在配備齊全時(shí)，導(dǎo)線驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)需要大量的功率。術(shù)語(yǔ)“用導(dǎo)線(by-wire)”表示控制系統(tǒng)已完全取消了機(jī)械或液力連接，而在控制單元之間采用電子連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)執(zhí)行器。用導(dǎo)線驅(qū)動(dòng)包括導(dǎo)線調(diào)節(jié)，用導(dǎo)線剎車，用導(dǎo)線變速以及用導(dǎo)線駕駛，特別是對(duì)自動(dòng)停車系統(tǒng)。

　　為了實(shí)現(xiàn)這類高功率控制系統(tǒng)，需要一種容錯(cuò)的、時(shí)間觸發(fā)的體系結(jié)構(gòu)。目前，在這個(gè)領(lǐng)域爭(zhēng)奪領(lǐng)導(dǎo)地位的有三種協(xié)議。Flex Ray采用光纖，當(dāng)然也能在銅線上工作，數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)10Mbps。另一類是TTP(時(shí)間觸發(fā)協(xié)議)使用銅線，數(shù)據(jù)率僅2Mbps，但Vienna大學(xué)的研究人員正在開展使用光纖的探索。第三種協(xié)議TT-CAN，既支持“時(shí)間觸發(fā)”應(yīng)用，也支持“事件觸發(fā)”應(yīng)用。

　　汽車多媒體接口聯(lián)盟，或AMI-C，正在制訂移動(dòng)信息和娛樂(lè)系統(tǒng)多媒體標(biāo)準(zhǔn)。AMI-C的主要工作集中在多目標(biāo)信息和多媒體技術(shù)，想方設(shè)法解決Bluetooth、IEEE-1394和面向媒體系統(tǒng)傳輸(MOST)基車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的使用。Bluetooth為車輛環(huán)境提供無(wú)線連接；IEEEE-1394已在消費(fèi)類環(huán)境中連接幾種多媒體產(chǎn)品；MOST則是專為汽車視頻和音頻流數(shù)據(jù)開發(fā)的光媒體基協(xié)議。

　　對(duì)上面已討論過(guò)的所有網(wǎng)絡(luò)協(xié)議(除LIN外)，要想實(shí)現(xiàn)全部系統(tǒng)功能需要功能更強(qiáng)的微處理器。