行車安全意識抬頭，讓臺灣汽車市場不再比哪輛車有皮椅、影音系統(tǒng)，多少顆氣囊、是否具防滑、跟車及車輛偏移等系統(tǒng)反而備受消費者重視，讓汽車電子市場看俏，但不管你是否了解汽車電子產業(yè)，瑞薩電子(Renesas)你一定要認識，因為全球有40%的汽車系統(tǒng)都采用該公司的SoC系統(tǒng)單晶片/MCU微處理器，該公司看準汽車與物聯網接合及購車方式轉變，近年強化汽車資訊整合方案，提供汽車電子廠發(fā)揮更多研發(fā)創(chuàng)意。

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　　臺灣瑞薩電子董事長暨總經理久保慎一(左起)、日本瑞薩電子全球業(yè)務暨行銷部副部長川嶋學對于該公司汽車電子業(yè)務深具信心。 彭子豪/攝影

　　日本瑞薩電子全球業(yè)務暨行銷部副部長川嶋學說，自2010年瑞薩科技與NEC半導體整并成立瑞薩科技后，整體業(yè)務表現年年提高，預估至2017年公司還有不錯的成長空間，看好市場銷售，在于旗下汽車電子業(yè)務表現不俗，走出自己的路，這是其他友商無法所及。在汽車電子布局，瑞薩電子是以“兩硬一平”做為研發(fā)、銷售重點。

　　所謂兩硬為自家SoC系統(tǒng)單晶片與MCU微處理器，兩者能各別提供合作夥伴打造出不同的整合方案，并讓瑞薩電子能橫跨IT與汽車控制應用，整合下可打造出全新的行車體驗。例如瑞薩電子的SoC系統(tǒng)晶片R-Car系列為例，透過感應器，能提供高性能圖像分析，做為辨別行車障礙物的運算核心外(煞車先決、車道偏移等資訊整合核心)，對內還能整合汽車娛樂(高畫質提供)、導航甚至是環(huán)景停車俯視等，再配合瑞薩電子的MCU微處理器，整合出行車引擎資訊、轉向再到剎車系統(tǒng)，讓各種行車不利因素發(fā)生的同時，汽車能自動做出安全防護，還成為發(fā)展無人駕駛技術的運算核心。

　　瑞薩電子全系列產品講求高效能低功耗，以MCU RH850家族為例，領先業(yè)界導入40奈米，擴充度高，支援CAN、LIN、FlexRay及乙太網路都不是問題，處理器還以Flash封裝，在提升效能、資訊反應速度時，還保有最佳的節(jié)能表現。

　　至于一平則是平臺化、云端化，希望透過瑞薩電子的產品特點，以模組化提供合作夥伴開發(fā)出符合市場需求產品，例如瑞薩電子推出的3D環(huán)景監(jiān)視方案，采模組化的出貨模式，提供合作夥伴推出各種車型應用的環(huán)景應用，因整合的IP方式多元，已協助多家車廠、汽車電子廠導入市場，這是為何3D環(huán)景監(jiān)視技術能在這幾年成為汽車主流規(guī)格主因。川嶋學說，下一世代的汽車電子的應用將趨于多元，瑞薩電子將以方案平臺為中心，持續(xù)以高靈活性、高延伸性及使用者介面所在乎的友善性投入汽車電子市場。