汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。

　　基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設計

　　本文在實現(xiàn)無線行駛記錄儀無線通信方案時，選用基于Wi‐Fi通信模塊組成WLAN網(wǎng)絡實現(xiàn)記錄儀的無線通信。無線行駛記錄記錄儀可用于所有類型車輛，特別適用于企事業(yè)單位，如：擁有大型車隊的物流公司、場站、機場、部隊后勤保障等部門。

　　CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用

　　CAN總線的應用，使汽車行駛記錄儀的信號采樣系統(tǒng)簡化，降低了對MCU處理單元的性能要求，提高了汽車行駛記錄儀穩(wěn)定性，可在RS232通信節(jié)點中建立 多點遠程通信，其硬件和軟件設計上都有所創(chuàng)新，使記錄儀安裝更為簡便，具有很好的性價比和很強的可移植性和擴充性。

　　串口擴展芯片在汽車行駛記錄儀中的應用

　　在由單片機組成的汽車行駛記錄儀中，為了適應不同用戶的需要，該記錄儀需要配置串口打印、與上位機通信串口以及與GPS通信接口等三個以上(含三個)串口，直接利用單片機的功能無法滿足這一需要。利用一片SP2338則可以很好地解決這個問題。

　　基于SLE4442加密存儲卡的汽車行駛記錄儀中駕駛員身份識別系統(tǒng)設計

　　本設計中考慮到汽車行駛記錄儀的應用環(huán)境較為復雜，而非接觸式IC卡容易受汽車點火的電磁干擾，而且駕駛員身份數(shù)據(jù)的存儲量不人，所以，本設計選擇方案二的接觸式IC卡識別方式來進行設計。

　　基于3G和行駛記錄儀的車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)設計

　　本文設計的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)集3G(GPS、GSM、GIS)和車輛行駛記錄儀技術于一體，它既能實現(xiàn)GPS調(diào)度管理，又能發(fā)揮汽車行駛記錄儀可有效監(jiān)管駕駛員的優(yōu)勢，從而可達到預防交通事故的目的，兩者融合還能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的實時動態(tài)監(jiān)控和調(diào)度指揮，故可為交通部門、企事業(yè)單位及個人用戶實現(xiàn)車輛管理現(xiàn)代化提供強有力的技術支持。

　　汽車行駛記錄儀中USB HOST相關模塊的設計

　　需要從汽車行駛記錄儀中獲取汽車記錄狀態(tài)信息時,用戶插入優(yōu)盤,單片機自動識別優(yōu)盤并加載驅(qū)動程序,當完成設備枚舉和Bulk_Only傳輸協(xié)議后,單片機就可以把汽車行駛記錄儀中記錄的狀態(tài)信息以文件的形式傳輸?shù)絻?yōu)盤。本文重點介紹電源模塊、USB HOST模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊的硬件設計。

　　FRAM在汽車行駛記錄儀中的應用的優(yōu)勢

　　汽車行駛記錄儀的抗干擾設計

　　汽車電器的電磁兼容環(huán)境應是一個設備共存、互不干擾的環(huán)境，這就要求系統(tǒng)具備良好的EMI和EMS特性。造成電器功能降級或失效的電磁干擾的發(fā)生必須同時具備3個要素：干擾源、干擾耦合通路以及敏感設備。抑制干擾源、阻斷耦合以及提高敏感設備的抗擾閾值是解決電磁兼容問題的根本措施。