放開那頭耕地的牛

　　在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面，世界工業(yè)強國德國似乎沒有什么建樹。但隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起以及中德關系的融洽，源于德國的工業(yè)4.0概念在中國也風光起來，滬深股市上甚至有了工業(yè)4.0概念股和工業(yè)4.0板塊，各類智能硬件的開發(fā)以及令人應接不暇的創(chuàng)客，已經(jīng)站到了風口，等待下一次風起。據(jù)說以前海淀圖書城已變身成中關村創(chuàng)業(yè)大街，每張咖啡桌以及肉夾饃攤位前，都圍滿了與之相關的創(chuàng)業(yè)者，夢想著自己成為下一個成功者。

　　我認為，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)多與資訊相關，固然重要，即便沒有，大家的生活也依舊過得好好的。所以，即便漫天飛豬，也不會對大多數(shù)人的生活產(chǎn)生至關重要的影響。而制造業(yè)則不是，尤其是工業(yè)，更是要腳踏實地、埋頭耕耘的。如果下一次大風被吹上天的都是這些牛，那問題就來了。首先是地由誰來耕，讓豬耕嗎?其次，大家都知道牛兒滿天飛是什么景象。

　　對于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，即便再肥的豬也能飛上天，但對于人們生產(chǎn)、生活之基礎的工業(yè)，即使是工業(yè)4.0概念，還是放開那頭耕地的牛吧。這活兒還得踏踏實實地干。

　　有人說德國老百姓上網(wǎng)很困難，這也可以管中窺豹地了解德國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不發(fā)達的原因了。當然，但這并不能阻礙德國的經(jīng)濟發(fā)展，讓其穩(wěn)立歐洲龍頭。

　　我沒實地訪問過德國，對其互聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀沒有發(fā)言權，但從網(wǎng)上的資訊可以粗淺地了解到，德國的確沒有強大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。即使德國擁有歐洲最大的零售商，但電商卻不發(fā)達，以至于馬云去德國訪問，都找不到合適的企業(yè)家來對談。

　　百度檢索得知，“工業(yè)4.0”是德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部在2013年漢諾威工業(yè)博覽會上提出的概念。它描繪了制造業(yè)的未來愿景，提出繼蒸汽機的應用、規(guī)?；a(chǎn)和電子信息技術等三次工業(yè)革命后，人類將迎來以信息物理融合系統(tǒng)(CPS)為基礎，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡化、機器自組織為標志的第四次工業(yè)革命。我完全贊同這個概念及其描述的前景，但難以茍同的是中國各地一股腦地搞的各種工業(yè)4.0研討會，各個企業(yè)似乎也在借著“互聯(lián)網(wǎng)+”做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，似乎有了互聯(lián)網(wǎng)思維，原本不振的實體經(jīng)濟一夜間就能滿血再起，一飛沖天。

　　我恰恰認為工業(yè)4.0是一個慢功夫，更不適合來一股大風把原本慢慢耕地的牛也吹上天空。稀薄的空氣承載不住那么多的豬和牛，結(jié)局必然是從云端掉落。

　　近一段時間以來中國實體經(jīng)濟不振的一個重要原因就是股市、互聯(lián)網(wǎng)等虛擬經(jīng)濟中飛起了太多的肥豬，以及資金成本、人工成本的高位。另一個重要的原因還是我們企業(yè)自身管理水準的問題，還不能在現(xiàn)狀中通過管理和技術創(chuàng)新來闖出一條可持續(xù)發(fā)展的新路。

　　上個世紀70年代的石油危機同樣給日本制造業(yè)帶來巨大沖擊，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)。那個時代沒有其他出路，只有在節(jié)能技術上狠下苦功，開發(fā)出更省油的汽車。最終，這次巨大的危機卻變成了日本登頂汽車工業(yè)高峰的機會，并將這一優(yōu)勢一直保持到現(xiàn)在。

　　對急于通過工業(yè)4.0覓得突破之路的中國工業(yè)及實體經(jīng)濟，工業(yè)4.0不是靈丹妙藥，更不是保健食品，你必須有扎實的基礎才能錦上添花。在大環(huán)境難以改善的情況下，先從自身的管理和技術創(chuàng)新上下功夫，必然會有收獲。對耕牛而言，在地上穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)刈咧芤獾模蓡岱堑靡w上天呢?