此外，C2834xDelfino控制器還具有CAN、I2C、SPI以及標(biāo)準(zhǔn)串行接口(SCI)外設(shè)可針對(duì)系統(tǒng)通信管理提供便捷的連接;其外部ADC接口使開(kāi)發(fā)人員能夠靈活選擇TI各種系列的高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器。同時(shí)，C2000平臺(tái)產(chǎn)品的代碼兼容性有助于開(kāi)發(fā)人員便捷地進(jìn)行產(chǎn)品線擴(kuò)展，而且從40MHz的PiccoloTM至300MHz的Delfino，均可實(shí)現(xiàn)控制器代碼的重復(fù)使用。

　　據(jù)譚徽介紹，TIDIM100controlCARD與DIM168controlCARD支持的C28343與C28346是C2834x系列中率先推出的器件。controlCARD是一種模塊化子卡，可插入TI系列評(píng)估板與應(yīng)用電路板，例如近期推出的可再生能源開(kāi)發(fā)套件、諧振DC/DC開(kāi)發(fā)套件以及外設(shè)探索開(kāi)發(fā)套件等。

　　高實(shí)時(shí)性的機(jī)會(huì)

　　“10年過(guò)去了，伺服驅(qū)動(dòng)行業(yè)對(duì)MIPS的需求比我們當(dāng)初想象的要高很多，”譚徽感慨道。確實(shí)，近年來(lái)，工業(yè)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床等方面對(duì)性能增長(zhǎng)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)期，對(duì)MCU性能的要求也較十年前也提升了30倍以上。無(wú)疑，伺服驅(qū)動(dòng)行業(yè)充滿了機(jī)會(huì)。

　　有個(gè)概念——從發(fā)電廠到用戶使用時(shí)，電量基本上只剩30%。所以，節(jié)能更重要的是從傳輸環(huán)節(jié)下手。而傳輸能量的效率，很大程度與供電系統(tǒng)的控電和電網(wǎng)可靠性相關(guān)，因此需要強(qiáng)勁的運(yùn)算性能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的電網(wǎng)監(jiān)控。另一方面，中國(guó)政府的投資力度較大，電力線監(jiān)控方面的技術(shù)也得到了較大發(fā)展，國(guó)內(nèi)的廠商也提出了非常高的要求，因而在Delfino產(chǎn)品定義里，也考慮了幾家國(guó)內(nèi)廠商的需求，“這個(gè)可以看作國(guó)內(nèi)客戶開(kāi)始影響產(chǎn)業(yè)和芯片定義的例子，”譚徽說(shuō)。

　　同樣與能源相關(guān)的——可再生能源，包括風(fēng)能等綠色能源。以前一套設(shè)備上要使用8顆DSP，而Delfino集成性不僅帶來(lái)成本的下降，還帶來(lái)了可靠性提升，因?yàn)槿绻押芏?a class="contentlabel" href="http://www.biyoush.com/news/listbylabel/label/DSP">DSP接通，協(xié)同放在一個(gè)芯片里，軟件控制將使可靠性得到很大提升。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)工程師，在以上三個(gè)領(lǐng)域——馬達(dá)控制、電力線監(jiān)控、風(fēng)能太陽(yáng)能等領(lǐng)域，技術(shù)水平已經(jīng)相對(duì)比較成熟。

　　對(duì)汽車領(lǐng)域而言，設(shè)計(jì)難度比較高。但由于中國(guó)是汽車制造商最關(guān)注的市場(chǎng)，因此，駕駛員輔助系統(tǒng)仍不失為一個(gè)機(jī)會(huì)。據(jù)譚徽介紹，Delfino的推出，旨在將一些高端設(shè)備在各種車上普及。之前TIF28335曾應(yīng)用于車載雷達(dá)(奧迪Q7上有這種設(shè)備)，在行車時(shí)，車載雷達(dá)可以控制駕駛系統(tǒng)。如果在車速非常快的情況下右轉(zhuǎn)，一旦雷達(dá)探測(cè)到右側(cè)有車，就會(huì)控制方向盤的轉(zhuǎn)向。尤其在汽車高速行駛時(shí)，雷達(dá)需要快速檢測(cè)移動(dòng)物體，同時(shí)還要介入到方向盤助力系統(tǒng)，因此對(duì)產(chǎn)品實(shí)時(shí)性要求之高可想而知。真正為了實(shí)時(shí)

　　無(wú)論MSP430還是C2000，并不意味著與基于ARM的MCU沒(méi)有交叉。但是，他們都具有非常明確的市場(chǎng)定位：比如基于MSP430的設(shè)計(jì)，一個(gè)鈕扣電池可以支持系統(tǒng)工作8年，因此，MSP430往往成為超低功耗的首選。而與ARM相比，Delfino在實(shí)時(shí)速度和控制算法具備優(yōu)勢(shì)。

　　然而，ARM本身也具備無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)各種各樣操作系統(tǒng)的支持，以及廣泛的對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高應(yīng)用，足矣令其在32位MCU領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨。因此，ARM也有非常大的擴(kuò)展的空間，這也是為什么TI在MCU里，除了MSP430和C2000還會(huì)發(fā)展ARM的原因。不僅如此，TI也是ARM陣營(yíng)里面最大的玩家之一。