以下簡單分析一下國內(nèi)最具實(shí)力的小米、騰訊、百度三家布局：

　　小米：在國內(nèi)智能硬件市場，小米的這種主動布局方式，即主動入股美的，主動入股眾多智能硬件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，努力搭建滿足智能硬件的云端服務(wù)平臺，顯然要優(yōu)于騰訊、百度這種被動等待智能硬件開發(fā)者找它們合作的方式，因此小米在此領(lǐng)域獲勝的概率更大些。

　　騰訊：騰訊具備現(xiàn)今國內(nèi)最全面的私人數(shù)據(jù)解決方案，包含：用戶個人數(shù)據(jù)，行為數(shù)據(jù)、關(guān)系數(shù)據(jù)等等，而且已經(jīng)推出基于智能硬件的數(shù)據(jù)平臺，除此之外，騰訊的云計算體系完全強(qiáng)于金山+世紀(jì)互聯(lián)+迅雷的云服務(wù)體系。

　　百度：在基于未來智能家居操作方式方面，百度最有實(shí)力，其旗下的深度學(xué)習(xí)研究院，在自然語言處理、語音文字轉(zhuǎn)換、知識圖譜、事物組合圖譜等在國內(nèi)是最先進(jìn)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于騰訊、小米，如果騰訊、小米不解決自然語言解析的難題，恐怕每次修改路由器密碼還得親自登錄、手動輸入等等，而百度一句話即搞定，這就是人工智能的巨大優(yōu)勢。

　　綜合看來，小米此次在智能硬件領(lǐng)域的布局，最終能夠達(dá)到通過大數(shù)據(jù)獲取超額利潤的意圖，或許只有30%的概率能夠成功。

　　至此為止，可以說小米的布局已經(jīng)將華為、聯(lián)想、中興、酷派、魅族、錘子、vivo這些競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩到了身后，隨著時間的發(fā)展，它們越來越不在一個層面競爭。

　　(2)進(jìn)軍智能電動汽車領(lǐng)域

　　正是因?yàn)樵谥悄苡布I(lǐng)域的布局有可能會失敗，因此，小米勢必會選擇另一個領(lǐng)域作為突圍方向，而雷軍為此也準(zhǔn)備了10億美金。我們將智能硬件所屬領(lǐng)域再次放大，看看整個硬件領(lǐng)域的分類，如下圖所示：

　　顯然，小米在智能家居領(lǐng)域的布局已經(jīng)趨于完整，如果現(xiàn)有的智能家居的戰(zhàn)略不能支撐起小米的千億美金市值，則小米只能在這張圖表中選擇其它品類進(jìn)行全新的擴(kuò)展，相比于高鐵、飛機(jī)、火箭這種企業(yè)級、高技術(shù)、高度信息化的領(lǐng)域，小米最有可能選擇的則是汽車領(lǐng)域，即傳統(tǒng)汽車的電動化、信息化、自動化改造，即類似于特斯拉那樣進(jìn)入智能電動汽車領(lǐng)域，而數(shù)萬億美金的汽車市場，將輕松支撐小米千億美金的市值。

　　電動汽車與智能家居硬件領(lǐng)域已經(jīng)相距很遠(yuǎn)，相比于智能手機(jī)時代的屌絲用戶，電動汽車所面向的客戶群體、消費(fèi)能力、推廣方式都將發(fā)生巨大的變化，因此，小米電動汽車的整個布局都要重新規(guī)劃調(diào)整，包括“小米”這個品牌不再適合，小米電動汽車會注冊全新的品牌，一切從零開始。