz 的速率讀取硬件。我們發(fā)現(xiàn),將數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)流的方式直接導(dǎo)入便攜式電腦的硬盤,會導(dǎo)致兩個問題:

              ● 程序運行過慢

              ● 輸出緩存溢出,并伴有數(shù)據(jù)丟失

              對于第一個問題,我們利用了便攜式電腦上的192 MB RAM ——將所有數(shù)據(jù)存儲在RAM 中直至測試完成,然后將其寫入硬盤。但是,在內(nèi)存中移動(伴有字符串連接和數(shù)組創(chuàng)建等操作)超過30 MB 的數(shù)據(jù)(來自一個60 秒長的測試)會嚴重降低程序的運行速度。為了杜絕這一問題,我們采用了隊列,這是LabVIEW 的一個新特性,您可以利用它在RAM 中存儲大量的數(shù)據(jù),而不必使用占用大量存儲空間的數(shù)組或字符串操作。

              為解決第二個問題,我們利用LabVIEW的另一個特性——多線程。通過在其自身線程上運行GPIB 硬件調(diào)用,我們實現(xiàn)了獲取高速所有數(shù)據(jù)而不造成硬件緩存的溢出。數(shù)據(jù)文件管理是我們面臨的另一個挑戰(zhàn)。將原始數(shù)據(jù)字節(jié)轉(zhuǎn)換為ASCII 或DaDisp 格式,要求我們將文件分解為若干個小段。將整個30 MB 文件讀入存儲器并進行轉(zhuǎn)換,需要奔騰II 266 MHz PC 運行約五分鐘。然而,將該文件分解成若干個小段,其轉(zhuǎn)化時間可以減少至20 秒左右。

              結(jié)果

              系統(tǒng)測試非常成功。LabVIEW 的特性對于該項應(yīng)用提供了極大的幫助。利用多線程和隊列,我們快速并有效地從GPIB 硬件讀入數(shù)據(jù)。利用 PC 板卡,我們在一臺安放于導(dǎo)航員座位后面的便攜式電腦上實現(xiàn)該應(yīng)用。PCMCIA-GPIB 與DAQ板卡-DIO24 板卡完美協(xié)同工作。



            關(guān)鍵詞: NI LabVIEW 飛行壓力

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