據(jù)路透社報道，一位知情的汽車業(yè)消息人士透露，蘋果正研究如何打造無人駕駛電動汽車，在與車商和汽車零部件供應商的專家進行相關的洽談。

　　該消息人士稱，蘋果正在探索如何做整車，而不只是設計汽車軟件或者獨立部件?！八麄兯坪醪幌Ｍ麖能嚿棠抢锏玫教嗟膸椭！?/p>

　　據(jù)稱，蘋果在收集元件和生產(chǎn)方式方面的專業(yè)意見，專注于電動汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的技術，同時也在研究自動化駕駛的潛力。

　　“全自動化駕駛是一種進化。車商將會通過先推出聯(lián)網(wǎng)汽車和部分自動化的汽車來慢慢建構(gòu)自動化汽車市場。”該汽車業(yè)消息人士說道，“蘋果對于汽車的各種潛在演變方式都有興趣，當中包括自動化駕駛?！?/p>

　　他指出，它會開發(fā)并推出電動汽車還是較為先進的自動化汽車，還不得而知。

　　但顯而易見的是，蘋果顯著提高了它對汽車技術的雄心。汽車技術近年引來了各家硅谷公司的熱切關注，從已開發(fā)無人駕駛汽車原型的谷歌到電動汽車制造商特斯拉。

　　蘋果駐倫敦發(fā)言人周六拒絕對“傳言或猜測”發(fā)表評論。

　　嘗試打造汽車，會是該iPhone和iPad制造商的一大轉(zhuǎn)變。它有展開過一些研究項目，但最后往往放棄。但到目前為止，它都一直專注于移動和電子設備技術。

　　《華爾街日報》周五援引知情人士報道稱，蘋果已經(jīng)設立了一個秘密實驗室來開發(fā)自有品牌電動汽車?！督鹑跁r報》則稱，該實驗室成立于去年年末，也就是蘋果發(fā)布它的智能手表Apple Watch和新一代iPhone不久之后。

　　《華爾街日報》稱，蘋果電動汽車項目的內(nèi)部代號為“Titan”， 已經(jīng)招募了數(shù)百人，他們的工作地點是離蘋果庫比蒂諾總部的數(shù)英里處;蘋果高管會見了包括奧地利Magna Steyr在內(nèi)的承包制造商。Magna發(fā)言人拒絕對此置評。

　　無人駕駛汽車之路

　　隨著司機輔助系統(tǒng)變得越來越先進，自動化駕駛很可能會逐步實現(xiàn)。戴姆勒、寶馬、大眾等車商已經(jīng)相繼發(fā)布了能夠在無人干預的情況下長途行駛的車型。

　　法國巴黎銀行分析師預計，到2020年，自動化汽車技術市場規(guī)模將達到250億美元，汽車智能將成為“主要的差異化因素”。不過，該機構(gòu)并不認為全自動化汽車能夠在2025年或2030年之前上路行駛，部分原因是監(jiān)管障礙。

　　在消息人士看來，除了整車銷售之外，制造商還能夠從自動駕駛軟件以及與自動化駕駛相關的服務謀利，比如地圖、汽車共享和汽車充電服務。“這是一場軟件比賽，有關自動化駕駛軟件的比賽?！?/p>

　　蘋果可能主要是想獲得汽車行業(yè)的專業(yè)知識，而不是跟傳統(tǒng)車商進行全面的合作。

　　對于即將進入市場的Apple Watch，該公司與瑞士制表商進行了有限的洽談，但雙方并沒有因而建立起廣泛的合作。蘋果采取的是單干策略而非建立合作，它從頂級手表品牌商挖來了不少的人才。

　　據(jù)兩位消息人士透露，蘋果也在嘗試招募機器人技術等領域的汽車行業(yè)專家。