汽車防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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對于傾角的檢測通過現(xiàn)在的加速度值與平穩(wěn)狀態(tài)下的加速度值作差得到，設(shè)初始加速度值為a(0)，則當(dāng)a(i)-a(0)的絕對值大于設(shè)定值時(shí)即可認(rèn)為傾角變化超標(biāo)，啟動(dòng)報(bào)警。ADC初始化的部分程序如下：
本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/86307.htm
車輛信息的傳輸與控制
車輛信息的傳輸與控制主要依靠的是Siemens公司的TC35i GSM Modem模塊。單片機(jī)通過串口對TC35i寫AT指令，從而達(dá)到信息的傳輸與接收的目的。
單片機(jī)控制TC35i收發(fā)信息的主要程序如下：
MC9S08QG8單片機(jī)編程注意事項(xiàng)
MC9S08QG8單片機(jī)不同于一般的51單片機(jī)，在編程時(shí)有一些值得注意的地方，特列舉如下：
1) SOPT1寄存器寫入問題：SOPT1是一個(gè)單次寫入寄存器，每次復(fù)位后只能寫一次。所以它的每個(gè)位要一次寫入，而不能分多次寫。比如下面語句
則單片機(jī)只認(rèn)為第一條指令有效，而后面的語句無效。這樣就造成外部中斷復(fù)位腳可用，看門狗定時(shí)器卻不能關(guān)閉。應(yīng)該寫成以下形式
2)片內(nèi)起振狀態(tài)下ICS Trim Register (ICSTRM)寄存器一定要設(shè)置。這個(gè)寄存器就是用來調(diào)節(jié)內(nèi)部振蕩器的時(shí)鐘頻率的，因?yàn)閮?nèi)部振蕩器是采用半導(dǎo)體工藝制成的，不同芯片的振蕩頻率會有偏差，Trim寄存器就用來調(diào)整這個(gè)偏差。調(diào)整值一般在出廠時(shí)就寫在芯片的固定位置上了，直接使用即可。但是BDM調(diào)試時(shí)會根據(jù)設(shè)定的頻率對其進(jìn)行調(diào)整（可能與上電復(fù)位的初始值不同），將造成時(shí)鐘頻率微小改變，從而BDM調(diào)試狀態(tài)與掉電復(fù)位后的時(shí)鐘頻率不同，在SCI通信時(shí)造成波特率不準(zhǔn)g。
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