馬斯克說(shuō)：“在未來(lái)，人們開(kāi)車會(huì)是違法行為。”

　　這么說(shuō)車主們當(dāng)然不開(kāi)心，但馬斯克有他的理由。他認(rèn)為隨著傳感器和軟件技術(shù)的進(jìn)步，由電腦驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車要遠(yuǎn)比人類開(kāi)車安全。

　　馬斯克不是唯一這么說(shuō)的科技界商業(yè)領(lǐng)袖，網(wǎng)景聯(lián)合創(chuàng)始人、硅谷著名風(fēng)投A16Z創(chuàng)始人MarcAndreessen也說(shuō)，10到20年內(nèi)，自己開(kāi)車就像在人群中抽煙一樣。自己很爽，但其他人受到危害。

　　谷歌的無(wú)人駕駛汽車

　　上周麥肯錫發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能減少90%的交通事故。事實(shí)上，這項(xiàng)預(yù)測(cè)的一部分其實(shí)變成了現(xiàn)實(shí)，根據(jù)美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)的報(bào)告，隨著碰撞預(yù)警系統(tǒng)的普及，汽車事故已經(jīng)下降了7%;而《消費(fèi)者報(bào)告》雜志則稱，再加上自動(dòng)制動(dòng)功能，事故還能再減少14到15個(gè)百分點(diǎn)。

　　這證明隨著汽車科技含量的逐步增加，安全性也在穩(wěn)步提升。Google去年8月即稱其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)了100多萬(wàn)公里(約70萬(wàn)英里)行駛測(cè)試未發(fā)生事故，初步證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性。而如果消除了“人”這個(gè)隱患之后，麥肯錫稱每年能節(jié)約近180億美元的醫(yī)療和維修費(fèi)用。

　　去年底，Google新的自動(dòng)駕駛原型車開(kāi)始上路測(cè)試，隨后蘋(píng)果又打算“重新發(fā)明汽車”;一大批傳統(tǒng)汽車廠商也聞風(fēng)而動(dòng)，最激進(jìn)的通用公司計(jì)劃在2016年下半年利用“超級(jí)巡航”(SuperCruise)系統(tǒng)部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想。