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      BCM硬件設(shè)計的平臺化和半導(dǎo)體化(中)

      作者:蘇謝祖 時間:2015-04-23 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

        接上篇

      本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/273087.htm

        2.2 驅(qū)動類型

        在設(shè)計中涉及到許多,對應(yīng)不同的會采用不同的驅(qū)動類型,主要包括開關(guān)驅(qū)動和驅(qū)動兩類。

        2.2.1 開關(guān)驅(qū)動

        驅(qū)動類型主要是從驅(qū)動的電路拓撲加以考慮,主要有高邊驅(qū)動、低邊驅(qū)動、半橋驅(qū)動和全橋驅(qū)動(包括兩相全橋和三相全橋)四種,如圖8所示。

        這四種拓撲常采用開關(guān)器件來實現(xiàn),開關(guān)器件種類很多,其中常見的有機械開關(guān)和半導(dǎo)體開關(guān)兩種,出于能效和壽命方面的優(yōu)勢,目前半導(dǎo)體開關(guān)是設(shè)計中的主流選擇。半導(dǎo)體開關(guān)中有三極管、和IGBT等。在車身電子中,大多數(shù)負載采用帶保護和診斷的來驅(qū)動。英飛凌作為全球第一大功率器件供應(yīng)商,為客戶提供了豐富的功率器件家族供選擇,如表3所示。

        對于負載采用何種拓撲來驅(qū)動一般由OEM來決定,因為這和線束的設(shè)計有關(guān),從功能上來說,有些負載比如阻性負載,既可以采用高邊驅(qū)動也可以采用低邊驅(qū)動,甚至半橋。另外對于電機來說,如果是單向運行采用半橋即可,雙向運行則需要使用全橋。值得指出的是由于高邊可以帶來線束上的節(jié)省,在整車中負載的驅(qū)動中越來越多地采用高邊驅(qū)動。

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