電阻觸摸屏盡管看上去與電容式觸摸屏差不多，但仍具有一些機(jī)械特性。電阻觸摸屏基于壓力檢測(cè)而不是觸摸傳感技術(shù)，因而會(huì)影響其在汽車環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的耐用性與性能表現(xiàn)。電容式觸摸屏相對(duì)于電阻觸摸屏而言，其長(zhǎng)時(shí)間耐用性表現(xiàn)良好，適合車內(nèi)的各種溫度，比較耐磨而且透明度更高，因此在新的車載信息娛樂系統(tǒng)中更受歡迎。

　　透明度越高，所需的背光強(qiáng)度就越低，這有助于降低系統(tǒng)功耗，進(jìn)而減少整體系統(tǒng)功耗，因此對(duì)那些電子模塊封裝尺寸與模塊布局局限較大、電源管理高度復(fù)雜的系統(tǒng)而言，至關(guān)重要。以下給出一個(gè)框架中嵌入電容式觸摸板的導(dǎo)航設(shè)備設(shè)計(jì)實(shí)施方案。

　　對(duì)采用機(jī)械輸入控制器(類似游戲操縱桿的控制器)而不是觸摸屏的中控面板設(shè)計(jì)而言，觸摸板除了提供傳統(tǒng)的菜單控制(類似于筆記本的觸摸板)之外，還能提供手寫識(shí)別等更多特性，而且還具有觸摸傳感技術(shù)相對(duì)于機(jī)械設(shè)計(jì)的所有優(yōu)勢(shì)。

接近感應(yīng) 

　　接近感應(yīng)比按鈕增強(qiáng)和按鈕替代更進(jìn)一步。利用接近感應(yīng)功能，我們甚至可以完全不使用按鈕，這樣就實(shí)現(xiàn)了全面的設(shè)計(jì)靈活性，支持任意模塊封裝尺寸，而且也提高了系統(tǒng)可靠性。接近感應(yīng)技術(shù)主要應(yīng)用于照明控制領(lǐng)域，如車廂頂燈(見下)、門側(cè)儲(chǔ)物盒以及存儲(chǔ)箱照明應(yīng)用。

　　車內(nèi)乘客檢測(cè)是接近感應(yīng)應(yīng)用的又一實(shí)例，我們可將其應(yīng)用于車門把手(免鑰入車系統(tǒng))和汽車中控面板(檢測(cè)司機(jī)或乘客是否伸手去操縱控制按鈕，并相應(yīng)定制按鈕功能)中。

　　電容感應(yīng)這個(gè)小小的概念并不簡(jiǎn)單，有了它，我們就能帶來HMI設(shè)計(jì)的革命，再也不受此前機(jī)械元件的局限性束縛了。時(shí)間將告訴我們一級(jí)廠商和OEM廠商推廣這項(xiàng)技術(shù)到底會(huì)有多快、多廣，不過就電容感應(yīng)技術(shù)在消費(fèi)市場(chǎng)中的發(fā)展軌跡來看，許多汽車愛好者都希望這項(xiàng)技術(shù)盡快在各大汽車平臺(tái)上得以推廣。