在今年的CES上，色彩亮麗的高通展臺展出了各種新奇玩意：紅龍機(jī)器人、車頂閃爍高通logo的藍(lán)色可聯(lián)網(wǎng)汽車以及玻璃箱中佩戴各式智能手表的人體模特。

　　會場內(nèi)滿是喧囂的人群，而在高通展臺背后一間安靜的會客室中，公司總裁德里克·貝利(Derek Aberle)正在對高通2015的戰(zhàn)略進(jìn)行解釋。

　　高通是目前世界上最大移動芯片制造商，其希望進(jìn)一步擴(kuò)大自己在可穿戴設(shè)備、機(jī)器人、汽車、醫(yī)藥技術(shù)及其他領(lǐng)域的影響力。

　　高通的愿景也是其他技術(shù)廠商的共同理想——搶占物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)了巨大的潛力，吸引了眾多高通的競爭對手。例如，緊靠高通的英特爾展臺上，各種可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備紛紛登場。

　　據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測，到2020年，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?？赏_(dá)到3.04萬億美元，這也是吸引眾多廠商前來角逐的原因。

　　在高通試圖搶占所有這些全新市場的同時，這家制造了驍龍移動芯片的廠商正在遭遇來自中國當(dāng)局的反壟斷調(diào)查。但是貝利表示，無論結(jié)果如何，影響都不會擴(kuò)散到中國以外的國家和地區(qū)。

　　全力搶占汽車和醫(yī)療市場

　　貝利表示，在物聯(lián)網(wǎng)方面，汽車和無線醫(yī)療是高通關(guān)注的重點(diǎn)。在汽車方面，公司將會在自己的可聯(lián)網(wǎng)汽車上進(jìn)一步發(fā)展，例如與通用合作開發(fā)OnStar安全與導(dǎo)航系統(tǒng)，以及推出數(shù)字顯示器和安全系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，例如對駕駛員面部持續(xù)監(jiān)控的攝像頭，其能夠在駕駛員疲勞駕駛的情況下發(fā)出通知。高通在汽車方面將會面對顯示芯片制造商英偉達(dá)的直接競爭，后者已經(jīng)在該領(lǐng)域具備極大的影響力。

　　“未來的汽車將會是性能強(qiáng)勁的計(jì)算機(jī)，”英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES上對數(shù)以百計(jì)的觀眾表示，他同時強(qiáng)調(diào)公司將會為自動駕駛和數(shù)字儀表盤顯示技術(shù)提供全新的解決方案。

　　而在醫(yī)療領(lǐng)域，高通于上周宣布將于連鎖藥店巨頭沃爾格林及制藥巨頭瑞士諾華展開合作，利用自身在移動技術(shù)方面的優(yōu)勢，推出遠(yuǎn)程病患監(jiān)測系統(tǒng)，同時加速藥物試驗(yàn)方面的數(shù)據(jù)收集。高通希望，上述技術(shù)能夠降低醫(yī)療費(fèi)用，同時為患者提供更加便捷的服務(wù)。

　　貝利表示，公司設(shè)計(jì)的應(yīng)用在可穿戴及其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上的芯片已經(jīng)開始出貨，而不僅僅停留在規(guī)劃階段。

　　而在公司的管理組織形態(tài)上，貝利表示，在主要的移動業(yè)務(wù)方面，公司組建了一只專注的團(tuán)隊(duì)，同時對于每個新領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)，公司都有專門的團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)。此舉有望讓每個團(tuán)隊(duì)專注于自己的首要任務(wù)，而不被其他繁雜事務(wù)干擾。

　　隨著智能手機(jī)市場的日漸成熟，高通需要尋找新的增長點(diǎn)來維持自身的增長速度。公司已經(jīng)與包括三星、索尼及蘋果在內(nèi)的主流智能手表廠商展開合作，為他們設(shè)計(jì)尺寸更小且能耗更低的芯片。同時，公司花費(fèi)25億美元代價(jià)收購的英國芯片制造商CSR將會進(jìn)一步鞏固高通在無線藍(lán)牙技術(shù)方面的優(yōu)勢，該技術(shù)是可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備方面的關(guān)鍵技術(shù)之一。至此，公司已經(jīng)在可穿戴及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域掌握了優(yōu)勢籌碼，然而，這些尚不能確保最終的成功。