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      面向汽車板網(wǎng)的高級(jí)電池管理診斷

      作者:MichaelHutterer ChristianGreiner-Fuchs AntonioLeone EberhardBinder MichaelRossner 時(shí)間:2015-04-29 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

        本次測試測量了所產(chǎn)生的電源電壓特性,并將其通過 發(fā)送到 PC。接收到的電壓值曲線如圖6所示。

      本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/273346.htm

        由于較高的測量頻率 (8 kHz) 和 500 kbps 的 數(shù)據(jù)傳輸速率,因此每隔125 us 可發(fā)送一條新電壓采樣的 消息,其中 CAN 數(shù)據(jù)傳輸速率不是限制因素。

        3.5 48V -恢復(fù)

        該測試模擬電力恢復(fù)時(shí)的電壓特性。電壓增加至 54 V,可使用 MM9Z1J638 直接進(jìn)行測量,無需外部分壓器。

        假定 IBS 由 12V 供電,用于分析 48V 板網(wǎng)。通過CAN接收到的電壓采樣曲線如圖7所示。

        測試中兩個(gè)電壓之間的上升和下降時(shí)間已經(jīng)從 100ms 降低至 2ms。盡管如此,測試表明,IBS 依然能夠測量和傳輸測試信號(hào)的上升和下降沿的值。CAN 傳輸速度依然不是限制因素。因此,發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況或故障的臨界時(shí)間由 IBS 的采樣速率決定。

        3.6 12V 板網(wǎng)-啟動(dòng)脈沖

        最后一項(xiàng)測試是啟動(dòng)脈沖,它在車輛中測量,因?yàn)樵摐y量在典型的 12V 電池管理應(yīng)用中完成。

        電流和電壓采樣通過 CAN以最快速度傳輸。 圖8所示為通過 CAN 接收的電壓曲線和電流采樣值。

        與前面的測試用例相同,CAN 數(shù)據(jù)傳輸速率允許采集危險(xiǎn)狀態(tài)或故障,最大延遲由 IBS的采樣速率決定。

        4 結(jié)語

        本文介紹了MM9Z1J638的先進(jìn)功能如何支持快速、高效地監(jiān)測 12V和 48V板網(wǎng),并使用CAN協(xié)議將結(jié)果快速傳輸至BCM。針對(duì)IBS 最重要的運(yùn)行狀態(tài)(斷電/通電復(fù)位、低功耗模式(睡眠模式)和正常模式),實(shí)驗(yàn)獲取發(fā)送具有診斷信息的 CAN 消息的最大延遲。盡管本文所示的大多數(shù)測試都基于電壓,但測試結(jié)果與相應(yīng)的電流測量有關(guān)聯(lián),原因是電壓和電流采集信道是對(duì)稱的且絕對(duì)同步(2us內(nèi)),還有一個(gè)原因是當(dāng)前信道上的自動(dòng)增益調(diào)節(jié),所以不會(huì)出現(xiàn)偏差。

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      關(guān)鍵詞: 板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU

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