大多數(shù)人關(guān)注在加州費(fèi)利蒙市的特斯拉汽車工廠有多自動化時(shí)，汽車作者Edward Niedermeyer最近考查了這間工廠熱力焚化鍋爐的改造歷史，并認(rèn)為其進(jìn)度緩慢有可能延誤Model X本打算2016年1月出廠的計(jì)劃。

　　特斯拉在加州費(fèi)利蒙市的工廠

　　2014年7月特斯拉汽車工廠停產(chǎn)改造，加入Modle X生產(chǎn)線。4個月后，特斯拉汽車曾經(jīng)收到舊金山灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局(Bay Area Air Quality Management District，簡稱BAAQMD)廢氣中氮化物含量超標(biāo)的違規(guī)通知。

　　Modle X的生產(chǎn)線所在的位置正好是舊工廠生產(chǎn)卡車用的。1984年到2009年合作破裂，這里是通用汽車和豐田新聯(lián)合汽車的工廠。舊的焚化系統(tǒng)可以滿足2004年BAAQMD的A-1002廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　改造進(jìn)度

　　之后，根據(jù)官方上交的廢氣排放報(bào)告來看，特斯拉汽車工廠到2016年1月才能改裝完焚化爐，以滿足當(dāng)?shù)馗轮蟮腁-1002標(biāo)準(zhǔn)——1磅每英熱單位。同時(shí)，這也是Modle X的出貨時(shí)間。

　　特斯拉工廠廢氣氮化物含量

　　不過，從特斯拉汽車自己公布的數(shù)據(jù)來看，其工廠排放廢氣中所含的氮化物比傳統(tǒng)車廠要少90%，也低于BAAQMD的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　盡管有人表示終于聽到質(zhì)疑特斯拉的聲音了。在問答社區(qū)Reddit特斯拉板塊中，作者Niedermeyer還是被指出，他從來不看好特斯拉(Niedermeyer is an avowed Tesla hater)，其觀點(diǎn)太主觀了。而目前特斯拉汽車官方還沒有對此作出回應(yīng)。