南韓企業(yè)進(jìn)來迅速攻占全球市場(chǎng)，繳出耀眼成績(jī)單，不過，最新研究卻發(fā)現(xiàn)，該國旗艦業(yè)者已經(jīng)面臨瓶頸，在IT、汽車、造船、營建、彩妝與制藥產(chǎn)業(yè)都面臨市占節(jié)節(jié)敗退的困境。

　　Maeil Business Newspaper 11日?qǐng)?bào)導(dǎo)，LG Economic Research Institute最新統(tǒng)計(jì)顯示，在2014年的全球前5千大企業(yè)當(dāng)中，南韓業(yè)者的數(shù)量已從2004年的196家減少至182家，占比也從3.6%萎縮至2.3%。

　　想要擊敗跨國大企業(yè)，韓國業(yè)者仍有很長的路要走。根據(jù)NH Investment & Securities的統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)( Hyundai and Kia Automotive Group)的2014年研發(fā)費(fèi)用僅有32億美元，遠(yuǎn)遜于豐田汽車 (Toyota)、福斯(Volkswagen)的92億美元、174億美元。

　　另外，南韓造船大廠現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)2014年的營損則多達(dá)3.24兆韓圜(相當(dāng)于2.8億美元左右)，相較之下中國造船大廠揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司(Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Ltd.)在同期間內(nèi)卻大賺3.81億美元。若從2014年初起至2015年6月底為止，現(xiàn)代重工、大宇造船海洋工程公司( Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering;DSME )、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)這三大南韓造船廠的合并營損共計(jì)已達(dá)7.5兆韓圜。

　　韓聯(lián)社6日?qǐng)?bào)導(dǎo)，韓國發(fā)展研究所(KDI)發(fā)表報(bào)告指出，2015年9月南韓制造業(yè)產(chǎn)能利用率報(bào)74.3%、低于8月的74.7%。南韓9月出口衰退8.3%，1-9月降幅達(dá)6.6%。

　　全球經(jīng)濟(jì)成長持續(xù)趨緩、再加上新興市場(chǎng)貨幣貶值、智慧型手機(jī)市場(chǎng)日益飽和，南韓媒體悲觀指出，兩大智慧機(jī)巨擘三星電子、LG電子第3季恐怕仍將繳出慘澹的盈余成績(jī)單。

　　Korea IT Times 10月5日?qǐng)?bào)導(dǎo)，在統(tǒng)計(jì)23家券商的預(yù)估值后發(fā)現(xiàn)，三星Q3的營收雖將季增1.7兆韓圜至50.2兆韓圜，但營益卻將季減3,000億韓圜至6.6兆韓圜，其中資訊科技與行動(dòng)(Information Technology and Mobile，簡(jiǎn)稱IM)部門的合并營益更將季減24%至2.1兆韓圜左右。

　　業(yè)界人士指出，雖然三星、LG Q3賣出的智慧機(jī)比前季多，但高階機(jī)種卻需求疲軟。IBK Investment & Securities分析師Lee Seung-woo表示，三星Q3的智慧機(jī)出貨量預(yù)料會(huì)從前季的7,200萬支攀升至8,200萬支，然而，主要增多的都是每支價(jià)值不到200美元的Galaxy J系列智慧機(jī)、旗艦機(jī)種Galaxy S6需求疲弱。