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            特斯拉在重慶建子公司 未來建200充電樁

            作者: 時(shí)間:2014-10-09 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng) 收藏

              將中國作為全球第二大市場的近期動(dòng)作不斷。據(jù)重慶外經(jīng)貿(mào)委消息,美國電動(dòng)車巨頭已正式在重慶設(shè)立獨(dú)資公司--拓速樂汽車銷售服務(wù)(重慶)有限公司(以下簡稱拓速樂),擬打造其在重慶的服務(wù)中心,并計(jì)劃未來在重慶城區(qū)修建約200座。分析人士認(rèn)為,近期我國密集出臺(tái)的新能源扶持政策對(duì)的擴(kuò)張戰(zhàn)略有所刺激。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/263712.htm

              不過值得注意的是,目前包括比亞迪等國內(nèi)車企以及寶馬等進(jìn)口品牌均在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),特斯拉的擴(kuò)張戰(zhàn)略所面臨的挑戰(zhàn)也在逐步加大。

              搶食西部市場

              自進(jìn)入中國市場以來,電動(dòng)汽車巨頭特斯拉曾多次公開稱看好西部市場,近期則有了實(shí)質(zhì)動(dòng)作。

              重慶市外經(jīng)貿(mào)委網(wǎng)站信息顯示,特斯拉已正式進(jìn)入重慶市場,其通過設(shè)立拓速樂,計(jì)劃未來建定位于特斯拉品牌的汽車、零備件、精品附件及拓速樂、特斯拉標(biāo)志的物品為一體的服務(wù)中心。

              《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,目前特斯拉在中國市場頗受熱捧,其以不菲的價(jià)格、動(dòng)感的設(shè)計(jì)等特性被標(biāo)榜為電動(dòng)車中的"奢侈品",目前在北京、上海、深圳、杭州和香港等地均有展廳和服務(wù)中心的布局,并在全國建成了16處超級(jí)充電站和350個(gè)目的地等。

              重慶市外經(jīng)貿(mào)委機(jī)電商務(wù)處人士表示,重慶多年來在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力,是全國發(fā)展新能源汽車最早的城市,而特斯拉在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,此次雙方合作將帶來積極意義。

              由于特斯拉交付車輛的前提是車主能被維修服務(wù)中心的輻射范圍覆蓋,因此立維修服務(wù)中心成為其開拓市場的先決條件。上述機(jī)電商務(wù)處人士則表示,未來特斯拉還將重慶城區(qū)修建約200座,解決該問題。

              值得注意的是,重慶并非特斯拉在西部市場瞄準(zhǔn)的唯一機(jī)會(huì)。據(jù)媒體報(bào)道,9月19日,特斯拉首次向成都地區(qū)用戶交付車輛,其位于成都的全球面積最大的服務(wù)中心也將揭幕;此外,其還計(jì)劃今年在西安布局服務(wù)中心。

              "西部區(qū)域的汽車飽和度同北上廣等沿海發(fā)達(dá)城市相比較低,而新能源汽車也是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向,實(shí)際上不只是特斯拉,對(duì)不少廠商來說都在爭奪西部市場。"汽車行業(yè)分析人士賈新光表示。

              競爭壓力或加劇

              《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,今年以來我國相繼出臺(tái)了不少新能源政策,包括對(duì)部分新能源汽車免征車輛購置稅等均令市場對(duì)該領(lǐng)域頗為看好。

              目前,國內(nèi)各大車企均紛紛布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),包括比亞迪、長安汽車等均有純電動(dòng)汽車上市;同時(shí),廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)也正在該領(lǐng)域嘗試;此外,寶馬的i3、i8等3款電動(dòng)汽車也正式進(jìn)入中國市場,對(duì)特斯拉的中國戰(zhàn)略也將帶來更多的壓力。

              "特斯拉雖然頗受好評(píng),但由于并未入選新能源汽車免征車輛購置稅第一批名單,能享受的利好空間不算特別大。"有分析人士認(rèn)為,由于特斯拉的售價(jià)比較高,折算下來購置稅高達(dá)7~8萬元,能否享受購置稅減免優(yōu)惠對(duì)它比較關(guān)鍵。

              據(jù)了解,特斯拉未入選的原因在于其充電標(biāo)準(zhǔn)等與國標(biāo)不一致,目前特斯拉充電站只能為特斯拉品牌車型充電,這無疑會(huì)影響新能源汽車的推廣力度。

              目前,特斯拉堅(jiān)持獨(dú)立充電的立場已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。特斯拉全球副總裁吳碧瑄此前便公開稱,當(dāng)中國的標(biāo)準(zhǔn)確定后,特斯拉會(huì)更改成中國充電標(biāo)準(zhǔn)。

              上述分析人士認(rèn)為,由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修改涉及面很廣,認(rèn)證、檢測到模具等系列工作都需要重新定做,特斯拉在短時(shí)間內(nèi)很難完成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換,這也可能令其在一定程度上損失競爭優(yōu)勢(shì)。



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