輪胎動(dòng)平衡/不圓度全自動(dòng)在線測(cè)試
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概況
QLPB系列全自動(dòng)輪胎動(dòng)平衡/不圓度試驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)子午線輪胎靜、動(dòng)不平衡量及幾何尺寸的專用設(shè)備。該設(shè)備不僅能檢測(cè)出輪胎的動(dòng)靜不平衡量、力偶不平衡量、上、下兩平面不平衡量及相位，還能檢測(cè)出輪胎徑向偏差(頂部、中央、底部)、側(cè)向偏差(頂部 、底部) 、鼓包和凹陷(頂部、底部)等參數(shù)，不僅能科學(xué)地定標(biāo)輪胎的質(zhì)量分布和平衡質(zhì)量，而且能用來(lái)指導(dǎo)對(duì)輪胎的不平衡校正，使輪胎的剩余不平衡量達(dá)到最小值，從而達(dá)到改善、提高輪胎平衡質(zhì)量的目的。同時(shí)這些數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)歸納、技術(shù)處理可以為技術(shù)人員研究分析輪胎不平衡、不圓度產(chǎn)生的原因、規(guī)律提供依據(jù)，進(jìn)而指導(dǎo)輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，制造工藝的改進(jìn)，促進(jìn)子午胎質(zhì)量的提高。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)的信息化集成度高于國(guó)外同類裝備。系統(tǒng)不僅在車間級(jí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理層（執(zhí)行層）和監(jiān)控管理層的集成，而且要通過(guò)中間件軟件實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理層的無(wú)縫集成。徹底克服制造自動(dòng)化與企業(yè)管理信息化互相分離的缺陷。
研發(fā)總體思路
提供輪胎動(dòng)在線檢的裝備及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用的完整的解決方案，以數(shù)字化裝備為基礎(chǔ)、以工藝控制軟件為核心、以制造流程為主線，光、機(jī)、電、軟緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)輪胎檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)化、質(zhì)量信息管控一體化；以優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類裝備的性能價(jià)格比為目標(biāo)。在單元設(shè)備的機(jī)械化、數(shù)字化程度上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在成套設(shè)備的信息化程度上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
隨著輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視，在輪胎生產(chǎn)中對(duì)在線檢測(cè)設(shè)備的需求越來(lái)越多，在線檢測(cè)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化需求也越來(lái)越明確。該產(chǎn)品提供網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、綜合分析的接口，建立成品輪胎質(zhì)量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)；實(shí)現(xiàn)檢測(cè)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化查詢與分析。
QLPB系列全自動(dòng)輪胎動(dòng)平衡/不圓度試驗(yàn)機(jī)
為保證該產(chǎn)品檢測(cè)精度高、性能穩(wěn)定，依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、用戶需求，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量策劃和功能界定，在設(shè)計(jì)過(guò)程中融合單向測(cè)力技術(shù)和長(zhǎng)隙氣密技術(shù)，以主測(cè)單元為核心，對(duì)入口分隔單元、尺寸測(cè)量及潤(rùn)滑單元、打標(biāo)單元、分級(jí)單元和氣動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)控制五大部分進(jìn)行了關(guān)聯(lián)性設(shè)計(jì)。采用多級(jí)測(cè)試輪輞、輪輞寬度九段調(diào)節(jié)系統(tǒng)，加上輪胎外形尺寸測(cè)量裝置，可實(shí)現(xiàn)輪輞寬度的自動(dòng)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多種不同規(guī)格輪胎的混裝測(cè)試。具有對(duì)主軸和上下輪輞的偏心進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ?。?dú)特的上輪輞準(zhǔn)抓系統(tǒng)可保證上下輪輞的相對(duì)位置完全對(duì)正, 而不產(chǎn)生錯(cuò)位情況。主軸鎖緊采用鋼球鎖緊機(jī)構(gòu)，確保上下輪輞完全鎖緊。與均勻性試驗(yàn)機(jī)聯(lián)機(jī)，可接受均勻性試驗(yàn)機(jī)傳遞的輪胎判級(jí)信號(hào)并根據(jù)本機(jī)動(dòng)平衡/不圓度測(cè)量結(jié)果對(duì)輪胎進(jìn)行綜合判級(jí)，即在線檢測(cè)裝備間可聯(lián)合判級(jí)。
表1：主要技術(shù)參數(shù)
◆ 測(cè)試參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)介紹
系統(tǒng)的實(shí)施效果
◆ 生產(chǎn)效率高
該設(shè)備每條輪胎的檢測(cè)周期為全鋼51秒/半鋼21秒左右，每天按兩班，每班按8小時(shí)計(jì)算，可滿足年產(chǎn)30萬(wàn)套全鋼/60萬(wàn)套半鋼子午線輪胎的動(dòng)平衡性能檢測(cè)任務(wù)。
評(píng)論