如何讓CAN總線插上“翅膀”

作者：時(shí)間：2014-12-23 來源：電子產(chǎn)品世界

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　　CAN總線一直以實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場(chǎng)合，但總的來說都離不開CAN_H和CAN_L兩根差分線。其實(shí)存在很多環(huán)境或出于使用的快速便捷，我們不希望在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)布線。這時(shí)候就需要使用CAN轉(zhuǎn)無(wú)線的產(chǎn)品，將CAN總線插上“翅膀”，而無(wú)線技術(shù)中，最通用最可靠的莫過于WIFI了，所以使用CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備，是最常用的一種方式。我們一起來分享一下使用廣州致遠(yuǎn)電子出品的CANWIFI-200T的應(yīng)用吧。

本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/267214.htm

　　場(chǎng)景一：汽車CAN總線監(jiān)測(cè)

　　通常我們對(duì)汽車CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障查找等，需要首先找到汽車OBD接口，使用USBCAN連接OBD接口，使用USB線纜連接USBCAN和筆記本，這樣我們可以對(duì)汽車CAN總線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障查找。

　　另外，我們想象如果汽車帶CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備，如上復(fù)雜的操作是否迎刃而解了，我們用手上的iPad便可對(duì)隨時(shí)檢測(cè)汽車CAN總線上的數(shù)據(jù)，甚至駕駛員還未來得及下車!

　　【圖片】使用iPad或手機(jī)即可進(jìn)行汽車CAN總線測(cè)試

　　場(chǎng)景二：風(fēng)力發(fā)電裝置

　　風(fēng)力發(fā)電裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪需針對(duì)風(fēng)扇調(diào)整葉輪角度，以往與主控制器間采用電刷連接，由于是活動(dòng)連接，經(jīng)常由于接觸不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、傳輸不穩(wěn)定等問題，如果在每片葉輪上裝上CAN轉(zhuǎn)WIFI模塊，采用無(wú)線方式傳輸，這些問題都將不復(fù)存在。

　　【圖片】風(fēng)力發(fā)電裝置應(yīng)用CANWIFI示意圖

　　場(chǎng)景三：國(guó)內(nèi)某重工機(jī)械的應(yīng)用

　　由于樁機(jī)與控制室間的布線有很大難度、操作性差、且不靈活，總線接口易松動(dòng)等情況國(guó)內(nèi)某著名機(jī)械重工集團(tuán)首先采用CANWIFI-200T應(yīng)用于重型樁機(jī)控制，解決了重型機(jī)械CAN總線有線網(wǎng)絡(luò)布線難的問題。

　　【圖片】某機(jī)械重工企業(yè)樁機(jī)CAN總線無(wú)法布線使用CANWIFI-200T方案

　　很多非固定式設(shè)備或布線成本高的場(chǎng)合譬如機(jī)車與站臺(tái)間的通訊、風(fēng)力發(fā)電監(jiān)測(cè)、移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備等，此類場(chǎng)合使用CAN總線最大的難點(diǎn)即有線網(wǎng)絡(luò)的布線問題。而致遠(yuǎn)的CANWiFi-200T，讓不少繁難方案迎刃而解。

　　產(chǎn)品介紹：

　　CANWiFi-200T轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)CAN-bus數(shù)據(jù)和WiFi數(shù)據(jù)相互傳輸?shù)墓δ埽鼉?nèi)部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口，并自帶TCP/IP或者UDP協(xié)議棧，用戶利用它可以輕松完成CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和WiFi網(wǎng)絡(luò)的互連互通，并且可以設(shè)置成AP和Station模塊，大大擴(kuò)展CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍。