3月21日，本報(bào)刊發(fā)的《兵團(tuán)棉花儀器化公證檢驗(yàn)量突破100萬噸》一文，受到了　飲料生產(chǎn)商 Ringnes 采用 RFID 追蹤離開和送還奧斯陸配送中心的啤酒和其它飲料集裝箱。這套系統(tǒng)提高了配送中心大型貨運(yùn)堆場的集裝箱管理，提供了集裝箱內(nèi)產(chǎn)品的移動(dòng)軌跡信息。系統(tǒng)由 IBM Global Technology Services 設(shè)計(jì)和安裝，采用 Intermec 硬件。另外，德國大眾汽車本月在 Wolfsburg 裝配廠里也采用一套類似的系統(tǒng)追蹤汽車配件集裝箱。

　 Ringnes，Carlsberg Group的子公司，是挪威最大的啤酒廠和汽水及瓶裝水供應(yīng)商，每年大約銷售 10 億升（1.32 萬加化）的飲料。公司采用 200 輛卡車及拖車將飲料從奧斯陸配送中心運(yùn)送到零售商，接著再將空的或裝載空瓶的集裝箱送還中心。公司現(xiàn)采用一套 RFID 系統(tǒng)來追蹤這個(gè)過程。

本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/261281.htmRingnes是挪威最大的啤酒廠和汽水及瓶裝水供應(yīng)商

　 由于巨大的產(chǎn)品產(chǎn)量和零售商數(shù)量，Ringnes 之前很難追蹤集裝箱的產(chǎn)品裝載、運(yùn)送及送還這一過程。員工肉眼查看堆場中有哪些集裝箱可用，也利用紙張記錄了解集裝箱應(yīng)該的所在位置。Ringnes 需要一套自動(dòng)系統(tǒng)，可以了解有可用的集裝箱數(shù)量及尺寸和它們裝載產(chǎn)品和離開堆場的時(shí)間。“我們需要更多的信息，特別是配送中心內(nèi)部，”Ringnes 商務(wù)流程開發(fā)經(jīng)理 Jon Kvande 稱。

　 早在 10 年前，Ringnes 的母公司 Carlsberg Group 就發(fā)現(xiàn)條形碼標(biāo)簽易于脫落或損壞，并開始考慮在貨盤上應(yīng)用 RFID 標(biāo)簽。然而，當(dāng)時(shí) RFID 價(jià)格太高了，直到兩年前，隨著 RFID 價(jià)格的下降，Ringnes 才找到 IBM 咨詢集裝箱和貨盤的 RFID 貼標(biāo)方案。2008 年 12 月，經(jīng)過一個(gè)試點(diǎn)測試后公司決定對 300 個(gè)集裝箱貼標(biāo)，追蹤它們在配送中心堆場的進(jìn)出。

　 由于集裝箱裝載了各種飲料，RFID 系統(tǒng)不得不在液體環(huán)境下工作，液體有時(shí)會(huì)干擾 RF 信號(hào)，特別是超高頻。而且，另一個(gè)重要問題是標(biāo)簽的耐用性。可重復(fù)使用的集裝箱經(jīng)常承受高壓沖洗，這可能導(dǎo)致標(biāo)簽的損壞。為此，IBM 選擇了 Intermec Small Rigid EPC Gen 2 UHF RFID 標(biāo)簽，Kvande 稱，標(biāo)簽工作性能良好，Ringnes 在每個(gè)集裝箱上采用了兩個(gè)標(biāo)簽。

　 公司已經(jīng)在集裝箱堆場大門和配送中心進(jìn)出口安裝了 11 臺(tái) Intermec IF5 固定閱讀器和 42 支天線。當(dāng)卡車駛?cè)氪箝T時(shí)，一臺(tái) RFID 閱讀器讀取卡車上集裝箱標(biāo)簽的 ID 碼，將這條信息發(fā)送給公司后端系統(tǒng)。IBM 的 WebSphere Premises 軟件在公司的獨(dú)立服務(wù)器上存儲(chǔ) ID 碼，并將它與集裝箱的數(shù)據(jù)和歷史記錄相對應(yīng)，如集裝箱的尺寸和它的出發(fā)地點(diǎn)，這樣 Ringnes 就了解到零售商已將集裝箱送還中心了。

　 當(dāng)卡車退出大門時(shí)，集裝箱標(biāo)簽再次被讀取，提示工作人員集裝箱已經(jīng)卸載，該輛卡車可以執(zhí)行其它運(yùn)送任務(wù)。

　 IBM 的 DB2 Alphablox 軟件可讓 Ringnes 查看相關(guān)報(bào)告，如分析集裝箱花了多長時(shí)間從零售店返回，或它在配送中心的空置時(shí)間。

　 系統(tǒng)目前運(yùn)行時(shí)間還不足以讓 Ringnes 評(píng)估投資回報(bào)，Kvande 稱，但公司已經(jīng)得到了一些寶貴的信息。“其中最感興趣的一條信息是我們有太多的集裝箱。” 之前，Ringnes 一直以為公司的集裝箱數(shù)量太少，因?yàn)楣ぷ魅藛T經(jīng)常找不到所需的、合適尺寸的集裝箱。在采用 RFID 系統(tǒng)之后，公司發(fā)現(xiàn)集裝箱數(shù)量不僅足夠，甚至很有可能太多了。

　 據(jù) Kvande 稱，下一步 Ringnes 會(huì)將 RFID 系統(tǒng)與公司的 ERP 和倉庫管理系統(tǒng)相集成，在這之后，他預(yù)測這套系統(tǒng)將自動(dòng)化集裝箱的裝載。舉個(gè)例子，當(dāng)公司收到一個(gè)訂單后，這套系統(tǒng)可以有效指示可用于裝載的集裝箱。之前，員工不得不搜索堆場，查看所需的集裝箱是否可得。

　 “我們也考慮資產(chǎn)管理應(yīng)用” Kvande 補(bǔ)充稱，他預(yù)想在制冷設(shè)備（由公司提供給零售商，用于存儲(chǔ)飲料）上粘貼 RFID 標(biāo)簽。如果，工作人員需要將移走或修理倉庫里一臺(tái)制冷設(shè)備時(shí)，他們只需采用一臺(tái)手持機(jī)掃描設(shè)備上的 RFID 標(biāo)簽就可以建立一個(gè)電子記錄。目前，工人肉眼讀取設(shè)備的序列號(hào)，手工將它們記錄在紙上。

　 同時(shí)，Kvande 還稱，公司計(jì)劃在其它兩個(gè)配送中心的集裝箱上貼標(biāo)。

　 另外，大眾汽車采用 IBM 設(shè)計(jì)和實(shí)施的一套類似的 RFID 系統(tǒng)在 Wolfsburg 裝配廠追蹤 3000 個(gè)可重復(fù)使用集裝箱。