在開(kāi)始這段傳奇之前，讓我們先來(lái)回顧一下籠罩在 Tesla 身上的光環(huán)。曾經(jīng)有評(píng)論這么說(shuō)道：“Tesla 汽車(chē)本不應(yīng)存在于世上。上一個(gè)最為成功的汽車(chē)公司出現(xiàn)在 111 年前，它的名字叫 Ford?！?/p>本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/266530.htm

　　它還沒(méi)滿(mǎn) 10 歲，已經(jīng)是個(gè)龐然大物，變身成為世界的寵兒，估值大概是 280 億美金。摩根·斯坦利公司稱(chēng)其為“世界上最為重要的汽車(chē)公司”;2014 年全美民意調(diào)查結(jié)果顯示：特斯拉已經(jīng)成為美國(guó)人最?lèi)?ài)的汽車(chē)品牌!

　　特斯拉似乎就在一夜之間走紅于天下，讓本來(lái)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境頓時(shí)安靜。其他品牌似乎都籠罩在了特斯拉的陰影之中?，F(xiàn)如今，似乎每個(gè)人都覺(jué)得幕后的締造者是充滿(mǎn)魅力的，曾聯(lián)合創(chuàng)辦 Paypal 的現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”艾龍·馬斯克(Elon Musk)。其實(shí)，真實(shí)的故事遠(yuǎn)比人們想象中的更加瘋狂……

　　Tesla 能夠誕生，是由一群偏執(zhí)的硅谷工程師和一個(gè)年輕的億萬(wàn)富翁共同打造出來(lái)的。這個(gè)過(guò)程中他們之間充滿(mǎn)了戲劇性的各種沖突，當(dāng)然也有合作，在不斷的爭(zhēng)斗以及退讓之后，才為世界帶來(lái)這樣一件驚世駭俗的作品。這是一個(gè)有關(guān)“沖突”的故事。

　　為了挖掘出背后不為人知的故事，Business Insider 走訪(fǎng)了其中好幾位關(guān)鍵成員，對(duì)他們分別做了深度采訪(fǎng)，還查閱了很多從未公布于眾的秘密文件，終于在歷史的迷宮中穿針引線(xiàn)，聚沙成塔，記錄下來(lái)屬于 Tesla 的傳奇。

　　特斯拉傳奇之一：從神秘黃色小跑車(chē)開(kāi)始發(fā)力

　　讓我們把時(shí)針撥轉(zhuǎn)到 2004 年，產(chǎn)品經(jīng)理馬克姆·史密斯(Malcolm Smith)接到前同事，從事硬件開(kāi)發(fā)的馬丁·艾伯華德(Martin Eberhard)的電話(huà)。

　　艾伯華德：“我不能告訴你我們現(xiàn)在在做什么。不過(guò)你真得過(guò)來(lái)看看我手頭上的這輛車(chē)?！?。聽(tīng)聞?wù)Z氣如此的緊迫，還帶有一絲神秘，史密斯驅(qū)車(chē)前往加利福尼亞的 Menlo Park 市中心。在那里，艾伯華德以及他的搭檔馬克·堂本寧(Marc Tarpenning)向他展示了一份粗糙的商業(yè)計(jì)劃書(shū)，以及一輛處于他們研制過(guò)程中的汽車(chē)關(guān)鍵部分的零件。面對(duì)這一切，史密斯的心中充滿(mǎn)了疑慮、好奇、還有一點(diǎn)點(diǎn)的嘲弄。他意識(shí)到他們倆怎么可能發(fā)明什么驚世駭俗的東西，只是將幾個(gè)現(xiàn)有的技術(shù)揉合一下就行了。

　　“好吧，讓我們開(kāi)上它去兜兜風(fēng)?！鞍A德這么說(shuō)道。于是，史密斯與艾伯華德一起，彎腰開(kāi)門(mén)進(jìn)入這輛小小的黃色轎車(chē)。于是史密斯獲得了對(duì)此車(chē)的第一印象：感覺(jué)像是手工打造的。(其實(shí)它真的是手工打造的。)在車(chē)的一邊貼著貼紙，上面有”tzero”的字樣，這也是這輛車(chē)的名字。意思類(lèi)似于”To”，一般是被數(shù)學(xué)家拿來(lái)用在某個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)間起點(diǎn)上的。

　　他們把 tzero 開(kāi)上了 Sand Hill Road，兩邊的大樓里都是你所能知道的名聲顯赫的風(fēng)投公司，比如紅杉資本、凱鵬華盈投資。車(chē)就在兩邊大樓的沉默注視下，在中間的道路安靜行駛。愛(ài)德華德將車(chē)速降低到 10 英里每小時(shí)后告訴史密斯：“試著去觸摸一下前面的操控板?！?/p>

　　史密斯照著做了。愛(ài)德華德踩下油門(mén)。于是，這輛交流電力驅(qū)動(dòng)的雙人座跑車(chē) tzero，在短短的四秒時(shí)間里從靜止驟升到每分鐘 60 英里!強(qiáng)大的慣性瞬間將史密斯甩進(jìn)了座位里。

　　在被慣性擠壓到沙發(fā)里的那一刻，史密斯才搞清楚兩個(gè)最基本的事實(shí)。其一：這輛車(chē)原來(lái)并不是什么小打小鬧的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。這完全是一輛高科技打造出來(lái)的超高性能的電動(dòng)車(chē)，一般車(chē)怎么能夠在瞬間給你 100% 的扭力;其二：并不是所有的電力車(chē)都是用來(lái)緩慢行駛在高爾夫球場(chǎng)上，或者什么游行的花車(chē)。它也可以做到迅猛無(wú)比，只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有將這種車(chē)公布于眾。

　　后來(lái)，史密斯成為了艾伯華德新組建的汽車(chē)公司中首批 20 位員工中的一位。他的官方頭銜是：Tesla Motors 公司的汽車(chē)制造部門(mén)副總裁。后來(lái)，隨著艾伯華德的公司規(guī)模日益龐大，后續(xù)加入的員工都會(huì)被艾伯華德邀請(qǐng)坐到副駕駛上，讓他們親身感受一下這輛機(jī)器怪獸在瞬間迸發(fā)出來(lái)的驚人扭矩，然后欣賞他們的身體被強(qiáng)大的慣性甩進(jìn)沙發(fā)座椅的驚愕表情。

　　2008 年，Tesla 的旗艦運(yùn)動(dòng)車(chē)型 The Roadster 上市發(fā)售，引來(lái)了相當(dāng)大的關(guān)注?！禖ar and Driver》雜志就對(duì)此評(píng)論道：“這不僅僅是一輛轎車(chē)，而代表著汽車(chē)工業(yè)在道路上彰顯其力量的最有力的證明!”2013 年，The Model S 運(yùn)動(dòng)小轎車(chē)上市，I 贏(yíng)得了當(dāng)年最具特色車(chē)型稱(chēng)號(hào)。也就是在那一年，這款車(chē)型的銷(xiāo)售超過(guò)了 Mercedes 奔馳 S 系列，超過(guò)了 BMW 7 系列，以及其他你所能想的到的奢侈品轎車(chē)。

　　看到如此風(fēng)光，可是誰(shuí)又知道關(guān)于 Tesla 的故事要從上世紀(jì)九十年代說(shuō)起……

　兩個(gè)好友

　　工程師馬可·堂本寧曾在沙特阿拉伯為 Textron 公司工作。在他回老家的上，遇見(jiàn)了一生的摯友葛蘭格·溫達(dá)(Greg Renda)。葛蘭格是在美國(guó)圣荷西城的 Wyse 科技公司工作。一天，溫達(dá)力邀堂本寧到公司參觀(guān)。就在那里，他遇見(jiàn)了馬丁·艾伯華德，本文的另外一位主人公。這是一個(gè)充滿(mǎn)魅力，頗有想法且口若懸河的工程師，身材修長(zhǎng)。而堂本寧在一邊則是身材矮小，安靜，沉默低調(diào)。他們?cè)跁?huì)議室聊完之后，就立刻成為了朋友，然后相約共進(jìn)晚餐，席間又對(duì)當(dāng)下的政府進(jìn)行了一番評(píng)頭論足。

　　他們的友誼隨后變得愈發(fā)深厚，每隔幾個(gè)星期他們就與一大堆極客聚會(huì)，玩兒一個(gè)以吸血鬼和龍為主題的卡牌游戲。堂本寧現(xiàn)在回憶道：艾伯華德在游戲中永遠(yuǎn)在摸索著試驗(yàn)各種游戲策略，一些讓他慘敗，而另外一些則能讓他出奇制勝，玩兒一手漂亮的牌。