【引言】蘋(píng)果和特斯拉，又一次地“被”在一起了。但“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)”的步伐，不會(huì)止步。

　　就在展現(xiàn)祖國(guó)繁榮富強(qiáng)、舉國(guó)歡慶的反法閱兵期間，科技界和汽車(chē)界的重磅炸彈占據(jù)了媒體頭條：“蘋(píng)果耗資1000億美元收購(gòu)特斯拉,將聯(lián)合推出icar。”

　　這消息真是讓人又驚又喜。不過(guò)，隨后有媒體聯(lián)系到特斯拉中國(guó)方面，對(duì)方毫無(wú)意外的否認(rèn)了這一報(bào)道，并稱“還是先前愚人節(jié)的舊聞炒作”。

　　▲ 傳聞中的icar設(shè)計(jì)，以及特斯拉電動(dòng)車(chē)中的蘋(píng)果終端設(shè)備

　　特斯拉，這家最初來(lái)自硅谷的的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，定位為一家科技公司。以IT理念來(lái)造汽車(chē)，使其自誕生之日起便飽受關(guān)注。尤其特斯拉的創(chuàng)新產(chǎn)品——Model S的出現(xiàn)，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)傳統(tǒng)巨頭的故事，頗有一些“IT屌絲”逆襲的意味。

　　目前，不論是IT廠商，還是傳統(tǒng)車(chē)企，都不斷給自己貼上“互聯(lián)網(wǎng)+” 的標(biāo)簽。那么，蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉，是否會(huì)為汽車(chē)插上智能的翅膀呢?是不是意味著“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)”就要來(lái)了呢?

　　▲ 特斯拉Model S

　　更進(jìn)一步，如果傳言“美夢(mèng)成真”，會(huì)加速推進(jìn)汽車(chē)業(yè)的變革嗎?

　　要知道，蘋(píng)果公司作為IT也巨頭，掌握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，IOS深度整合了地圖導(dǎo)航功能、并且可以實(shí)現(xiàn)全終端的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)，全面打通手機(jī)、汽車(chē)、電腦等終端。

　　同時(shí)，掌握汽車(chē)移動(dòng)裝置與用戶進(jìn)行最全面的互動(dòng)與信息交流，這是“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)”的本質(zhì)，在保證用戶的體驗(yàn)不因移動(dòng)設(shè)備的使用方式而產(chǎn)生影響，更要確保在此過(guò)程中的安全性。

　　目前看來(lái)，“硅谷小子”特斯拉已在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域積累雄厚的技術(shù)，在供應(yīng)鏈管理、電池技術(shù)和用戶界面體驗(yàn)方面頗有建樹(shù)。在特斯拉之前，沒(méi)有一家電動(dòng)車(chē)企業(yè)取得如此風(fēng)光的成就。

　　現(xiàn)在來(lái)看，特斯拉股票上漲厲害，在中國(guó)只要跟特斯拉沾上關(guān)系股票就會(huì)立即大漲，特斯拉為什么會(huì)有這樣的魔力?——某種程度上，特斯拉已經(jīng)成了汽車(chē)界創(chuàng)新的代名詞和風(fēng)向標(biāo)。李想和李斌雖然認(rèn)為Model S不是一款好用的車(chē)，但仍視之為蔚來(lái)汽車(chē)的Benchmark。就連眾泰拷貝Q3的新車(chē)S21，在其內(nèi)飾中也學(xué)特斯拉的樣子，嵌入了一塊碩大無(wú)比的觸屏。

　　▲ 特斯拉Model S內(nèi)飾

　　▲ 成都車(chē)展上頗受爭(zhēng)議的眾泰S21內(nèi)飾

　　特斯拉電動(dòng)車(chē)并不僅在于其酷炫的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更在于其低端型號(hào)也能保持良好性能，高端型號(hào)成本控制能力遠(yuǎn)勝其他競(jìng)爭(zhēng)者。目前看來(lái)，除了特斯拉，還沒(méi)有其他電動(dòng)汽車(chē)制造商能做出這樣的產(chǎn)品。

　　試想，如果特斯拉和蘋(píng)果聯(lián)姻，其雙方在高科技和汽車(chē)領(lǐng)域的雙重經(jīng)驗(yàn)將達(dá)到“1+1>2”的效果，這真是為“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)”增添了無(wú)窮的想象力。

　　在中國(guó)，小米手機(jī)的出現(xiàn)，改變了手機(jī)圈潛規(guī)則。手機(jī)用料越來(lái)越真實(shí)，價(jià)格越來(lái)越用心。諸如HTC、三星等傳統(tǒng)廠商的市場(chǎng)份額，正在受到小米、魅族、錘子等類(lèi)似科技企業(yè)的沖擊。

　　更重要的是，小米也通過(guò)智能手環(huán)、智能攝像機(jī)、智能插座等產(chǎn)品，

　　搶占“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要入口。那么，未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)”會(huì)不會(huì)走進(jìn)尋常百姓的家里，讓更多人獲益呢?

　　特斯拉曾表示：“愿意將關(guān)于智能汽車(chē)，充電等的大量專(zhuān)利免費(fèi)授權(quán)給廠商使用，并聲稱這將可以更快地構(gòu)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的智能汽車(chē)市場(chǎng)，讓用戶享受到更為高質(zhì)量的智能汽車(chē)服務(wù)。”

　　▲ 特斯拉Model X

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，在蘋(píng)果放開(kāi)專(zhuān)利權(quán)以后，也是在鼓勵(lì)越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)踏入造車(chē)領(lǐng)域。

　　所以，無(wú)論蘋(píng)果是否收購(gòu)特斯拉，“相信美好的事情總會(huì)發(fā)生”。