高速電路設(shè)計中時序計算方法與應(yīng)用實例
3源同步系統(tǒng)的時序計算
本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/273937.htm源同步系統(tǒng)指數(shù)據(jù)和時鐘是由同一個器件驅(qū)動發(fā)出的情況,下圖是常見的源同步系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu):
該系統(tǒng)的特點是,時鐘和數(shù)據(jù)均由發(fā)送端器件發(fā)出,在接收端,利用接收到的時鐘信號CLK采樣輸入數(shù)據(jù)信號DATA.
源同步系統(tǒng)的時序計算公式為:
TCO(max) + (Tflight-data - Tflight-clk)MAX + Tsetup(min) Thold(min) (式2)
時序計算的最終目標(biāo)是獲得Tflight-data - T flight-clk的允許區(qū)間,再基于該區(qū)間,通過Vsig參數(shù),推算出時鐘信號和數(shù)據(jù)信號的走線長度關(guān)系。
4 SPI4.2接口時序分析
SPI4.2(System Packet Interface Level4, Phase 2)接口是國際組織OIF制定的針對OC192(10Gbps)速率的接口。目前廣泛應(yīng)用在高速芯片上,作為物理層芯片和鏈路層芯片之間的接口。SPI4.2的接口定義如下:
SPI4.2接口信號按照收、發(fā)方向分為兩組,如圖3中,以T開頭的發(fā)送信號組和以R開頭的接收信號組。每組又分為兩類,以發(fā)送信號組為例,有數(shù)據(jù)類和狀態(tài)類,其中數(shù)據(jù)類包含TDCLK、TDAT[15:0],TCTL,狀態(tài)類包含TSCLK,TSTAT[1:0].
圖3 SPI4.2接口信號
其中,狀態(tài)類信號是單端LVTTL信號,接收端利用TSCLK的上升沿對TSTAT[1:0]采樣,方向為從物理層芯片發(fā)往鏈路層芯片;數(shù)據(jù)類信號是差分LVDS信號,接收端利用TDCLK的上升沿與下降沿對TDAT[15:0]和TCTL采樣,即一個時鐘周期進(jìn)行兩次采樣,方向為從鏈路層芯片發(fā)往物理層芯片。
由于接收信號組與發(fā)送信號組的時序分析類似,因此本文僅對發(fā)送信號組進(jìn)行時序分析。
在本設(shè)計中,采用Vitesee公司的VSC9128作為鏈路層芯片,VSC7323作為物理層芯片,以下參數(shù)分別從這兩個芯片的Datasheet中提取出來。
●狀態(tài)類信號的時序分析
對狀態(tài)類信號,信號的流向是從物理層芯片發(fā)送到鏈路層芯片。
第一步,確定信號工作頻率,對狀態(tài)類信號,本設(shè)計設(shè)定其工作頻率和時鐘周期為:
Freq=78.125MHz;
Tcycle = 1/ Freq = 12.8ns;
第二步,從發(fā)送端,即物理層芯片手冊提取以下參數(shù):
-1ns < Tco < 2.5ns;
第三步,從接收端,即鏈路層芯片手冊提取建立時間和保持時間的要求:
Tsetup(min) = 2ns;
Thold(min) = 0.5ns;
將以上數(shù)據(jù)代入式1和式2:
2.5ns + (Tflight-data - Tflight-clk)MAX + 2ns < 12.8ns
-1ns + (Tflight-data - Tflight-clk)MIN > 0.5ns 整理得到:
1.5ns < (Tflight-data - Tflight-clk) < 8.3ns
基于以上結(jié)論,同時考慮到Vsig = 6inch/ns,可以得到如下結(jié)論,當(dāng)數(shù)據(jù)信號和時鐘信號走線長度關(guān)系滿足以下關(guān)系時,狀態(tài)類信號的時序要求將得到滿足:TSTAT信號走線長度比TSCLK長9英寸,但最多不能超過49.8英寸。
模擬信號相關(guān)文章:什么是模擬信號
汽車防盜機相關(guān)文章:汽車防盜機原理 頻譜分析儀相關(guān)文章:頻譜分析儀原理
評論