當(dāng)然，合作伙伴服務(wù)的能力也是未來大服務(wù)的重點(diǎn)。從2011年成立企業(yè)業(yè)務(wù)之后，華為開始發(fā)展合作伙伴服務(wù)的認(rèn)證，每年服務(wù)合作伙伴認(rèn)證數(shù)量基本上是翻倍的增長，從2011年130多家，到2014年的900多家，三年間合作伙伴能力提升非常快，基本上每四個(gè)月鉆級(jí)提升一個(gè)級(jí)別，四年之后有許多合作伙伴水平達(dá)到了5鉆標(biāo)準(zhǔn)。

　　那么5鉆到底是一個(gè)什么樣的概念呢?孫茂錄介紹：“它是華為在CSP當(dāng)中最高的等級(jí)，不同等級(jí)所獲得的授權(quán)的范圍和權(quán)益也不相同。5鉆可以獲得更多的產(chǎn)品授權(quán)，可直接成為華為優(yōu)選CSP服務(wù)商?！?/p>

　　據(jù)了解，華為對(duì)服務(wù)伙伴的能力評(píng)估分四級(jí)，合作伙伴再次認(rèn)證之后既可能升級(jí)，也可能降級(jí)?！澳芰μ岣呔湍苌?jí)，但是能力不行就會(huì)降級(jí)，”孫茂錄說，“每個(gè)鉆級(jí)都有一年有效期，一年之后華為會(huì)對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新評(píng)估，評(píng)估范圍包括人員數(shù)量、服務(wù)能力等，不達(dá)標(biāo)就會(huì)降鉆;而如果在項(xiàng)目實(shí)施過程中，產(chǎn)生大量的客戶投訴、在整個(gè)銷售行為過程中產(chǎn)生黃黑名單等，也可能會(huì)降級(jí)。因此，升級(jí)和降級(jí)是相輔相成的?！?/p>

　　同時(shí)，華為將不斷完善對(duì)合作伙伴的服務(wù)支撐體系如客戶服務(wù)中心(熱線：400-822-9999)、在線支持平臺(tái)、統(tǒng)一的IT作業(yè)平臺(tái)等,從各方面支持好合作伙伴的服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升客戶的滿意度和體驗(yàn)。

　　另外，在人才聯(lián)盟的培養(yǎng)上面，2014年華為累計(jì)向產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)售前售后人才總計(jì)4萬人，預(yù)計(jì)2019年會(huì)達(dá)到40萬。

　　為此，華為將持續(xù)打造ICT人才生態(tài)鏈，在建設(shè)更多華為信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)學(xué)院以及HALP(華為授權(quán)培訓(xùn)合作伙伴)的同時(shí)，還將投入數(shù)千萬的培訓(xùn)激勵(lì)基金幫助中國區(qū)的合作伙伴提升服務(wù)能力，繼續(xù)開展精英俱樂部、大比武和HCIE(華為認(rèn)證互聯(lián)網(wǎng)專家)沙龍等活動(dòng)聚焦培養(yǎng)合作伙伴的中高級(jí)人才。

　　合作伙伴眼中的華為“大服務(wù)”體系架構(gòu)

　　對(duì)于服務(wù)的重視，也是聯(lián)強(qiáng)國際贏得更大發(fā)展的必然選擇。聯(lián)強(qiáng)國際貿(mào)易中國有限公司(簡(jiǎn)稱：聯(lián)強(qiáng)國際)華為事業(yè)部總經(jīng)理侯勇表示：“聯(lián)強(qiáng)國際通過多年實(shí)踐證明，只有將服務(wù)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，才能更好的實(shí)現(xiàn)與合作伙伴、客戶等多目標(biāo)的市場(chǎng)共贏局面。為此在華為“大服務(wù)”的理念的指導(dǎo)之下，聯(lián)強(qiáng)國際也將配合華為大服務(wù)戰(zhàn)略，系統(tǒng)的拓展服務(wù)業(yè)務(wù)、構(gòu)建完善的服務(wù)體系作為未來的工作重點(diǎn)?！?/p>

　　對(duì)大服務(wù)青睞有加的不僅有聯(lián)強(qiáng)國際，中國智能交通系統(tǒng)有限公司(簡(jiǎn)稱：CIC)首席科學(xué)家以及首席技術(shù)官關(guān)積珍也有自己的認(rèn)識(shí)：“大服務(wù)的概念從本身來講，首先，華為提供很好的基礎(chǔ)，既有的平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)提供能力，提供了很好的基礎(chǔ)。第二，華為通過各種途徑來提升和促使我們CSP的能力建設(shè)。第三，合作，即共同來提供服務(wù)?！?/p>

　　例如，在2000年-2008年，交通信息化和智能化的程度也還只是做基礎(chǔ)工作，主要是以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，“當(dāng)時(shí)CIC跟華為合作提供交通的一些數(shù)據(jù)傳輸和接入性的產(chǎn)品，但合作的模式主要還是做產(chǎn)品的銷售，CIC更多的是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)銷。”

　　而2008年以后，智能化的要求越來越高，對(duì)很多傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和通訊系統(tǒng)的支撐能力和保障水平越來越高，在面向服務(wù)的過程當(dāng)中對(duì)系統(tǒng)服務(wù)的可靠性也提出了要求，在對(duì)既有系統(tǒng)運(yùn)維的保障和新系統(tǒng)建設(shè)上，運(yùn)維也提上了議程。CIC跟華為的合作包括新系統(tǒng)建設(shè)以及已經(jīng)建成的系統(tǒng)運(yùn)維保障方面在服務(wù)方面進(jìn)行深度的合作。

　　“在服務(wù)方面CIC越來越感受到華為全國網(wǎng)絡(luò)配件的供應(yīng)能力，包括它在服務(wù)方面已經(jīng)形成的標(biāo)準(zhǔn)化的流程和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化的體系。”關(guān)積珍補(bǔ)充道。