路透底特律報道，上周四公布的一份報告表明，即使氫燃料電池汽車的最後技術(shù)障礙被排除，美國政府也對其提供大量補貼，距離其真正投產(chǎn)還有至少15年。

　　即使按照最樂觀估計，在2020年之前，美國公路上行駛的車輛也只有1%是氫燃料汽車。

　　通用汽車、本田汽車和其他一些汽車生產(chǎn)廠家正在測試氫氣燃料電池汽車。支持者認為，這種汽車可以減少對石油的使用，并且減少二氧化碳的排放。但也有很多人士反對，他們認為混合動力車和電力車才是最可靠、最經(jīng)濟的，例如雪佛蘭Volt電動概念車。

　　目前，氫燃料電池汽車面對的挑戰(zhàn)有二：一是汽車生產(chǎn)商需要開發(fā)出便宜而又持久的氫燃料汽車，以吸引消費者購買。二是氫燃料電池使用的重要成分是貴金屬鉑，成本太高。

　　電動車被忽略

　　研究報告總結(jié)道，未來20年間，減少石油使用和二氧化碳排放的最好方法有很多種，“不要比較這些技術(shù)的優(yōu)劣，因為它們在未來可能都很有用”，Exxon公司退休研究員，該調(diào)查委員會主席MichaelRamage如是說。Ramage還表示，發(fā)展燃料電池汽車需要政府的大力補貼。

　　PlugInAmerica的發(fā)起人之一PaulScott表示，該項研究的結(jié)果表明，政府應該將注意力轉(zhuǎn)向?qū)?a class="contentlabel" href="http://www.biyoush.com/news/listbylabel/label/電動車">電動車的扶植。“把重心放在一項幾十年后才能奏效的技術(shù)上太詭異了，因為我們目前的需求已是如此迫切。”