@maomaobear提到游俠只是換了一個殼?真不知道這種無憑無據(jù)的造謠居然能有這么多人點贊?

　　先上張圖，看看Tesla被拆解的程度。

　　請問如果不是自主開發(fā)的電池、電機、電控你能把它還原?請問不是自主開發(fā)的你能完全破解總線協(xié)議?你能對ECU進行Bootloader?

　　同時@maomaobear總是抓著用了部分Tesla的零部件說事。只能說相當(dāng)業(yè)余。整車廠的核心不就是系統(tǒng)集成么，就算一個零件都不是自己的，又能說明什么?對于一家新的初創(chuàng)企業(yè)，不看閃光點，專門找茬就顯得你很有水平?就事論事也就算了，你還人身攻擊?

　　我和游俠沒有什么利益上的關(guān)系。為游俠做了一些工作完全是興趣和自愿。為什么?因為咕嚕電動車辦沙龍沒有場地，修源二話沒說就把徐家匯的辦公室借給了我的慷慨。是無論我怎么勸他做些“簡單的事”可依然不能改變他的想法的堅持。

　　回過頭來看，如果當(dāng)時他真的聽我的，做了低速電動車，也許中國確實多了一家能騙補貼的企業(yè)，卻不是今年能引起轟動的游俠。雖然和修源有觀點上會有不同，可我卻依然欣賞他。當(dāng)我在想能與不能的問題的時候，他卻能思考該與不該。當(dāng)我在想利用手邊資源能做些什么的時候，他能想到該擁有什么資源才能做想做的事。創(chuàng)業(yè)不就是該這樣思考么。

　　很多人都提到造車不就光有夢想就可以的，你還需要具備各種資源啊。事實也的確如此。我和朋友創(chuàng)辦咕嚕電動車之初就夢想能聯(lián)合大家眾籌一輛開源EV，但是起初還不是一無所有，就是通過一次一次的沙龍活動認識不少愿意無償幫助我們的能人志士在今年年初至少已經(jīng)把EV實現(xiàn)了(還不能做到開源)。其實硬件條件沒有你想象中的那么難以獲得，如果你真的為此努力過。