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      車聯(lián)網(wǎng)來勢(shì)洶洶,你想過黑客的感受嗎?

      作者: 時(shí)間:2015-05-17 來源:eefocus 收藏

        隨著智能汽車,的普及,關(guān)于黑客威脅汽車安全的討論也越來越多,但是大多數(shù)討論和文章沒有技術(shù)基礎(chǔ),討論往往隔靴搔癢,結(jié)論自然也就不靠譜,那么黑客到底能不能威脅我們的汽車安全呢,我們來做個(gè)深度解讀。在現(xiàn)在的汽車上,我們幾乎已經(jīng)不直接通過機(jī)械裝置控制汽車了,我們踩下油門之后,并不是直接通過鋼絲來控制節(jié)氣門開合,而是油門踏板傳感器把我們踩下的信號(hào)傳給行車電腦,行車電腦根據(jù)感應(yīng),通過馬達(dá)來控制節(jié)氣門開啟的程度,達(dá)到讓汽車加速的目的。

      本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/274323.htm

        汽車被入侵的危險(xiǎn)性

        現(xiàn)代汽車的開發(fā)調(diào)試標(biāo)定,其實(shí)很多都是軟件開發(fā)工作。

        這行駛過程中,如果行車電腦的信號(hào)被干擾,駕駛員就被剝奪了汽車的控制權(quán),后果不堪設(shè)想。

        2007年豐田在美國出現(xiàn)剎車門,美國法院聽取了嵌入式技術(shù)專家Michael Barr的證詞,Michael Barr一位擁有20年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的嵌入式系統(tǒng)工程師。在十八個(gè)月中,包括Michael Barr在內(nèi)的12位嵌入式系統(tǒng)專家,受原告訴訟團(tuán)所托,被關(guān)在馬里蘭州一間高度保安的房間內(nèi)對(duì)豐田動(dòng)力控制系統(tǒng)軟件(主要是2005年的凱美瑞)源代碼進(jìn)行深度審查。

        

       

        最后的調(diào)查結(jié)果被寫入一份800頁,13章的詳細(xì)報(bào)告。而鑒于保密協(xié)議,調(diào)查內(nèi)容一直沒有公布,直至俄克拉荷馬庭審才首度部分公開。

        結(jié)論其實(shí)很簡單,因?yàn)樨S田電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷,容易出現(xiàn)堆棧溢出且缺乏足夠的校驗(yàn)糾正,而這個(gè)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的簡單問題,出現(xiàn)在汽車上就有可能造成油門信號(hào)鎖死,車輛一直加速,油門剎車全部失靈,汽車持續(xù)加速停不下來,最終車毀人亡。

        熟悉信息安全領(lǐng)域的都知道,利用數(shù)據(jù)溢出,是黑客攻擊系統(tǒng)一個(gè)常用辦法。在計(jì)算機(jī),手機(jī)上。黑客可以是取得控制權(quán),獲取權(quán)限,盜取密碼。而在汽車上,如果黑客獲得了行車電腦的控制區(qū),一個(gè)指令就可以讓全車人死于非命。

        面對(duì)一臺(tái)油門一直加速,剎車失靈,方向失靈的車子,車上的人除了祈禱還能干什么呢?

        今年一月份,德國權(quán)威汽車機(jī)構(gòu)ADAC發(fā)布的關(guān)于寶馬互聯(lián)駕駛?cè)毕莸膱?bào)告,報(bào)告說黑客可以利用這漏洞可在幾分鐘內(nèi)無線開啟寶馬、Mini和勞斯萊斯等品牌汽車的車門。但是即使這個(gè)漏洞被利用,汽車被黑掉,車主最多也不過是丟車,而不會(huì)造成事故。

        既然汽車黑客能造成車毀人亡的事故,為什么我們從來沒有聽說類似的報(bào)道呢?這是因?yàn)?,目?a class="contentlabel" href="http://www.biyoush.com/news/listbylabel/label/車聯(lián)網(wǎng)">車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛還在初級(jí)階段,在信息上落后的汽車行業(yè)反而保護(hù)了汽車安全。

        在電腦上,技術(shù)落后的時(shí)代,電腦之間是不聯(lián)網(wǎng)的,即使有病毒,也限于軟盤、光盤傳播。只要屏蔽光驅(qū)、軟驅(qū)、就可以保證電腦的信息安全。這是一種物理隔離。

        而現(xiàn)在的汽車行業(yè)也是如此,絕大部分汽車都有行車電腦,但是行車電腦是不接入、互聯(lián)網(wǎng)的。雖然行車電腦的一個(gè)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,就可以車毀人亡。但是不聯(lián)網(wǎng),黑客天大的本事也修改不了你的數(shù)據(jù),黑不了你的汽車,汽車反而是安全的。

        不過,落后的終歸要變成先進(jìn)的。隨著,蘋果、谷歌這種硅谷企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè),汽車行業(yè)最終會(huì)進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛時(shí)代,而車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛時(shí)代就意味著汽車行車電腦直接聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng),信息安全出問題,黑客是真的可以黑死人的。


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