愛立信擴張的第二個領域就是支撐解決方案。趙鈞陶認為，隨著網絡通信功能的增強、手機功能的不斷增加，以及最終消費者需求日益?zhèn)€性化，運營商只有對通信網絡和消費者需求進行個性化和精細化的管理，才能支撐上述變化的出現(xiàn)，而良好的支撐解決方案是個性化和精細化管理的基礎。正因為如此，近年來愛立信自身做了大量工作，同時在全球進行多項并購，強化了支撐解決方案的能力。

　　最值得一提的是則是廣播電視領域，愛立信預測，全球電視業(yè)務市場收入將從2013年的5300億美元增長到2020年的7500億美元;到2020年，將有超過150億部接入網絡的終端設備支持多媒體播放功能;受這些終端設備的帶動，視頻流量從2013年到2019年將增長13倍。鑒于視頻業(yè)務的巨大潛力，愛立信采取了收購領先公司的方法以快速切入市場，愛立信收購的公司包括Tandberg、Mediaroom、Azuki、HyC Group、Red Bee Media和Technicolor等。

　　經過一番加法運算后，愛立信不再是傳統(tǒng)的通信設備商，而是變身為集專業(yè)服務、支撐方案、視頻服務于一體的綜合型廠商。

　　下一個加法：跨行業(yè)應用

　　在專業(yè)服務、支撐方案、廣播電視之后，愛立信下一個做加法的領域是什么呢?趙鈞陶給出的答案是跨行業(yè)應用。

　　過去幾十年來，通信行業(yè)主要用來滿足人與人之間的通信，現(xiàn)在隨著物聯(lián)網的發(fā)展，通信開始滲透到各行各業(yè)，出現(xiàn)了物與物之間的通信。而隨著移動寬帶的升級演進以及網絡帶寬的提高和時延的縮小，影響物聯(lián)網發(fā)展的障礙逐漸消除，物聯(lián)網邁上了發(fā)展的快車道。

　　以車聯(lián)網為例，該系統(tǒng)不僅包括人與車之間的通信，還包括汽車與汽車、汽車與道路、汽車與交通管理局之間的通信，所有信息都必須實時可靠。并且由于汽車駕駛系統(tǒng)關系到人的生命安全，因此要求網絡延遲盡量縮小，設想一下，如果汽車制動系統(tǒng)不能對突發(fā)情況做出緊急響應，那么后果將不堪設想。在過去的3G甚至是4G時代，受網絡速度和時延的限制，真正的車輛網難以實現(xiàn)。未來5G時代來臨后，網絡條件方面的短板逐漸補齊，促使車輛網更廣泛地得到應用，無人駕駛技術也將趨于成熟。

　　除了車輛網之外，在醫(yī)療、教育、礦業(yè)、制造等各個領域，移動通信都在滲透融合，產生了諸多新型的跨行業(yè)應用，這也契合了當下的“互聯(lián)網+”、“智能制造2025”等系列政策。

　　在趙鈞陶看來，跨行業(yè)應用是愛立信目前面臨的一大挑戰(zhàn)，也是重大機會。“行業(yè)應用不僅對整個社會經濟發(fā)展十分重要，而且對愛立信的長期、可持續(xù)發(fā)展也十分重要，愛立信將把自己的強項與其他產業(yè)充分結合，發(fā)展跨行業(yè)應用，這是愛立信的目標。”趙鈞陶表示。

　　趙鈞陶表示，愛立信目前在與合作伙伴一起做跨行業(yè)的嘗試，以對其他產業(yè)提供幫助。例如：在今年初的巴塞羅那世界移動通信大會上，愛立信展示了智能挖掘機的應用——在巴塞羅那遠程遙控數千公里外的瑞典的挖掘機，此外愛立信還聯(lián)合沃爾沃展示了車聯(lián)云技術平臺，其內容不僅包括車載娛樂信息系統(tǒng)，還包括車與車、車與道路及公路管理單位之間的互聯(lián)。

　　除了車輛網之外，趙鈞陶表示，虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實、電子商務、移動商務、移動教育、移動醫(yī)療也是愛立信跨界行業(yè)應用的目標領域。

　　與之前不同的是，跨界行業(yè)應用不是某個部門單打獨斗就可完成，而是需要多部門協(xié)調配合，例如車輛網需要交管部門的配合，智能醫(yī)療需要醫(yī)療系統(tǒng)的合作，因此跨行業(yè)應用需要運營商、設備商持有更加開放的心態(tài)，與其他部門廣泛展開合作，在此行業(yè)組織、政府機構可以發(fā)揮重要作用。

　　在不斷做加減法的過程中，如今的愛立信早已不是過去的愛立信，然而其引領移動通信發(fā)展的領頭羊地位不曾改變，這也印證了那句頗有哲理的話：“唯有變化才是永恒的不變”。