電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。本文介紹關(guān)于電動(dòng)自行車的各部分設(shè)計(jì)，僅供大家參考。

　　基于PSoC的電動(dòng)自行車控制器的設(shè)計(jì)

　　基于PSoC CY8C24533的電動(dòng)自行車控制器，利用其模擬、數(shù)字和路由資源使整個(gè)系統(tǒng)只用一個(gè)PSoC芯片便實(shí)現(xiàn)了上述的所有控制功能，因此無需任何外圍芯片，外圍元件的數(shù)目也相應(yīng)減少。

　　基于SPCE061A和CPLD的電動(dòng)自行車充電系統(tǒng)研制

　　本文利用CPLD控制的靈活性很容易對(duì)電路進(jìn)行在線修改，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的數(shù)字邏輯控制，這極大地?cái)U(kuò)展了單片機(jī)的功能。而且由于硬件編程語(yǔ)言的靈活性及CPLD具有的在系統(tǒng)編程(In-SystemProgram)特點(diǎn)，大大縮短了系統(tǒng)開發(fā)研制周期?；谏鲜鏊枷耄邪l(fā)了基于SPCE061A和CPLD的電動(dòng)自行車充電系統(tǒng)。

　　電動(dòng)自行車控制器的技術(shù)原理與設(shè)計(jì)

　　電動(dòng)自行車控制器的產(chǎn)品日新月異，技術(shù)突飛猛進(jìn)，但電動(dòng)自行車行業(yè)里人們的認(rèn)知水平參差不齊，為普及電動(dòng)自行車控制器的知識(shí)和提高這一門類科技水平，在這里，我們從基本控制原理到由單片機(jī)(MCU)控制構(gòu)成的智能化系統(tǒng)做相應(yīng)的介紹。

　　基于C8051F313的新型電動(dòng)自行車調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文介紹采用美國(guó)公司Silicon laboratories(Silabs)的高速SoC型C8051F313單片機(jī)設(shè)計(jì)的一種無刷直流電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用C8051F313的片上資源，設(shè)計(jì)方案電路簡(jiǎn)單，需要的外圍元件少，控制器的整體成本低，性能好。

　　基于WSN的小區(qū)自行車防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　本文把WSN引入到小區(qū)的自行車防盜系統(tǒng)中，給出了一套基于WSN的小區(qū)自行車防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。為小區(qū)自行車的管理，尤其是防盜提供保障。

　　電動(dòng)自行車鋰電池組保護(hù)電路設(shè)計(jì)

　　本文需要設(shè)計(jì)一款專用保護(hù)電路對(duì)每節(jié)電池進(jìn)行管理，以保證鋰電池的正常充放電。在此完成了一款電動(dòng)自行車鋰電池保護(hù)電路的研究與設(shè)計(jì)。

　　電動(dòng)自行車應(yīng)用中的MCU

　　本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。

　　基于AT89C51的電動(dòng)自行車快速充電器設(shè)計(jì)

　　本文旨在研究開發(fā)一個(gè)根據(jù)電池飽和的程度智能改變充電模式，并可在較短時(shí)間(四小時(shí))內(nèi)將電池充好的電動(dòng)自行車快速充電器(電池規(guī)格36V、12A)。